Dunlop apresenta em Genebra quatro novos pneus de competição para o BTCC

Os novos pneus permitem que os pilotos escolham entre uma gama completa de compostos, apresentando-se como um novo elemento estratégico numa competição tão disputada como BTCC.

A Dunlop é fornecedora de pneus da BTCC desde 2003 e em 2013 solicitou-se que introduzisse um pneu “opcional” para aumentar as variáveis estratégicas do campeonato, já que a introdução de um composto mais macio levaria a competição a uma nova dimensão.

Atualmente, a gama de pneus da BTCC inclui três pneus para clima seco: o Dunlop Sport Maxx Soft, o Dunlop Sport Maxx Medium e o Dunlop Sport Maxx Hard, tendo este último sido especialmente concebido para a velocidade ultra-elevada do circuito de Thruxton. A gama também inclui os pneus de corrida para piso molhado Dunlop Sport BluResponse, especialmente concebido para competir com chuva. Todos os pneus foram desenhados para assegurar o bom desempenho durante toda a corrida, mas cada um deles foi concebido para alcançar desempenhos excelentes em condições e temperaturas específicas.

“Estamos orgulhosos da nossa linha de pneus para a BTCC e muito satisfeitos por poder apresentá-la em Genebra. A construção dos pneus para a BTCC baseia-se na aprendizagem extraída da gama GT da Dunlop que tantos êxitos encabeçou. Os três pneus para clima seco utilizam compostos e tecnologias usadas com êxito noutras corridas, tais como o nosso programa LMP2, vencedor das European Le Mans Series,” referiu James Bailey, Diretor de Comunicação e Relações Públicas da Dunlop Motorsport para EMEA.

Os pneus apresentados em Genebra oferecem uma melhoria recente que inclui uma construção mais maleável que mantém a durabilidade que há muito caracteriza a Dunlop, proporcionando ao mesmo tempo uma melhor resposta ao condutor, especialmente durante travagens bruscas e sequências de curvas que obrigam a mudanças de direção rápidas, transmitindo aos pilotos a precisão necessária, especialmente nas curvas apertadas.

O Campeonato Britânico de Turismo MSA atrai equipas que representam fabricantes de equipamento original (OEM), tais como BMW, Honda, Mercedes-AMG, Ford, VW, Audi, MG e Toyota. Em 2015 a incorporação da Infiniti trará um novo impulso ao BTCC, já que este escolheu o campeonato para apoiar o crescimento da sua marca premium na Europa.

“Um dos desafios para o BTCC é o de conceber e desenvolver um pneu que se adapte a uma grande variedade automóveis. Com os quatro pilotos mais importantes do campeonato de 2014 a conduzir quatro modelos de automóvel diferentes, evidencia-se o nosso compromisso pela paridade, consistência e igualdade neste disputado campeonato” acrescentou Bailey.

A escolha dos pneus é a última de muitas das inovações que a Dunlop lançou através do BTCC. Em 2009, a Dunlop incluiu a Identificação por Radiofrequência (RFID) nos pneus da competição, ajudando os juízes da prova a avaliar o número de pneus usados pelos competidores nas séries. O grupo Goodyear Dunlop, também utiliza esta tecnologia nas aplicações das frotas, particularmente na gestão dos pneus de camiões.