Condutores dos automóveis elétricos da Nissan fazem mais quilómetros do que os a gasolina ou diesel

Os condutores Espanhóis do Nissan LEAF lideram ao cobrirem mais de 367 km por semana, seguidos dos condutores Suecos (339 km) e do Reino Unido, em terceiro com 324 km.

De acordo com os números mais recentes, os condutores europeus de automóveis tradicionais alimentados a gasolina ou diesel cobrem uma média de 222 km por semana.

Graças à telemetria CarWings do Nissan LEAF, que regista dados reais de condução, a Nissan concluiu que os condutores Europeus acumulam uma média de 319 km por semana nos seus LEAF*, sem emissões de escape!

Também no âmbito deste estudo aprofundado, a companhia concluiu que 89 porcento dos condutores do Nissan LEAF efectuam o carregamento durante a noite e no seu domicílio, obtendo assim a vantagem de um custo de apenas 1,2 cêntimos por quilómetro †.

Estas informações sobre os hábitos dos condutores do Nissan LEAF foram divulgadas apenas quatro anos depois do lançamento, em 2010, daquele que foi o primeiro veículo puramente eléctrico a ser comercializado em massa a nível global... E que é agora o veículo 100% eléctrico mais vendido na história da indústria automóvel, com mais de 152.000 Nissan LEAF nas estradas a nível global, dos quais mais de 31.000 foram vendidos na Europa e cujo sucesso se traduz nos impressionantes mil milhões de quilómetros* que colectivamente os condutores do Nissan LEAF já percorreram.

Jean-Pierre Diernaz, Director de Veículos Eléctricos da Nissan na Europa, disse: "Desde o início que dissemos que o Nissan LEAF é muito mais do que um automóvel de cidade ou um segundo automóvel e agora podemos apresentar os dados que o comprovam. Os nossos clientes indicam-nos frequentemente que compravam o Nissan LEAF como um segundo automóvel, mas acabavam por utilizá-lo muito mais que o seu outro veículo e a informação que recebemos do nosso sistema telemático CarWings reforça essa mensagem".

"Os nossos clientes dizem-nos" - continuou - "que isto se deve aos baixos custos em energia e custos muito reduzidos de manutenção e que, juntamente com a condução suave e quase silenciosa do Nissan LEAF, torna difícil regressar à condução de um automóvel a diesel ou gasolina".

A Nissan acrescentou recentemente à sua gama de modelos totalmente eléctricos o seu primeiro comercial totalmente eléctrico e-NV200, em versões de furgão de cidade compacto, Combi5 e Evalia, destinada a transporte de passageiros.

NOTAS PARA O EDITOR

Os dados foram recolhidos entre o período de 01 de Abril e 30 de Setembro de 2014. Os valores foram ponderados e são representativos de todos os condutores em cada país analisado (Reino Unido, França, Alemanha, Espanha, Itália e países Nórdicos). Foi aplicada uma ponderação média a cada país para alcançar a "Média Europeia".

* Os totais são baseados no Centro Global de Dados (GDC) da Nissan à data de 30.09.2014 (UTC). A média foi recolhida apenas de veículos Nissan LEAF registados no CarWings, o que representa aproximadamente 54% das vendas totais. Os dados utilizados correspondem ao período de 01.04.14 a 30.09.14

1 A média é calculada a partir das estáticas médias anuais específicas ao mercado, utilizando dados do Reino Unido, França, Espanha, Itália e Noruega. Foi aplicada uma ponderação média a cada país para alcançar a "Média Europeia". Não foram utilizadas as estatísticas Alemãs na média Europeia visto que os dados brutos não se encontravam disponíveis e todos os valores de quilómetros médios são estimativas.

Fonte Britânica: De acordo com o Department for Transport (Departamento de Transporte); Tabela NTS0902 da quilometragem anual de automóveis de 4 rodas (https://www.gov.uk/government/statistical-data-sets/nts09-vehicle-mileage-and-occupancy)

Fonte Francesa: De acordo com o Institut National de la Statistique et des etudes economiques (Instituto Nacional da Estatística e dos Estudo Económicos)(http://www.insee.fr/fr/css/images/logo_insee.png)

Fonte Espanhola: De acordo com um estudo de consultadoria da Audatex (http://www.ioncomunicacion.es/noticia.php?id=%2015818)

Fonte Italiana: De acordo com o Segugio.it, indicado no seu "Osservatorio mensile di Segugio.it" (Observações mensais do Segugio.it) mensal (http://assicurazioni.segugio.it/news-assicurazioni/00009708-auto-si-usa-di-meno-12-2-sui-km-percorsi...)

Fonte Sueca: De acordo com "trafa.se" (http://www.trafa.se/sv/malportal/Indikatorer/Genomsnittlig-korstracka-per-ar-for-personbilar-agda-av...)

Fonte Norueguesa: De acordo com o "Statistics Norway" (https://www.ssb.no/en/transport-og-reiseliv/statistikker/klreg/aar/2014-05-08?fane=tabell&sort=numme...)

† Com base no custo de €0,0978 por kWh praticado pela EDP para clientes residenciais com tarifa bi-horária até 6,9kVA, em vigor em 2015, o custo de carregamento total da bateria do Nissan LEAF é de €2,35. Para uma autonomia de 190 km (95% da autonomia anunciada), o custo de energia por quilómetro é de 1,2 cêntimos de euro (€1,2/100km). A autonomia e o consumo real podem variar de acordo com o estilo de condução, condição da estrada, ar condicionado e outros factores fora do controlo da Nissan.