Hannibal Tour 2014: pelos Alpes de Munique a Roma com o BMW i3 e BMW i8 equipados pela Bridgestone

Os carros foram equipados com pneus especialmente desenvolvidos para esta viagem, devidamente preparados para as diferentes condições de estrada. A Bridgestone é a fornecedora exclusiva de pneus para os novos desportivos da BMW.

O ponto de partida para esta aventura de quatro dias foi em Munique. Foi a primeira vez que Claudia Wohl de Stemwede, Oliver Widmann de Freudenstadt e Christian Lorenz de Laudenbach conduziram um carro elétrico.

A meta para o primeiro dia era chegar a Zell am See, a cerca de 170 km de Munique. "Quando começámos a viagem a tendência era a de estar constantemente a olhar para o visor para verificar o alcance e a capacidade do veículo. Mas depois de algum um tempo acostumámo-nos e abstraímo-nos dessa situação", disse Christian Lorenz, no final do primeiro dia.

A segunda etapa da viagem pressupunha 325 km até à cidade de Mira, perto de Veneza. As voltas e reviravoltas da estrada de Grossglockner deram a oportunidade de testar a condução dos carros elétricos em condições de inverno. Para garantir a aderência suficiente tanto na neve como em piso molhado, o BMW i3 foi equipado com os pneus Blizzak LM-500 e o BMW i8 com os pneus Blizzak LM-32.

O terceiro dia do Hannibal Tour 2014 foi o mais longo de todos: os condutores tiveram que concluir cerca de 600 km. Deixando Mira para trás com as baterias totalmente carregadas, dirigiram-se até Florença (que fica a cerca de 260 km) onde fizeram uma pausa antes de continuarem os 340 km até Rocca di Papa, uma cidade pitoresca no sudeste de Roma.

O último dia foi um desafio para os condutores: enfrentarem o trânsito caótico de Roma. Este foi o lugar onde os carros elétricos estiveram perfeitamente integrados naquela que é a sua performance e foi, também, onde os condutores chegaram ao destino final do Hannibal Tour, o Coliseu.

Por fim, os condutores fizeram uma visita à pista de testes europeia da Bridgestone, em Aprilia. Os diferentes testes que aí se realizaram deram aos pilotos a oportunidade de experimentarem a diferença entre os pneus de verão e de inverno. A Bridgestone desenvolveu um pneu especial com tecnologia ologic para o BMW i3. Este pneu combina as vantagens de um grande diâmetro do pneu com uma estreita largura. O resultado desse desenvolvimento é o Ecopia EP500, um pneu de Verão com substancial melhorias na aerodinâmica e resistência ao rolamento que proporciona, ao mesmo tempo, uma excecional aderência em piso molhado. Para o desportivo elétrico-híbrido BMW i8, a Bridgestone desenvolveu o Potenza S001, um pneu de verão que oferece os mais altos níveis de eficiência e dinâmica de condução.

Depois de percorrer 4 km de pista oval a alta velocidade no banco do passageiro do BMW i8, conduzido pelo ex-piloto de F1 e atual piloto de testes da Bridgestone, Stefano Modena, os três condutores do Hannibal Tour 2014 tiveram uma experiência inesquecível: "Conduzir por entre curvas e contracurvas a uma velocidade de 180 km/h foi realmente impressionante; eu fiquei arrepiado", disse Oliver Widmann.