Volkswagen Scirocco de Victor Rodrigues/João Matos no Fast&Kinetic no Algarve Classical Festival

Revimos o carro, na medida do possível, até á 4 feira seguinte e nesse mesmo dia seguiu para o AIA – Portimão.

Os treinos (no caso livros e cronometrados, sem distinção) serviram para rodar, com pneus usados e sem grandes preocupações com o tempo para a prova, face ao parque de viaturas presentes. Como no Porto em 2013, o objetivo era acabar nos 15 primeiros, o que seria excelente para o VW Scirocco. Infelizmente não conseguimos tal desiderato.

A primeira corrida correu menos bem, por razões de última hora tivemos de alterar o plano dos turnos. O turno 1 começou bem, mas o carro falhava nas curvas para a direita, logo a partir da terceira volta, algo que se considerou um problema de alimentação mesmo com as duas bombas a funcionar. Uma passagem pela box não resolveu a avaria intermitente e acabamos parados na volta seguinte, devido a um problema elétrico, resolvido para a corrida 2.

Nesta segunda corrida o João Matos arrancou muitíssimo bem, uma vez que partimos da 43ª posição da grelha, em 47 carros em prova. Na oitava volta estamos na 25ª posição, com o nosso melhor tempo em 2.21.748 e a velocidade máxima em 190,5 KM/h, algo muito interessante para o pequeno VW Scirocco.

Este forte andamento do João Matos, que o bom crono releva, traduziu-se num pião que nos manteve parados algumas voltas. Retomada a marcha fizemos a troca de piloto e começou o “debate” entre a equipa e o CCD, cujas decisões nos merecem reservas e que resumimos:

- Exigiam que o carro fosse para parque fechado, quando devia ser levado para a box para retomar a prova, uma vez que não estava parado por avaria, somente não pegava sem um ligeiro empurrão ou ajuda de energia adicional, algo que se resolveria na box em 15 segundos;

- Como o carro pegou quando retirado da zona plana onde estava, em 2 metros, o João Matos decidiu, e do ponto de vista da nossa equipa muito bem, manter-se em prova, terminar o turno, fazer a troca de pilotos;

- Na troca de pilotos ficamos bloqueados na box pelo carro 178, que estava noutra box, o que nos custou tempo precioso, sem qualquer registo deste comportamento pouco aceitável por parte dos comissários;

- Por razões de “ajuda a colocar o carro em marcha” fomos penalizados com um drive through, que cumprimos.

- Já no final da prova fomos desclassificados por desrespeitar uma suposta “black flag”, que nunca foi mostrada, isto é, sofremos duas penalizações por um mesmo facto gerador e fomos desclassificados com base num facto inexistente, a suposta black flag.

Como temos o vídeo da prova seria fácil provar estes factos, mas preferimos dar por concluída a nossa participação e preparar a próxima, no Estoril, caso a Race Ready nos aceite na grelha.

Uma nota, a Race Ready é alheia aos erros do CCD do AIA e montou uma grelha de invulgar qualidade; as nossas felicitações à RR, ao Diogo Ferrão e o nosso agradecimento por nos aceitarem no IHE.

Foi um fim de semana que despertou novo interesse no VW Scirocco que, para ser competitivo, carece de melhoramentos na suspensão, direção, travões, entre outros. Ficará para 2017.