José Teixeira em grande plano no CAM Speed Festival

Assim na sessão de treinos livres José Teixeira ao volante do seu Radical SR 3, faria o segundo melhor tempo com 1.36.097, enquanto Manuel Teixeira faria 1.47.334, António P.Teixeira 1.590.092 ,correspondente ao 9º e 10º melhor tempo, ambos ao volante dos Citroen DS 3.Por sua vez António Teixeira ao volante doutro Citroen DS 3, faria 2.17.111. De acrescentar que Manuel Teixeira fez uma excelente sessão de treinos, quando conduziu pela primeira vez este carro colocando-o logo na liderança da sua categoria .

Já na sessão de treinos cronometrados, José Teixeira ao volante do Radical SR 3, consegue baixar o tempo anterior para 1.25.960, não conseguindo a pole position, que ficou na pertença de Daniel Teixeira ao volante do Renault Mégane Trophy. Entre a restante família Teixeira, com 1.42.598, ficou António P.Teixeira, o que correspondeu a partir do 9º lugar da grelha de partida, enquanto António Teixeira faria 1.46.709, correspondente ao 11º lugar da grelha de partida. Pelo caminho ficou Manuel Teixeira, com problemas na caixa de velocidades, não chegando sequer a alinhar para a prova.

Na primeira e segunda corrida, o domínio foi pertença do Radical SR 3 de José Teixeira, enquanto na “guerra” dos Citroen DS 3, os louros foram para António P.Teixeira, seguido de António Teixeira.

Por isso no final depois da cerimónia do pódio, o vencedor começou por nos dizer “ correu bem,. Duas corridas bem positivas, agora já estou a pensar na próxima prova em que irei alinhar, que será nas 4 Horas de Braga. O carro esteve bem, sem, problemas, foi fazer as minhas corridas, sem cometer erros nem fazer excessos, missão cumprida. “Quanto a António P.Teixeira acrescentou “ foram duas boas corridas, sem problemas de maior, só foi pena o Manuel Teixeira ter sido obrigado a desistir com a caixa de velocidades encravada”. Sobre as duas corridas “ foram muito engraçadas, gostei muito, mas na próxima prova não deverei participar com o Citroen DS 3, mas sim com o meu Radical SR3, que estará pronto para as 4 Horas de Braga “.

“De acrescentar a excelente prova de António Teixeira Júnior que na segunda prova me passou depois de ter ganhado confiança no carro pois nos treinos cronometrados foi autor dum pião, no fim da reta da meta batendo contra os pneus. Felizmente nada aconteceu pelo sucedido apenas o susto para o jovem piloto de 15 anos . Pela primeira vez andamos na pista de Braga e tendo em conta o tempo que tivemos para treinar, o resultado final é espetacular “Sobre o episódio na segunda corrida, no final da reta da meta, José Teixeira acrescentou “De lamentar o toque do Renault Mégane na segunda prova na traseira do meu Radical ao fundo da reta da meta , isto na primeira curva após a partida , quando essa mesma curva era claramente do meu Radical, para alem de se ter verificado que na primeira prova este Renault Mégane Trophy levou uma volta de avanço por isso vi não era caso para arriscar. De salientar que ninguém ganha absolutamente nada com estas corridas e o intuito era para os pilotos se divertirem e darem um espetáculo para os presentes, e não transformar estas corridas em provas de drift”, disse-nos.