Toyota comemora 20 anos de produção do Yaris em França

Embora 2020 mostre excelentes resultados de vendas, também foi um ano em que a produção de Yaris na Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) foi seriamente posta à prova.

O vice-presidente executivo da TME, Marvin Cooke, que supervisiona a produção em todas as fábricas Toyota na Europa, relembra: “Em meados de março, o COVID-19 espalhava-se pela Europa. Em 18 de março, tomamos a decisão de paralisar todas as nossas fábricas de maneira sincronizada, em linha com a abrupta desaceleração do mercado e as restrições impostas pelos governos.

Cinco semanas depois, TMMF foi a primeira fábrica da Toyota na Europa a reiniciar as suas atividades sob um conjunto rigoroso de protocolos de saúde e segurança, criados em conjunto com os membros de nossa equipa e seus sindicatos. Todos se dedicaram a garantir a produção completa da geração anterior e o início atempado da produção do novo Yaris de quarta geração.”

O comando da fábrica francesa (TMMF) é o desejo do cliente

Uma das principais melhorias com impacto direto na dinâmica da Nova Geração Yaris foi a rigidez da carroçaria: o número de pontos de soldadura foi aumentado em 9%. Na secção de soldadura, mais de 70% da frota de robótica foi substituída ou atualizada, resultando num ganho de ergonomia, precisão e produtividade.

Parte da soldadura, por exemplo, pode continuar enquanto o carro está a mover-se na linha de produção. Graças à conectividade, os robôs agora têm uma manutenção melhor e qualquer desvio no seu funcionamento é detetado mais rapidamente. “Quando se trata de automação, a Toyota só investirá onde for inteligente. Os robôs nem sempre são a primeira escolha, pois as pessoas permanecem no centro do Sistema Toyota de Produção”, ressalva Marvin. “Eu digo sempre que se trata de usar cérebros, em vez de dinheiro.”

Com muitos clientes a escolher uma versão com tejadilho preto na Nova Geração Yaris, muita atenção foi dedicada ao aumento da capacidade dessa opção na secção de pintura, reduzindo o tempo do processo.

Aqui, mais robôs permitem que a maioria dos carros só tenha que passar pela cabine de pintura uma vez em vez de duas. Para aumentar a tranquilidade dos clientes, um processo completamente novo e automatizado foi projetado para aplicar o revestimento anticorrosivo na parte inferior da carroçaria e alcançar mais facilmente as zonas menos acessíveis.

Crescendo dentro dos limites existentes

Embora algumas secções da produção tenham sido expandidas, como a de Plásticos até duplicando o espaço utilizado, a compactação geral da fábrica de 180 km² foi mantida - um aspeto crítico da TMMF desde o primeiro dia, e que torna a fábrica no norte da França particularmente eficiente.

Com o novo Yaris, um número maior de componentes plásticos é fabricado internamente. Os principais benefícios para a empresa - aumento do controlo de qualidade da produção, redução dos custos de logística - foram combinados com ganhos ambientais graças à redução das emissões de transporte.

A nova linha de pintura de plásticos também foi projetada pensando no meio ambiente. “Uma maior taxa de aplicação de tinta de 90% resulta em menos tratamento de resíduos e 30% de corte no consumo de energia - energia que agora é adquirida por bombas de aquecimento que substituem as caldeiras a gás anteriores”, explica Cooke, acrescentando que “TMMF visa atingir zero emissões de CO2 da fábrica em 2040, dez anos antes do Desafio Ambiental de 2050 estabelecido globalmente pela Toyota. ”