Novo motor 1.6 Energy dCi 160 Twin Turbo: As sensações de um motor de 2 litros com menos 25% de consumo

Com uma cilindrada de 1598cm3, uma potência de 160 cv e um binário de 380Nm, este motor tem performances ao nível de um motor de 2 litros de cilindrada. Este é um resultado excepcional para um motor de 1,6 litros e que, para além disto, regista consumos e emissões de CO2 25% inferiores às dos motores de 2l.

Este desempenho deve-se à introdução da dupla sobrealimentação.

A tecnologia « Twin Turbo » permite conciliar, num motor Diesel, o elevado binário nos baixos regimes com uma elevada potência, com um claro benefício imediato para o prazer da condução. 

O sistema é composto por dois turbocompressores dispostos em sequência : 
- O primeiro turbo de muito baixa inércia permite obter um elevado binário nos baixos regimes com a consequente reactividade nas fases de arranque ou recuperações. 90% do binário máximo  está disponível a partir das 1 500 rpm o que permite uma condução viva com acelerações rápidas e fluídas.
- O segundo turbo entra em funcionamento num regime mais elevado permitindo obter uma elevada potência (100 cv/litro) com uma aceleração constante e linear.

Um motor hi-tech com tecnologias directamente retiradas da F1  
O encadeamento de sofisticados turbocompressores não é o único elo de ligação entre o motor 1.6 Renault Energy F1 e o 1.6 Renault Energy dCi. Este último integra várias tecnologias directamente retiradas da experiência da Renault na F1 e, nomeadamente, no que diz respeito ao arrefecimento e à redução das vibrações:
• Sistema de circulação transversal de água para um arrefecimento mais rápido e mais eficaz da câmara de combustão.• Segmentos de geometria U-Flex (em forma de « u »)  que permitem a adaptação do segmento à deformação do cilindro (provocado pela temperatura e pela pressão) possibilitando assim o melhor compromisso entre a eficácia e as vibrações.• Superfície, dos êmbolos das válvulas, com revestimento DLC (Diamond Like Carbon) para a redução das vibrações.

O motor 1.6 Energy dCi 160 Twin Turbo adopta um sistema de injecção de 1 800 bars de pressão e respeita os critérios da norma de despoluição Euro 6b.

Este motor irá equipar os futuros automóveis da Renault nos segmentos D e E.