Porsche Taycan conquista novo título do Guinness World Records

Há um título do Guinness World Records para a velocidade mais rápida de um veículo em ambientes fechados - e, até recentemente, era de 138,4 km / h. As regras - aplicadas de forma rigorosa pela organização do Guinness World Records - são assustadoras.

O piloto Leh Keen teve que iniciar a sua tentativa de recorde e terminar dentro do espaço do edifício - não podia haver uma pista inicial de lançamento, nenhuma rede de segurança, nenhuma porta aberta e, portanto, nenhuma rota de fuga. Tudo fortes  razões, portanto, para um recorde que já durava à sete anos.

No entanto, Keen prosseguiu com entusiasmo o seu planeamento para bater o record. Precisava de um carro que fosse seguro em condições desafiadoras, um veículo que está entre os carros de aceleração e desaceleração mais difíceis e qual confiaria a sua vida para quebrar o recorde com segurança. O carro escolhido para cumprir estes critérios foi o Taycan Turbo S totalmente elétrico (Taycan Turbo S: emissões de CO2 combinadas 0 g / km, consumo de eletricidade combinado 28,5 kwh / 100 km), com tração às quatro rodas para maximizar a aderência, travões potentes de cerâmica de carbono e a capacidade de acelerar a 100 km / h a partir da posição de parado em apenas 2,8 segundos.

Selecionar o local certo foi igualmente desafiador, acabando por ser escolhido o Centro de Convenções Ernest N. Morial em Nova Orleans, Louisiana. O centro de convenções possui o maior salão de exposições contíguo dos Estados Unidos, ideal para a distância que oferece. No entanto, como muitas outras instalações fechadas, a superfície de cimento polido imitava uma pista gelada ao ser conduzida a alta velocidade.

A estratégia de Keen foi de construção gradual de confiança, com corridas exploratórias de baixa velocidade. Os pneus da estrada foram pré-aquecidos por precaução.

Sabendo-se que era uma tentativa de recorde, bastou uma corrida. “Demorei um pouco na linha de partida - sabendo que teria de ir o mais rápido que pudesse e parar de novo, tudo antes de chegar à parede que estava ao fundo. Isso chamou minha atenção. Usei o controle de lançamento do carro e o Taycan apenas engatou - a sensação de velocidade dentro de um espaço fechado, mesmo num espaço tão grande, é enorme - a parede subiu rapidamente. Procurei utilizar de forma suave os travões na ponta final – os travões do Taycan cumpriram a sua promessa. Durante a aceleração é claro que não olhei para baixo para ver a minha velocidade e assim foi uma surpresa e um alívio quando percebi que tinha batido o record e por grande margem.”