Mazda avança para os veículos elétricos com solução diferenciadora

A Mazda inicialmente lançará dois EVs puros alimentados a bateria. Um destes carros será alimentado exclusivamente por bateria, o outro carro estará equipado com uma bateria também alimentada com um motor rotativo pequeno, leve e excecionalmente silencioso da Mazda e que terá como função ser um extensor de autonomia para nunca ficar “sem bateria”.

O extensor de alcance recarregará a bateria quando necessário para aumentar o autonomia do veículo, eliminando a ansiedade de autonomia que continua a incomodar uma percentagem alta de atuais e potenciais consumidores de carros elétricos movidos a energia de bateria.

O pequeno tamanho e a alta potência do motor rotativo possibilitam múltiplas soluções de tecnologia de eletrificação por meio de um layout de construção compartilhada. Aproveitando a compatibilidade do motor rotativo com combustíveis gasosos, tradicionais e outros menos comuns, o extensor de alcance de rotação é projetado para também queimar gás liquefeito de petróleo e fornecer uma fonte de eletricidade em situações de emergência.

Esperando que os motores de combustão interna combinados com alguma forma de eletrificação representem 95% dos veículos produzidos em 2030 (com os veículos elétricos a 5%), a Mazda continuará a concentrar-se em maximizar a eficiência do motor de combustão interna, tal como acontece no seu novo motor a gasolina SKYACTIV-X de nova geração, em que combina compressão (como se de um diesel se tratasse) com a ignição clássica de um motor a gasolina, obtendo desta forma uma eficiência acima

A Mazda está empenhada em reduzir as emissões médias locais de CO2 para 50% dos níveis de 2010 até 2030, e para 90% até 2050. Mas a empresa também está comprometida com o princípio da solução certa no momento certo. e - desde a disponibilidade de energia e adequação da fonte de energia automóvel – que variam de região para região - no lugar e momento certo.

Além de combustíveis alternativos, incluindo gás natural comprimido, gás liquefeito de petróleo e até mesmo hidrogénio, a Mazda também está a pesquisar a viabilidade de combustíveis líquidos recicláveis, como os biocombustíveis do crescimento de microalgas.

A Mazda considera o desenvolvimento deste último aspeto muito crítico para alcançar a neutralidade de carbono dos carros movidos pelo motor de combustão interna, e já está envolvida em projetos conjuntos de pesquisa e estudos com o Instituto de Tecnologia de Tóquio e a Universidade de Hiroxima como parte de uma parceria indústria-academia já em movimento.