Mazda apresenta em Genebra variantes 2015 do Mazda6 e Mazda CX-5

São os primeiros modelos Mazda a recorrer às novas ópticas Adaptive LED Headlights (ALH) que a Mazda desenvolveu, o qual integra um sistema autónomo de máximos com quatro blocos controláveis de modo independente, em cada farol. Para evitar prejudicar a visão dos restantes condutores, o sistema apenas desliga o máximo que ilumina a direcção específica de um veículo que se cruza no seu caminho, ou de que o modelo se aproxima, deixando ligados os restantes LED para melhorar a visibilidade nocturna. O sistema ALH, que também dispõe de feixe mais amplo de médios com nivelamento automático, inclui as funcões High Beam Control (HBC) e Adaptive Frontlighting System (AFS), dois sistemas actualmente disponíveis em modelos Mazda.

O 2015 Mazda6 e o 2015 Mazda CX-5 contam, ainda, com outros novos equipamentos de segurança. O Blind Spot Monitoring (BSM) que complementa a abrangência do sistema Rear Vehicle Monitoring (RVM), acrescendo-lhes o Rear Cross Traffic Alert (RCTA), que avisa o condutor da aproximação de veículos aquando da realização de manobras de marcha-atrás. O Lane-keep Assist System (LAS) assegura, entre outras, uma ajuda adicionais em termos de binário no volante, ajudando a evitar mudanças de faixa que não sejam intencionais, num complemento ao Lane Departure Warning System (LDWS). Em estreia na Mazda está o Driver Attention Alerts (DAA), o qual monitoriza as reacções do condutor quando ao volante, recomendando paragens caso se detectem alterações comportamentais. Por seu turno, o sistema de Smart City Brake Support Forward/Reverse (SCBS F/R), permite que também sejam possíveis benefícios em manobras de marcha-atrás, em complemento ao actual sistema SCBS, que aplica de modo automático os travões na crescente eventualidade de uma colisão. O CX-5 passa, ainda, a contar com os sistemas Smart Brake Support (SBS) e Mazda Radar Cruise Control (MRCC), ambos estreados na Europa pelo Mazda6.

No capítulo mecânico, o 2015 Mazda6 com carroçaria Wagon e equipado com o motor diesel SKYACTIV-D 2.2 passa a contar com uma nova opção de tracção integral, equipada com a mais recente geração do sistema All-Wheel Drive (AWD) da Mazda. Já usado no CX-5, o mesmo integra o primeiro sistema de detecção de perda de aderência das rodas dianteiras do mundo e emprega, a partir de agora, um óleo de baixa viscosidade especialmente desenvolvido, com vista a melhorar ainda mais os consumos. Pelo seu lado, o 2015 CX-5 passará a ser proposto com um motor a gasolina SKYACTIV-G 2.5 com i-ELOOP, o sistema de regeneração de energia da travagem da Mazda e o sistema Drive Selection, que permite ao condutor optar entre diferentes modos condução, para uma maior capacidade de resposta de acordo com os seus inputs.

No interior, os habitáculos crescem em termos ergonómicos, com a introdução do conceito estreado no novo Mazda3, bem como uma nova geração do interface homem-máquina (HMI). Ambos os modelos estão equipados com o sistema MZD Connect, de conectividade in-car para smartphones, bem como um ecrã de toque de sete polegadas e maiores recursos de informação e entretenimento. O 2015 Mazda6 conta ainda com um sistema de heads-up display. Muito bem adaptado à qualidade geral dos materiais empregues no habitáculo e respectiva coordenação, a Mazda estreia um travão de estacionamento eléctrico, activado por um interruptor e que substitui o tradicional travão de mão mecânico, garantindo ao 2015 CX-5 e ao 2015 Mazda6 uma consola central mais limpa. Registem-se, ainda upgrades nas suspensões e um isolamento acústico melhorado, que aumentam os níveis de conforto, reduzindo significativamente os ruídos transmitidos para a cabina.