Novo Kia Niro EV disponível na Coreia antecipando a apresentação Europeia

Este novo Kia Niro EV surge como novidade no segmento dos crossover e vem completar a gama dos Niro, na qual já existiam as versões híbrida e Plug-in híbrido e que representaram mais de 200 mil unidades vendidas a nível mundial desde a sua introdução em 2016.

O novo modelo o Niro EV terá a sua estreia na Europa no próximo mês de Outubro no Salão de Paris, e estará à venda na Europa ainda durante este ano..

Combinando seu design desportivo e de crossover, o Niro EV oferece aos condutores uma capacidade de viagens longas, emissões zero e um desempenho agradável sustentado por uma nova geração de motores elétricos.

Uma bateria de polímeros de lítio de alta capacidade com 64 kW por hora garante uma autonomia de até 450 quilómetros a partir com um único carregamento. Quando ligado a um posto de carregamento rápido de 100 kW, são necessários 54 minutos para recarregar a bateria do Niro EV até aos 80%. Nas opções de venda do carro também está disponível uma versão com capacidade de 39,2 kWh, o que assegura uma autonomia até aos 300 quilómetros a partir de uma única carga.

A potência é transmitida às rodas dianteiras através de um motor de 150 kW (204 ps), produzindo torque de 395 Nm a partir das 0 rotações, atingindo ao 100 km / h ao fim de 7,8 segundos. Dentro do habitual neste tipo de carros, a bateria está localizada na parte inferior da plataforma, o que leva a um centro de gravidade muito próximo do piso da estrada e semelhante ao de uma berlina ou um hatchback, assegurando-se assim a máxima estabilidade e um elevado prazer de condução em estradas sinuosas.

Sendo uma viatura virada para o futuro o Kia Niro EV oferece ao condutor uma variedade de sistemas avançados de assistência, apoiando-o em vários ambientes e cenários para reduzir os riscos de uma colisão.

Os sistemas de segurança ativa disponíveis incluem o Forward Collision Warning com Assistência de Prevenção de Colisão Frontal, o Smart Cruise Control com o Intelligent Stop & Go e o Lane Following Assist. O Lane Following Assist, o sistema de assistência na faixa de circulação, é uma tecnologia de condução autónoma de 'Nível Dois' que acompanha os veículos em frente e detecta a sinalização rodoviária para manter o Niro EV na respetiva faixa da estrada. Este sistema controla a aceleração, travagem e direção de acordo com o comportamento dos veículos da frente, usando sensores externos para manter uma distância segura, e funciona entre 0 e 130 km/h.

Projetado nos centros de design da Kia nos EUA e na Coreia, o Niro EV incorpora a usabilidade e o atrativo de um crossover num corpo elegante e aerodinâmico com superfícies subtilmente esculpidas.

O Niro EV diferencia-se do já existentes Niro Hybrid e Niro Plug-in Hybrid com uma série de detalhes exclusivos de design. Inspirando-se no Niro EV Concept revelado na CES de 2018 em Las Vegas, o exterior é baseado no conceito de design "Clean and High-tech". A sua grelha tem um design minimalista e uma aerodinâmica de "nariz de tigre" com uma porta de carregamento integrada, com um logotipo Niro. Entradas de ar redesenhadas e novas luzes diurnas LED em forma de flecha combinam com destaques em azul claro para ajudar a brilhar ainda mais.

Visto de perfil, as janelas traseiras afiladas enfatizam a elegância do carro, enquanto permitem maior superfície para os arcos das rodas. O Niro EV está equipado com novas jantes de liga leve de alumínio de 17 polegadas com cinco raios e um acabamento de dois tons, alojando o sistema de travagem regenerativa da Kia.

Na parte traseira, os para-choques traseiros redesenhados apresentam destaques semelhantes ao da luz na frente do carro, enquanto as novas luzes traseiras LED dão ao Niro EV a sua própria assinatura de luz.

O habitáculo combina o design moderno com um espaço generoso e tecnologias que complementam o motor de emissões zero.

O painel apresenta uma nova guarnição azul claro, que reflete o exterior, enquanto o design da consola central foi simplificado para acomodar o seletor de direção Shift-by-Wire do carro.

Um novo sistema de iluminação ambiente percorre a consola central, e os ocupantes podem escolher entre seis cores - branco, cinza, bronze, vermelho, verde e azul. As novas linhas de alto brilho em preto e azul nas portas, sublinham ainda mais a atmosfera futurista.

No centro do painel de instrumentos destaca-se o ecrã de 7 polegadas sensível ao toque, e com software atualizado para oferecer uma série de recursos específicos de um veículo elétrico. O novo sistema de info-entretenimento permite que os proprietários geo-localizem os pontos de carregamento nas proximidades da circulação e monitorizem o nível de carga e autonomia remanescente da bateria. O painel de instrumentos - um visor LCD colorido de 7,0 polegadas - também é exclusivo do Niro EV, permitindo que o motorista verifique intuitivamente a condução e as informações da motorização EV.

A consola central redesenhada cria mais espaço de armazenamento para pequenos objetos na base do painel - incluindo um carregador de smartphone sem fio. Uma lâmpada está integrada na parte superior do painel, com uma luz de aviso que indica se a bateria do carro está ainda a carregar ou se já está totalmente carregada o que permite que os proprietários percebam rapidamente o status de carregamento mesmo estando fora do carro.

Quando o Niro foi lançado pela primeira vez em 2016, esta nova plataforma foi projetada para acomodar uma variedade de motorizações avançados. A distância entre eixos de 2.700 mm garante que todos os ocupantes têm bastante espaço para as pernas, enquanto a sensação de espaço é reforçada pelo seu design de crossover. A sua estrutura tem 1.805 mm de largura e 1.560 mm de altura, garantindo o máximo espaço para a cabeça e os ombros em todo o habitáculo. Com 4.375 mm de comprimento, oferece mais espaço de carga - 451 litros (VDA) - do que muitos outros veículos elétricos.