Condutores do Ford Kuga Plug-In Hybrid poupam em combustível

A análise de um conjunto de dados, recolhidos anonimamente junto de clientes do Kuga Plug-In Hybrid de toda a Europa, mostrou que a distância m dia anual percorrida foi ligeiramente superior a 10.000 km. Com base em valores globais de emissões com homologação WLTP, um Kuga Plug-In Hybrid emitirá  aproximadamente menos 1.110 quilogramas de CO2 do que uma versão Kuga EcoBoost 1.5 comparável, a gasolina, cobrindo a mesma distância.

Os dados revelaram também que os condutores do Kuga Plug-In Hybrid optam por manter o seu veículo totalmente carregado, com quase metade de todos os carregamentos a terem lugar durante a noite. Os carregamentos de curta duração diurnos - entre uma e duas horas – estão o também entre as preferências, prevendo a Ford que a frequência dos carregamentos por parte dos condutores de modelos PHEV aumente ainda mais   medida que as infraestruturas de carregamento forem crescendo por toda a Europa.

Em 2021, o Kuga Plug-In Hybrid foi o PHEV mais vendido entre todas as marcas em todos os mercados europeus, tendo ultrapassado em mais de 17% o seu rival mais próximo no segmento. As vendas de veículos híbridos plug-in e 100% elétricos representaram 19 por cento da totalidade dos veículos novos vendidos em 2021, em comparação com 21,7 por cento para veículos com motores diesel,  sendo de destacar também que mais de metade de todos os Kuga vendidos em 2021 foi híbrido plug-in ou full hybrid.

Claras vantagens para os clientes que utilizam energia elétrica

Os dados anónimos relativos  à utilização de veículos, recolhidos pela Ford para ajudar a compreender e otimizar a experiência de propriedade de um PHEV, forneceram informações sobre como os clientes estão a tirar o máximo partido da versatilidade do Kuga Plug-In Hybrid:

• Os clientes carregam regularmente os seus Kuga Plug-In Hybrid - Por cada 100 dias de condução, ocorreram 71 carregamentos, indicando que os clientes fazem carregamentos com mais frequência nos dias em que utilizam o seu Kuga. Além disso, o estado médio de carga, ao iniciar o carregamento, era de 30%, sugerindo que os clientes raramente utilizam o seu Kuga até  esgotar a capacidade da bateria, optando, em vez disso, por mantê-la carregada para maximizar a autonomia de condução elétrica.

• A autonomia de condução do Kuga Plug-In Hybrid ofereceu aos clientes uma flexibilidade   medida das suas necessidades - A distância média percorrida por dia e o número de deslocações superiores a 100 km atingiu o seu pico nos meses de verão (julho, agosto e setembro), sugerindo que os clientes puderam explorar a autonomia de condução híbrida a gasolina do modelo para desfrutar das suas férias e atividades de verão.

• Os clientes recorrem  às vantagens dos carregamentos noturnos em casa para reduzir os seus custos de utilização - Dos 5,7 milhões de carregamentos do Kuga Plug-In Hybrid registados durante os  últimos 12 meses, 46% ocorreram durante a noite, sendo a duração do carregamento mais frequente de 12 horas ou mais, durante a noite.

Para além de permitir aos proprietários beneficiar de tarifas elétricas mais baixas, a preferência pelos carregamentos noturnos sugere que os clientes estão a adotar comportamentos semelhantes aos dos carregamentos dos seus smartphones e outros dispositivos, que passaram rapidamente a fazer parte do quotidiano.

A segunda duração de carregamento mais utilizada foi entre uma e duas horas, durante o dia, sugerindo que os condutores do Kuga Plug-In Hybrid adotam também por fazer carregamentos rápidos durante o dia, sempre que as instalações de carregamento público o permitam.

Kuga Plug-In Hybrid lideram os carregamentos de VE

Durante 2021, o Kuga Plug-In Hybrid foi o PHEV mais vendido em todos os segmentos, com mais de 48.000 exemplos comercializados, 2 ultrapassando, em oito meses do ano, o seu concorrente mais direto no segmento. A propulsão elétrica inteligente do SUV proporciona eficiência e comodidade, com uma autonomia global 100% elétrica de 57-65 km WLTP, e uma autonomia urbana 100% elétrica de 71-89 km WLTP, oferecendo aos condutores a capacidade de efetuar deslocações frequentes recorrendo apenas a energia elétrica.

O consumo de energia de 14,8 kWh/100 km WLTP é  mais baixo do que alguns dos seus principais concorrentes

Além disso, o Kuga Plug-In Hybrid proporciona uma autonomia e conveniência de um veículo a gasolina, ao mesmo tempo que utiliza a energia da bateria para complementar o desempenho a gasolina para maior eficiência, mesmo quando não está  no modo 100% elétrico EV Now. A eficiência de consumo de 0,9-1,3 l/100 km WLTP e emissões de CO2 de 21-29 g/km WLTP melhor do que a dos seus principais concorrentes, permitindo aos condutores manter o veículo no modo EV Auto com a garantia de uma performance o mais eficiente possível.

Os condutores podem também utilizar o modo EV Later e poupar a carga da bateria para mais tarde, dando-lhes total controlo de como e quando utilizar a energia armazenada na bateria.

Além do carregamento a partir de uma fonte de alimentação externa, o Kuga Plug-In Hybrid pode recarregar automaticamente a sua bateria em movimento, utilizando a tecnologia de carregamento regenerativo que capta a energia cinética normalmente perdida durante a travagem. Mesmo que a bateria esteja totalmente descarregada, o Kuga Plug-In Hybrid oferece melhores consumo de combustível face aos seus principais concorrentes, de 5,2-6,0 l/100 km.

O Kuga Plug-In Hybrid oferece também um custo total de propriedade mais baixo em compara  o com os seus principais rivais do segmento, com uma poupança potencial de mais de 1.800 euros ao longo de um período normalizado de três anos/60.000 km, suportado por um baixo consumo de combustível e energia, baixos custos de manutenção o e fortes valores residuais.