Novo Citroën DS 5: A incarnação da marca DS

Da grelha verticalizada e esculpida com o logótipo DS ao centro, aos faróis Xenon Full LED, do ecrã táctil de última geração, às motorizações performantes, entre outras, são tantas as novidades inerentes ao novo DS 5 que se ultrapassa tudo aquilo que o tornou num automóvel notável, como a sua silhueta inédita, o seu design exterior e interior fora do comum (requinte no mínimo detalhe e posto de condução do tipo cockpit).

Da Europa à China, o DS 5 marcou os espíritos de todos. O novo DS 5 eleva a fasquia ainda mais alto com uma nova secção frontal, mantendo o estilo de vanguarda, o requinte e a atenção ao detalhe, um comportamento dinâmico e sereno digno de um DS e tecnologias topo de gama ao serviço do design e das prestações. Em resumo, um automóvel magnetizante!

Apresentado em estreia mundial no Salão de Genebra de 2015, este modelo será comercializado a partir de Junho de 2015 na Europa.

«O novo DS 5 é mais que um novo automóvel. É o DS que lança toda a nossa identidade como Marca. Sessenta anos após o DS original, o novo DS 5 encerra todo o ADN da DS e permite-nos, principalmente, afirmar alto e bom som o nosso objectivo: renovar com o topo de gama francês!» – Yves Bonnefont, CEO da DS.

UMA NOVA FRENTE PARA UMA NOVA MARCA

«Qualificado de ‘concept car’ rolante, o DS 5 é uma criação única, com um estilo simultaneamente expressivo e hipnótico. Para o novo DS 5 quisemos preservar os pontos fortes – e bastante identificativos – do DS 5, reforçando os códigos DS. O exemplo mais emblemático situa-se, nomeadamente, ao nível da frente!» –Thierry Metroz, Director de Design DS.

Elemento incontornável de todas as viaturas premium é a secção frontal! A frente do novo DS 5 oferece um estatuto ainda maior e mais carácter, com uma verdadeira grelha verticalizada arvorando orgulhosamente o emblema DS – as DS Wings, num piscar de olho ao DS original – e adopta novos faróis.

Para reforçar esta nova frente perante todos os olhares, a grelha DS Wings de forma hexagonal ostenta um design único, esculpido e gráfico. O seu contorno cromado sublinha a sua elegância e prolonga-se por duas abas luminosas no interior dos projectores.

Tal como os DS 3 e DS 3 Cabrio, o novo DS 5 adopta a nova assinatura luminosa da Marca, com novos projectores que associam as tecnologias LED e Xénon a novos indicadores de direcção digitais e progressivos. Trabalhados como jóias salientes, estes projectores contribuem fortemente para a identidade da frente, oferecendo uma qualidade de iluminação, e são, sobretudo, uma ilustração do requinte e da atenção dada a cada detalhe no DS! Lançados no DS 3 em Julho do ano passado, os mesmos passarão a fazer parte de todas as frentes dos futuros modelos DS.

UM DESIGN VANGUARDISTA

Esta nova frente – abrangendo a grelha, faróis e entradas de ar laterais – vai ao encontro do estilo vanguardista da viatura. De frente, de perfil ou de traseira, o novo DS 5 tem uma silhueta reconhecível entre as demais propostas. De perfil, há um elemento que concentra todas as atenções e assina o estilo exterior, o sabre cromado afilado que evolui da ponta do projector aos vidros dianteiros.

Visto de traseira, o novo DS 5 reforça ainda mais as suas dimensões, fruto das vias muito largas. Dimensões sublinhadas pelas duas saídas de escape integradas no difusor traseiro. Em complemento, uma assinatura composta por seis guias de luz que contribui, também, para acrescentar valor à secção traseira.

UM OBJECTO ASSUMIDAMENTE TECNOLÓGICO

«O DS 5 é, desde o início, uma outra interpretação para a expressão ‘premium’. Uma viatura diferente das restantes, como que inclassificável! Para mim, é o encontro entre o requinte e a tecnologia. Duas palavras-chave que fazem todo o sentido neste novo DS 5! Porque, tal como acontece nas marcas ‘premium’, as evoluções situam-se nos detalhes!» – Eric Apode, Director de Produtos & Desenvolvimento da Marca DS.

Um posto de condução do tipo Cockpit

O universo interior do novo DS 5 relembra-nos o mundo da aeronáutica. O tejadilho do tipo cockpit é, porventura, o elemento mais simbólico. Este tecto dividido em três fluxos de luz cria um ambiente luminoso inédito e pessoal, tanto de dia como de noite. O posto de condução foi concebido verdadeiramente em redor do condutor, tendo os principais comandos agrupados em duas consolas centrais, uma baixa e uma no tejadilho, sob a forma de botões de pressão e toggles switches específicos, tudo sempre inspirado na aeronáutica.

Um ecrã táctil para uma ergonomia simplificada... e novos serviços de conectividade

A experiência de condução high tech continua graças ao ecrã táctil a cores, integrado no novo DS 5. Este novo sistema permite um acesso fácil a todas as funcionalidades do automóvel (desde a navegação à música) e simplifica a ergonomia do habitáculo interior (por exemplo, são menos 12 os botões na consola central).

Este ecrã de última geração permite, também, a operação da funcionalidade New Mirror Screen, ou seja, a duplicação dos conteúdos do smartphone, para um melhor aproveitamento de todas as suas funcionalidades, em segurança. Para assegurar segurança e serenidade, o novo DS 5 beneficia, igualmente, dos conteúdos da DS Connect Box, com o Pack SOS & Assistance, sistema percursor que permite a realização de chamadas automáticas de emergência e a assistência localizada da viatura, com o envio de socorros adequados na eventualidade de um problema. Até ao presente são mais de 230 000 os DS equipados com este sistema em circulação pela Europa.

E para garantir níveis adicionais de conforto e segurança, são agora propostos novos packs: - Pack Monitoring: guia de manutenção virtual (quilometragem automática e alertas de intervenções de manutenção), eco-condução (conselhos personalizados com base no estilo de condução detectado) e relatório de utilização (que sintetiza a utilização do veículo);

- Pack Mapping: localização do veículo, exibição dos trajectos e informações sobre a utilização do veículo em caso de empréstimo;

- Pack Tracking: geolocalização do veículo em caso de roubo. Finalmente, o novo DS 5 inaugura o MyDS, uma aplicação móvel compatível com iOS/Androïd. Uma aplicação que tem como objectivo acompanhar o cliente nas suas deslocações (antes, durante e após a condução) e oferecer-lhe serviços intuitivos e inovadores. Através dela, o cliente tem todas as informações relativas ao seu veículo, os seus privilégios e as ofertas específicas a todos os clientes DS.

Uma riqueza de equipamentos que aliam segurança e conforto

Em paralelo, o novo DS 5 não esquece os equipamentos de ponta, grande parte disponível desde o primeiro nível de equipamento.

A vigilância de ângulo morto (SAM) junta-se, assim, à oferta de equipamento já composta pelo alerta de transposição involuntária de faixa com câmara (AFIL); pela comutação automática dos máximos, projectores direccionais que, associados às luzes estáticas de intersecção, optimizam a iluminação da estrada; pela ajuda ao arranque em plano inclinado; pelo controlo de trajectória e anti-patinagem inteligente; pela câmara de marcha-atrás; e pelo sistema de head-up display. São pelo menos 10 os equipamentos de segurança disponíveis no modelo.

O conforto não foi esquecido, com bancos com regulação eléctrica e função de massagem com memória, o acesso e arranque em modo mãos livres (ADML), incluindo às portas traseiras, retrovisores exteriores aquecidos, retrovisor interior electrocromático, iluminação ambiente e de acolhimento, climatização automática bi-zona, sistema HiFi DENON, etc.

Da segurança ao conforto, o novo DS 5 oferece um elevado nível de prestações ao seu condutor e respectivos passageiros.

Motores sempre com melhores performances

O novo DS 5 possui as mais recentes motorizações do Grupo PSA. Da gasolina ao Diesel, o conjunto de motores propostos no DS 5 oferece potência (dos 120 aos 210 cv) e respeito pelo ambiente (entre 3,8 l/100 e 4,3 l/100 km nos Diesel). Sem esquecer a cadeia de tracção Híbrida 4x4: 90g/km de CO2, para um consumo médio de 3,5 l/100 km em ciclo misto. O conjunto destas performances coloca o novo DS 5 ao nível das melhores propostas dos seus concorrentes do segmento premium.

Desde o seu lançamento, o cliente tem à escolha entre cinco motores Euro 6, plenos de garra e também de suavidade, cobrindo uma faixa de binário que varia dos 240 aos 400 Nm. Uma oferta que se verá enriquecida, a partir do final do ano de 2015, por uma motorização de 210 cv, o THP 210 S&S CVM6.

- O motor THP 165 S&S EAT6

Dotado da caixa automática de seis velocidades da última geração (passagem mais rápidas, melhor eficácia, diminuição da fricção interna, etc…), o DS 5 THP 165 S&S tem um consumo, em ciclo misto, de 5,9 l/100 km e reivindica emissões de CO2 de 135 g/km, ou seja, um ganho de 30 g/km ou de 18% (em ciclo misto e em relação ao bloco THP 155 Euro 5).

Com uma pressão de injecção máxima de 200 bar e a tecnologia Stop&Start (com sistema de arranque reforçado), este motor debita uma potência máxima de 121 kW (165 cv CEE) às 6.000 rpm, característica de uma notável agradabilidade de condução desde os baixos e médios regimes.

No capítulo Diesel, o novo DS 5 beneficia de uma nova geração de motorizações Diesel chamada BlueHDi. Através destas, atingem-se performances de elevado nível com consumos e emissões de CO2 particularmente reduzidas! Estes resultados são atingidos graças ao trabalho realizado no próprio motor (melhoria de rendimento, revestimento tipo Diamond Like Carbon, redução das perdas mecânicas…) e graças a uma linha de escape inovadora e eficiente.

A característica inovadora e única desta linha de escape reside num alinhamento preciso de diferentes tecnologias: o módulo SCR (Selective Catalytic Reduction), posicionado frente ao filtro de partículas aditivado, é o único sistema de pós-tratamento capaz de reduzir até 90% as emissões de NOx, ao mesmo tempo que diminui em 4% as emissões de CO2.

- O motor BlueHDi 120 S&S CVM6

O bloco BlueHDi 120 S&S CMV6 apenas poderia resultar numa motorização performante em termos de consumos e de emissões de CO2 e também de binário. Os números falam por si: 3,8 l/100, 100 g/km de CO2, um binário de 300 Nm. Com estes resultados, o novo DS 5, equipado com este motor, torna-se numa referência face à concorrência no segmento D. No segundo semestre de 2015 este motor ver-se-á associado a uma caixa automática de seis velocidades.

A garantia de um prazer eficiente.

- O motor BlueHDi 150 S&S CVM6 Mais um motor para o qual o novo DS 5 é referência no seu segmento (em motorizações equivalentes) em valores de binário, consumos e emissões: o BlueHDi 150. Esta motorização de 2,0 litros HDi 150 reivindica um consumo de 4,4 l/100 e emissões de 103 g/km de CO2, ou seja, um ganho de 7 g/km em relação ao bloco HDi 160. Também o binário máximo progride face à anterior geração (HDi 150 Euro 5), elevando-se a 370 Nm às 2.000 rpm.

- O motor BlueHDi180 EAT6

A motorização BlueHDi 180 procura um compromisso de alto nível, graças à sua potência (133 kW) e ao seu binário máximo (400 Nm às 2000 rpm). A integração de um novo turbo de geometria variável, o aumento das pressões de sobrealimentação e as das pressões de combustão, permitem incrementar a potência do DS 5 BlueHDi 180 em 20 cv relativamente à geração anterior. Mais, este novo motor está equipado com árvores de cames de equilibragem para assegurar um nível de conforto acústico e de vibrações esperado neste nível de gama.

Resultados: o DS 5 BlueHDi 180 EAT6 alia performance – com uma taxa de emissões de CO2 e de consumos ao melhor nível do segmento (110 g/km de de CO2 e uma média de 4,3 l/100) – e agradabilidade de condução (binário de 400 Nm).

- O híbrido Diesel Hybrid4x4

Modelo que serviu de lançamento da tecnologia Hybrid Diesel, o novo DS 5 contará sempre com esta cadeia de tracção, associando as performances estradistas do motor Diesel HDi à eficácia da propulsão eléctrica. Com o Hybrid 4x4, as sensações de condução são enérgicas (200 cv, 4 rodas motrizes, circuito urbano em modo elétrico, função boost em aceleração), as emissões de CO2 muito reduzidas (90 g/km) e consumos de 3,5 l/100 km, representando menos 3 litros em utilização urbana.

O Hybrid 4x4 permite uma condução multimodo. Graças a um selector situado na consola central, o condutor pode escolher entre quatro modos de funcionamento: Auto, Zero Emission Véhicle (ZEV), 4 rodas motrizes (as rodas da frente com o motor térmico e as traseiras com o motor elétrico) e Sport (utilização máxima do motor elétrico em combinação com o motor térmico).

O REQUINTE E A ATENÇÃO DO DETALHE, VALORES CHAVE DA DS

Seja no exterior ou no interior, as linhas mestras do DS assumem-se como o requinte e a atenção ao detalhe. Verdadeiro porta-estandarte, o DS 5 beneficia agora do melhor savoir-faire da Marca. Uma atenção particular foi dada a cada detalhe! Prova disso é o próprio símbolo DS ao nível dos projectores dianteiros, resultando numa criação única. O detalhe na DS traduz-se, igualmente, pela utilização de materiais autênticos, como o alumínio nas estruturas das portas, metal na alavanca da caixa de velocidades ou ainda o couro. Materiais autênticos que são aperfeiçoados de forma exclusiva e única, à imagem da confecção Bracelet de Montre do banco em pele.

O novo DS 5 é, para além disso, uma das raras viaturas a propor três tipos de couro, nomeadamente o nappa pleine fleur e o semi-aniline, um dos mais belos couros do mundo, raramente usado na indústria automóvel. Um em cada cinco DS 5 vendidos conta com esta confecção Bracelet de Montre em couro semi-aniline.

Novo DS 5 representa, também, nova decoração do interior! Também estreia uma nova personalização interior, com bancos em couro Nappa em dois tons - preto e azul safira - de confecção bracelet de relógio e inserções metalizadas do monograma DS nas portas e na consola central.

Finalmente, será proposta uma nova cor desde o lançamento, um azul encre, um tom subtil que realça ainda mais a identidade da viatura e a sua elegância.