Newblood by Morand Racing consegue a sua primeira vitória nas ELMS

A Murphy Prototypes conseguiu a sua primeira pole position da temporada com Nathanael Berthon a alcançar um tempo de 1:47.837 no Oreca-Nissan, duas décimas de segundo mais rápido que o tempo alcançado na pole do ano passado.

A Murphy liderou as primeiras 10 voltas até o carro da Jota Sport ter ultrapassado e Zytek-Nissan liderou até às primeiras paragens. A partir desse momento, Newblood by Morand esteve na frente, deixando apenas a liderança para Morgan-Judd na 13.ª das 101 voltas restantes. A prova decorreu sem complicações e sem incidentes maiores, não tendo havido necessidade da saída do carro de segurança. A Signatech Alpine (Alpine-Nissan) terminou em segundo lugar, seguida da Murphy Prototypes. O líder atual, Signatech, prolongou a sua liderança do campeonato ao terminar em segundo. A Jota Sport, que terminou em quarto, a Race Performance, que ficou em sétimo depois de uma grande recuperação de um problema elétrico, e a Newblood são as três equipas que terão a oportunidade de arrebatar o título da Signatech no próximo mês em Portugal.

O rendimento dos pneus teve um papel importante no desenvolvimento da prova com um engenheiro da Dunlop a dar assistência a cada equipa com as opções de pneus e estratégias de paragem. As equipas utilizaram uma combinação de sessões simples e duplas e tanto os compostos médios como os duros foram usados satisfatoriamente na prova.

Mike McGregor da Dunlop Motorsport: “Os pneus funcionaram bem nas voltas mais rápidas dentro de cada sessão e ambos os compostos foram utilizados com êxito. Esta tão boa é o testemunho da qualidade dos produtos. As melhores equipas só estiveram separadas pela atuação dos pilotos e pela sua estratégia. Os nossos engenheiros trabalharam em conjunto com cada equipa para conseguir o melhor pneu e configuração de cada chassis, e os resultados mostraram que os pneus foram constantes e rápidos. Vamos ter uma grande prova decisiva em outubro.”