Quarta prova do Campeonato Nacional de Sport Protótipos

Protagonizando mais uma luta interessante, acabaríamos por alcançar nos treinos o segundo lugar da grelha de partida, apenas a um décimo da pole.

Na primeira corrida arrancamos bem, mas Gonçalo Araújo não se encontrava na sua melhor forma, já que acumula o cargo de responsável técnico pela Araújo Competição com a de piloto da equipa, tendo uma carga muito elevada, pelo que perdeu o segundo lugar e onze segundos para o seu directo adversário.

Além desta contrariedade, perdemos mais dez segundos na troca de pilotos, obrigando Miguel Cristóvão a aplicar-se, tendo reduzido a diferença para nove segundos.

Apesar de no seu turno ter sido dos mais rápidos, não conseguiu recuperar nenhum lugar, vindo a terminar em terceiro.

Na corrida de Domingo partimos mais atrasados, mas rapidamente Miguel Cristóvão alcançou o pelotão da frente, tendo chegado ao final do seu turno na quarta posição.

Troca efectuada, Gonçalo Araújo coloca-se no terceiro lugar, até à volta dezasseis, altura em que é tocado por outro piloto na traseira, tendo-se o carro atravessado e colhido em cheio o seu adversário na lateral, destruindo toda a parte direita do Norma.

Desta situação tivemos que entrar na box para retirar o que restava do capot traseiro, pois grande parte já tinha saltado, não porque simplesmente saltou como referiu um órgão de comunicação, mas devido à referida colisão.

Apesar destas contrariedades ainda nos faltava passar pelo Pit Lane, alegadamente por termos efectuado a troca de pilotos em menos tempo do que o previsto.

O engraçado desta situação é a penalização que é aplicada a um (inócuo) adiantamento na entrada para a pista ser a mesma com que se sanciona uma manobra anti-desportiva e potencialmente perigosa, como a do piloto que propositadamente atirou o seu carro contra o da Araújo Competição quando estava a ser ultrapassado na anterior visita ao Algarve.

Continuando a saga de maus desempenhos por parte de directores de prova que já vem de Vila Real, quando o carro da Araújo Competição se despistou numa dobragem quando liderava a prova, perante a ausência de bandeiras azuis, ficando afastado da luta pela vitória na primeira corrida.

No fim de semana no Algarve fizemos questão de referir ao director que fomos vitimas do mesmo erro, tendo-nos respondido que no local referido o comissário está mais baixo, não conseguindo ver quem se aproxima.(!!)

Para o culminar de grandes actuações assistimos a algo inimaginável.

Fomos chamados ao colégio de comissários para prestar declarações sobre o acidente acima referido, supostamente ainda sob investigação, apesar deste ter ocorrido na volta dezasseis e terem portanto até ao fim da prova mais de vinte minutos para deliberar, só para o Director de prova nos comunicar que o caso já estava resolvido visto que o outro piloto já se tinha deslocado à direção, informando ter pedido desculpa.(!!!)

Tivemos que lhe perguntar se, visto que aparentemente, os problemas se resolvem no café entre os pilotos, qual é então a função dele e dos outros senhores do colégio de comissários na prova.

Esperamos não ver repetidos atos deste nível para podermos competir com dignidade, desportivismo e respeito.

Os Pilotos da Araújo Competição na categoria C3 Paulo Macedo e Daniel Azevedo não conseguiram participar de uma forma continua no evento por o carro não ter colaborado.

João Luís, no seu regresso ao volante do Renault Spyder, agora na categoria Legend Cars, demonstrou que têm que contar com ele.