Dunlop, o pneu com aderência necessária para a vitória em Pikes Peak

Greg Tracy foi o mais rápido dos pilotos Mitsubishi, finalizando a prova com um tempo de 9 minutos e 8,188 segundos, com o seu companheiro de equipa Hiroshi Masuoka, apenas 4 segundos atrás.

A natureza desta corrida faz com que a aderência dos pneus Dunlop tenha sido um fator determinante para alcançar o sucesso. Os 20 Km de corrida pela montanha norte-americana consistem numa apaixonante sucessão de 156 curvas e um desnível de 1400 metros desde o início atá ao final do percurso.
A parte inferior começa com curvas de velocidades média e rápida, passando depois por uma série de difíceis curvas estreitas. O meio do percurso é muito técnico com curvas estreitas e fechadas para além das típicas rochas que fazem a fronteira com a estrada. Por fim, na seção mais alta é onde se alcançam as velocidades mais rápidas, uma seção de montanha caracterizada por curvas rápidas e com muitas rochas para evitar que os carros caíam pelo precipício em caso de saída.

James Bailey, Director de Comunicação e Relações Públicas da Dunlop Motorsport para EMEA:
“Estamos muito orgulhosos pela forma como a equipa se comportou. A Dunlop está muito comprometida com o futuro da indústria automóvel. De facto, trabalhamos em projetos como o Dunlop Future Race Car Challenge criado para estimular o interesse no futuro das corridas. O rendimento em Pikes Peak mostra que a tecnologia de “futuro” se aproxima muito rápido à da atualidade, com o tempo dos elétricos apenas 2,5 segundos atrás do vencedor, um facto impressionante.”
“Na nossa pesquisa sobre o Future Race Car Challenge, cerca de 50% dos participantes consideraram  que dentro de 25 anos os carros só deveriam ser elétricos. Julgo que o trabalho da Mitsubishi e o rendimento em Pikes Peak mostra que os motores elétricos poderiam estar disponíveis para um uso intensivo em corridas mesmo antes destes 25 anos”