Team Mancha com alguns problemas em Jarama

Todavia na corrida por razões que desconhecemos fomos guindados ao 5º posto da grelha e daí saímos ultrapassando o lindíssimo Jaguar E de Carlos Cruz, mas sendo ultrapassados no final da  recta pelo BMW  de António Sainz e assim nos mantivemos até à subida para os S onde O Jaguar me ultrapassou de novo para logo se despistar na curva seguinte e nos deixar de novo na 1ª posição da classe. Contudo ao fim de apenas duas voltas e meia o nosso manómetro de temperatura de agua recomeçou a indicar, tal como nos treinos um aquecimento excessivo e tive que reduzir o andamento para tentar a classificação. Assim fomos ultrapassados sucessivamente pelo BMW de Sousa Coutinho pelo Lotus Elan de  Albuquerque, Lotus Seven de Mira Gomes, etc, etc.Quando entreguei o carro ao Manuel Melo recomendei-lhe que usasse os travões que estavam a reagir muito bem  e atacasse as partes rápidas do circuito onde o setup escolhido nos dava grande vantagem.

Mas ao passar na meta o motor parecia estar a falhar e pensando que era a bateria a ir-se abaixo com o uso da nova ventoinha instalada resolvemos dar indicação ao carro para entrar nas boxes onde rapidamente se lhe desligou o interruptor e seguiu para terminar mesmo assim no 12º lugar da geral (4º da classe).”

Mas a odisseia em pista ainda não tinha terminado, como nos contou o “homem forte” do Team Mancha “Na corrida 2 fomos avisados antes da pré grelha que teríamos uma penalização de um "drive through" por ultrapassagem com bandeiras amarelas. De facto nós tal como outros concorrentes ultrapassamos sem perigo concorrentes mais lentos naquele posto onde a vista tende a focar a curva seguinte à esquerda e as bandeiras se encontram demasiado afastadas e do lado direito. Mas...Duralex Sedlex fizemos uma passagem logo na primeira volta pelas boxes que contudo equivaleu a um stop & go pois o final das boxes estava sob semáforo vermelho por entrada do safety car. regressamos pois atrás do ultimo carro um Porsche 356 e foi daí, do ultimo lugar, que o Manuel Melo foi construindo a nossa recuperação até aos 10 primeiros lugares contudo quando me entregou o carro a temperatura estava elevadíssima e foi sempre aumentando até que a poucas voltas do final o motor começou a falhar. Abrandei o ritmo, verifiquei a pressão de óleo que estava boa e a temperatura da agua que até tinha até baixado, o fumo que fazia pelo escape não denunciava consumo excessivos de óleo e numa corrida de endurance também é necessário ter o "nervo" necessário para aguentar um carro em dificuldades e classificá-lo. Foi isso que fiz deixando ainda assim 15 concorrentes atrás de nós”. Depois de terminada a corrida, Alexandre Guimarães acrescentou ao balanço do fim de semana por terras de Espanha “Foi uma jornada de verdadeiro endurance onde toda a equipa foi chamada a dar o seu contributo. Mas no final dos treinos já eu e o Manuel Melo concordávamos que em boa hora tínhamos decidido participar em Jarama. É que a pista é mesmo fantástica, ainda está em muito bom estado adapta-se muito bem ao Lotus Elan e o seu traçado de carrossel desafiante e seguro.

Aquilo que nos parecera estranho na planta do circuito e mesmo quando o vistamos a pé era afinal um traçado originalmente muito bem pensado e hoje particularmente propicio a corridas de clássicos.   Muito dos carros espanhóis não nos eram familiares por isso era difícil avaliarmos o seu andamento mas connosco todos se portaram com a dignidade desportiva que estas provas exigem e à qual nós portugueses habituados a corridas de sprint nos vamos ter que ir habituando.

É muito agradável ter como vizinho de grelha um Jaguar E tal como tal como na Boavista onde tive um Chevrolet. Foi para correr com carros desses que vim para os clássicos.” Para terminar o responsável do Team Mancha”Uma nota para o ambiente de festa com musicas dos Credence, Beatles, etc com que de quando em quando um grupo musical brindava o muito publico que se passeava livremente pelas boxes mostrando aos filhos quer os carros que corriam quer os muitos outros que estavam em exposição e lhes compravam bombons chocolates, gelados e refrescos nas muitas tendas que por ali havia. Também uma palavras para as muitas motos de competição expostas e que também correram, mas essa é uma área onde os meus conhecimentos não entram.   Regressamos tristes com a as "sanções" mecânicas e desportivas que sofremos mas ao mesmo tempo felizes por finalmente termos rolado quase duas horas no mítico circuito de Jarama e salvo a honra do convento classificando sempre o nosso carro.

PRESENÇA EM VILA REAL
O Team Mancha vai marcar presença já este fim de semana no circuito de Vila Real, onde Alexandre Guimarães “ espero que os problemas que o carro acusou em Jarama estejam resolvidos, e assim possamos lutar pelos lugares cimeiros, não irá ser nada fácil, mas é mais um desafio que tenho pela frente, e que quero vencer como é óbvio, esperando para isso que o Elan colabore, e que me consiga classificar o melhor possível”.?