Gonçalo Antunes – lideramos mas temos de continuar a dar “1000%”

Com estes resultados impressionantes, a dupla luso-brasileira lidera os campeonatos de pilotos da categoria geral de GT nas três competições em liça – Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España – juntando-se ainda o comando na divisão GT4 Pro.

Face a uma concorrência fortíssima, este é um plano desportivo ambicioso, que tem vindo a traduzir-se em resultados consistentes, mas cuja execução exige uma estrutura coordenada e uma mentalidade imune à euforia.

Vasco Oliveira e Francisco Carvalho, que alinham num Aston Martin Vantage AMR GT4 EVO, ingressaram na equipa a meio da temporada, a tempo da ronda de Jarama, têm sido também protagonistas na luta pelas melhores posições da divisão GT4 Bronze, onde já triunfaram, como foi o caso em Vila Real.

Para Gonçalo Antunes, CEO da estrutura, este excelente conjunto de resultados não é motivo para relaxamento. O responsável admite que o balanço é francamente positivo e que a liderança em todas as frentes valida o trabalho desenvolvido até aqui, mas alerta que ainda há um longo caminho a percorrer e que a exigência é permanente, algo de que todos membros da equipa estão conscientes: “temos vindo a trabalhar arduamente e afincadamente para podermos estar na luta pelas melhores posições. O nível do Iberian Supercars subiu muito e isso obriga-nos a ultrapassarmo-nos. Os bons resultados que temos vindo a somar demonstram que estamos no caminho certo, mas não podemos baixar a guarda. Temos ainda três fins-de-semana pela frente e os nossos adversário virão com mais força que nunca para nos tentar demover do comando dos campeonatos”.

Para além de Mathieu Martins e Roberto Faria e de Vasco Oliveira e Francisco Carvalho, que estão envolvidos na luta pelo ceptro da divisão GT4 Bronze, a RACAR Motorsport – AMR Partner Team tem ainda mais duas duplas, ambas em Aston Martin Vantage AMR GT4, que dão os primeiros passos no mundo dos GT4.

Henrique Ventura Oliveira, ex-piloto da FPAK Junior Team, e Luca Savu, que passou pelo Campeonato de França de Fórmula 4, são dois ‘jovens lobos’ que têm como desiderato seguir as pisadas de Mathieu Martins e Roberto Faria e tornarem-se, a médio prazo, numa dupla vencedora capaz de defender os pergaminhos da equipa.

António Lopes e Filipe Videira têm uma visão diferente das corridas, encarando-as como um momento de prazer e de relax que lhes permite num ritmo competitivo desligar das suas agitadas vidas profissionais – dois verdadeiros ‘Gentleman Drivers’ na mais clara aceção da palavra.

“Neste momento, os nossos pilotos enfrentam desafios distintos nas divisões em que competem, mas todos estão integrados num plano de desenvolvimento pensado a longo prazo. A equipa acredita em todos os seus pilotos, independentemente da fase em que se encontrem. Há projectos distintos, com abordagens diferenciadas, mas é evidente que todos evoluíram desde o início da época e isso deixa-nos muito optimistas para o presente e para o futuro”, afirmou Gonçalo Antunes.

Parte desse optimismo fundamenta-se também no amadurecimento interno da própria organização. A RACAR Motorsport não se transformou da noite para o dia: ”seguiu, desde o início, uma estratégia de crescimento faseado, ajustando processos, consolidando métodos, refinando competências técnicas e humanas. Essa disciplina organizativa começa agora a reflectir-se na pista. Os resultados são o espelho de um caminho claro: saber onde se quer chegar e percorrer cada etapa com rigor. A consistência demonstrada nas corridas não é alheia a esse sentido de estrutura e continuidade”.

Mas o desporto motorizado vive de equilíbrios frágeis e tudo pode mudar num ápice e para garantir que todas as oportunidades são exploradas, Gonçalo Antunes garante que “a RACAR Motorsport – AMR Partner Team vai manter a mesma postura que tão bons resultados têm dado desde o início do ano. Apesar da vantagem pontual, as margens continuam curtas, os imprevistos sucedem-se e a pressão tende a subir à medida que o calendário avança. Não temos um desafio maior para a segunda metade da época, antes uma multiplicidade de factores que exigem competência técnica e mental em permanência. A nossa resposta tem sido a de nos blindarmos de ruído externo, manter o foco no trabalho interno e dar, em cada sessão, em cada fim-de-semana, o máximo possível. O objectivo é simples: dar ‘1000%’, sempre e conquistar os títulos que era a melhor recompensa para todos os membros da equipa – mecânicos, engenheiros, pilotos, etc. É um esforço de todos e só assim conseguimos lutar por vitórias”.

É com essa disciplina metódica, sem espaço para euforias ou hesitações, que a RACAR Motorsport – AMR Partner Team encara a recta final da temporada. A liderar, sim, mas sem perder de vista que, no desporto automóvel, a diferença entre a glória e a frustração constrói-se curva a curva.