Super SSV Ponte de Sor 2024: muita competição, velocidade e espetáculo

Inscreveram-se para a prova Alentejana 25 equipas, praticamente todas nas classes SSV, exceto Iuri Alves, que como habitualmente participou na prova com o seu Rage inscrito na classe Buggy.     O Moto Clube Matuzas, a quem cabia a organização desta prova, preparou em conjunto com a X-Adventure - promotor do Troféu, uma pista com cerca de 13 quilômetros de extensão, desenhada quase na totalidade no interior do montado vizinho à Zona Industrial de Ponte de Sor, sendo caracterizada essencialmente por ser uma pista rápida e com um grau de exigência baixo.

O programa desta corrida teve uma pequena modificação face ao habitual, reduzindo-se o número de PEC - Provas Especiais de Classificação para 8, uma vez que o número de horas de sol disponíveis nesta altura no ano não permitia que todos os concorrentes realizassem as habituais 10 ainda com luz natural.     Com esta modificação, o programa passou a ser composto por uma volta de reconhecimento em grupo, um prólogo (1 passagem cronometrada) e 2 setores de 4 PEC cada 1.

No prólogo destinado a ordenar as equipas pelas suas prestações,  foi a dupla composta por Herlander Araújo / Tiago Magalhães em Can-Am X3 a correr com as cores da equipa Oporto Buggy Adventure que foi a mais rápida com o tempo de 8m32.5s, cerca de 16 segundos mais rápidos que o segundo classificado, Ricardo Lourenço, em viatura idêntica.   Rafael Caseiro, acompanhado de Manuel Brardo  em Can-Am X3R da equipa Alpendre Do Rio  foram os terceiros.  

Uma vez as equipas alinhadas, disputaram-se os dois setores de 4 PEC cada,  com um curto intervalo entre ambos para poderem ser feita a assistência às máquinas e dar um pouco de descanso aos pilotos.

Dono de uma prestação extremamente consistente, Ricardo Lourenço realizou todas as suas 4 passagens com tempos muito parecidos, somando pouco mais de 8 minutos a cada uma,  assumindo a liderança da prova no final do primeiro setor.  Rafael Caseiro e Manuel Brardo terminaram em segundo, a 1m05,6s do líder, mas muito ameaçados pela dupla Rui Pereira / Pedro Monica, que com o seu Can-Am X3 a representar a equipa  Electrex Racing Team ocupava o terceiro lugar provisório a apenas 2,7s de distância.   Rui Pereira  e o seu navegador eram ainda os primeiros classificados entre as equipas Hobby. Quanto a Herlander Araújo / Tiago Magalhães, encontraram problemas logo no início da prova, realizando apenas uma passagem e retirando-se da competição.

Se o primeiro setor foi disputado a um ritmo muito elevado, o segundo não o foi menos, com as equipas lideres da corrida a empenharem-se em conseguirem realizar as melhores passagens, competindo entre si, mas também contra o implacável relógio, onde muitas encontram motivação adicional para fazer melhor volta após volta, mesmo não estando a lutar pelos lugares da frente.  Rafael Caseiro e Manuel Brardo conseguiram melhorar a sua prestação, subindo de segundo para primeiro por troca de posição com Ricardo Lourenço, que descia uma posição no setor, mas conservando a liderança da corrida.   Bruno Martins em Can-Am X3 (BRM Racing Team), que no primeiro setor tinha terminado em quarto, concluía este derradeiro setor em terceiro.

Feito o somatório das 8 PEC, coube a Ricardo Lourenço o troféu de vencedor desta derradeira prova do ano, com o tempo total de 1h06m52,3s,  uma vitória que foi tudo menos folgada, pois a uns escassos 57,7s  ficaram Rafael Caseiro e Manuel Brardo em segundos e a 1m32,7s ficou Bruno Martins em terceiro. Ricardo Lourenço venceu ainda a classe reservada aos pilotos Federados  T-1 enquanto Vítor Lopes e o seu navegador David Datia em Segway 1000 venciam a classe Federados T-2.    Iuri Alves em Rage Comet R venceu a classe Buggy.

Quanto às classes Hobby, Rui Pereira e Pedro Monica em Can-Am X3 venceram a classe Hobby T-1  enquanto Diogo Francisco, acompanhado de Daniel Andrade em Yamaha YXZ da equipa Brm Racing Team venceram a classe Hobby T2.

Disputada a par com a competição principal, a Taça Bluemotor/Yamaha também teve em Ponte de Sor a sua derradeira corrida do ano, concluindo-se assim a série de três provas que compuseram a primeira edição desta competição monomarca promovida pela Bluemotor e pela X-Adventure destinada aos participantes que utilizem veículos da marca Yamaha.

José Rodrigues, da equipa Nova Era Racing Team, em Yamaha XYZ 1000  (T1 - Hobby) foi o vencedor desta competição, tendo Diogo Francisco / Daniel Andrade terminado em segundo e Paulo Caseiro/Tomás Paulo terminado em terceiro.

As classificações da prova, listas de inscritos e demais informações podem ser encontradas em www.superssv.com

Esta prova definiu os resultados finais tanto do Troféu Super SSV como da Taça Bluemotor/Yamaha, mas sobre os títulos da época falaremos em breve.

O Super SSV Ponte de Sor 2024  foi organizado pelo Moto Clube Moto Matuzas, com o apoio do Município de Ponte de Sor e da União de Freguesias de Ponte de Sor, Tramaga e Vale de Açor.

O Troféu Super SSV é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FMP - Federação de Motociclismo de Portugal, e com o apoio da Bluemotor, da Motévora, da Goldspeed, da Mundimat, da Mundilimpa, e ainda do Guia Rural e do Imagensdesportivas.com