Domingos Coutinho com alguns problemas no Historic Endurance em Pau

Segundo Domingos Coutinho, "?nem correu bem nem correu muito mal, nos treinos fizemos o quinto melhor tempo e primeiro na classe, o que já foi bom, reconheço. Depois na corrida, foi o Luís Sousa Ribeiro a fazer a partida, arrancou muito bem, mas de seguida começou a debater-se com problemas de embraiagem, e chegou a ter de desligar o carro, para engrenar as mudanças necessárias.Com isso passou de quarto lugar para 13º.Depois conseguiu recuperar três lugares, e passou-me o carro, e consegui fazer uma boa recuperação, cortando a linha de chegada em 5º lugar da geral, e terceiro na classe, sempre com problemas de embraiagem, pois tive de meter mudanças à força, tinha de travar mais cedo, para as curvas mais complicadas, e com isso perdi logicamente muito tempo”.


Sobre o circuito citadino de Pau “ é muito difícil, sem grandes escapatórias, muito pior que a Boavista por comparação, pois aqui se houver algum azar ainda há espaço para travar em Pau, é melhor esquecer, ao mínimo erro, pode-se bater nos rails.É preciso ter uma atenção muito grande por parte dos pilotos e dos comissários de pista, isso na altura das dobragens, aliás os comissários de pista fizeram um trabalho brilhante. Lembro que esta nossa corrida teve à partida 42 carros, e apenas os cinco primeiros, entre os quais esteve o meu BMW 2.8, não foi dobrado, o que vem demonstra a nossa competitividade em pista “, disse-nos.