Fuji - Team Peugeot Totalenergies aponta ao Japão

De Monza a Fuji

No dia 10 de julho deu-se início à escrita de um novo capítulo na ilustre história das corridas de resistência da PEUGEOT, quando o 9X8 Le Mans Hypercar (LMH) fez a sua primeira aparição em Itália.

"Precisávamos dessa primeira corrida", sublinha Olivier Jansonnie, Diretor Técnico da Peugeot Sport. "Alcançámos o máximo que podíamos nos testes, e para acelerar a nossa preparação e desenvolvimento, tinha chegado a hora de nos colocarmos em confronto direto com os nossos adversários num verdadeiro ambiente de fim-de-semana de corridas."

Encorajados pelo potencial de um carro cuja homologação está agora definida - o que significa que quaisquer outras modificações serão estritamente limitadas e reguladas - as duas equipas de pilotos conseguiram adaptar-se às condições de corridas e comparar o 9X8 com os demais Hypercars do campeonato.

"Recolhemos muita informação sobre o carro e sobre a equipa. Também nos deparámos com alguns problemas que não tínhamos encontrado anteriormente nos testes, alguns dos quais conseguimos solucionar ‘in loco’, outros em que continuamos a trabalhar desde Monza. Este é um processo experimentado e testado no desporto motorizado. Nesta fase inicial estamos mais concentrados na fiabilidade e na performance do que nas estratégias de corrida. É algo perfeitamente normal para um projeto tão novo, contra rivais que, em alguns casos, contam com mais de dez anos de experiência na disciplina."

Desapontado com o facto de o Team Peugeot TotalEnergies não ter podido aproveitar ao máximo o Qualifying de dez minutos em Itália, para demonstrar, adequadamente, o potencial do PEUGEOT 9X8, Olivier Jansonnie trabalhou, desde então, com a sua equipa, de forma a otimizar os trabalhos no carro à medida que o tempo começa a contar nas corridas. Focou-se particularmente neste aspeto durante os dois testes privados realizados entre Monza e Fuji.

"No Japão, circuito que vamos descobrir pela primeira vez, temos de garantir que maximizamos todas as sessões em pista, desde sexta-feira até domingo à tarde", sublinhou.

Preparação para os inegáveis desafios de Fuji

Quinta jornada do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA em 2022, as 6 Horas de Fuji terão a segunda aparição do Team Peugeot TotalEnergies na presente temporada.

Um evento que coloca desafios completamente diferentes dos de Monza, a vários níveis, algo que Olivier Jansonnie e o seu plantel não descuram: "Para eventos tão distantes como este precisamos de adaptar o nosso modo de operar pois não contamos com as habituais instalações que temos à disposição quando corremos na Europa, como ‘motorhomes’ e camiões”, refere.

O circuito e o clima imprevisível da região – são prováveis aguaceiros fortes e prolongados – representam ainda mais incógnitas para o Team Peugeot TotalEnergies, embora não para todos os elementos da equipa. Isto porque alguns dos seus pilotos já correram em Fuji no passado, incluindo Jean-Éric Vergne e Gustavo Menezes, enquanto Loïc Duval e James Rossiter construíram parte das suas carreiras no Japão. Os benefícios dessa experiência poderão complementar os dados já adquiridos pelas equipas e pelos seus engenheiros, no seu trabalho no simulador, à medida que se esforçam por se prepararem o melhor possível para as exigências únicas desta icónica pista japonesa.

AS 6 HORAS DE FUJI

Quinta ronda (de 6) do Campeonato do Mundo FIA de Resistência 2022, Circuito Fuji Speedway: 4,56 km de perímetro; total de 16 curvas e uma longa reta da meta que se prolonga por quase 1,5 km

Programa | Horas locais (horas em Portugal Continental):

Sexta-feira, 9 de setembro:

Treino Livre #1, 11:00 (03:00)

Treino Livre #2, 15:30 (07:30)

Sábado, 10 de setembro:

Treino Livre #3, 10:20 (02h20)

Qualificação #1, 14:40 (06:40)

Qualificação #2, 15:00 (07:00)

Domingo, 11 de setembro:

Corrida: 6 Horas de Fuji, 11:00 (03:00)