CNV Circuito Braga I - Muitas dificuldades para a AMNSport em Braga

Segundo António Nogueira, “era minha intenção correr nos Clássicos com o Ford Escort, mas a verdade é que uns dias antes verificamos que as condições do Escort não eram as ideais, por isso voltei a inscrever o Ford Capri com que alinhei. Depois em relação aos Porsche, acabei por optar pelo GT 3 R, isso porque é mais rápido que o GT 2, e para fazer frente aos sport protótipos, achei ser este ultimo o mais indicado, por isso participei com o Capri nos Clássicos e com o Porsche GT 3 R no Campeonato Nacional de Velocidade”.


Mas o fim de semana não foi nada fácil, como António Nogueira fez referencia “ sobre a minha prova do campeonato Nacional de Velocidade, para mim foi normal, foi pena que apenas tivesse alinhado mais um GT.Assim em termos de andamento estive a perder por volta cerca de três a quatro segundos, e por isso fiz estas duas corridas sem motivação nenhuma, por cima ainda numa pista claramente favorável aos protótipos. O carro como já tinha dito foi alvo duma revisão completa e sobre o seu desempenho estava impecável, e não foi possível fazer melhor”.Para a segunda corrida, pelos vistos o “panorama” foi outro como nos confirmou “ é verdade, pois na segunda corrida, à segunda volta acabo por levar um toque dum adversário, e acabo por sair de pista.Com isto perdi muito tempo, pois estive parado cerca de uma volta, pois fiquei virado ao contrário em relação ao sentido da corrida. Depois de regressar à pista foi tentar recuperar o maior numero de posições”.


Mostrando um ar muito fatigado, António Nogueira depois de deixar o Porsche GT 3 R no parque fechado, entrou para o cockpit do Ford Capri, e descreveu-nos o que se passou “ logo na primeira corrida, rapidamente cheguei à liderança, só que um problema numa mola, rapidamente verifiquei que o motor não puxava, dei uma volta devagar para ver o que se passava, e acabei por desistir. Mas estou convencido, que se isto não acontecesse ganhava a corrida sem problemas de maior”.


Para a segunda corrida, já com António Nogueira a acusar um certo cansaço “tive de partir da ultima posição da grelha, em três voltas ultrapassei duas dezenas de adversários, e estava em terceiro lugar com o Porsche 911 RSR de João Macedo e Silva e com o Ford Escort do Rui Costa na minha frente, mas  por já estar muito cansado, optei por não atacar e cortei a linha de chegada na 3 posição”.


CLASSIFICAÇÕES FINAIS


Campeonato Nacional de Velocidade

1º Corrida
1º Stefano de Val – Wolf2º Fontes – Barbosa – Tatoo3º Ricciardi-Santos – Wolf8º ANTÓNIO NOGUEIRA –PORSCHE GT 3 R – 1º GT 
2ª corrida
1-      Stefano de Val – Wolf2-      Campaniço-Abreu – Tatoo3-      Fontes-Barbosa – Tatoo8º ANTÓNIO NOGUEIRA – PORSCHE GT 3 R – 1º GT  
Campeonato Nacional de Clássicos 1ª Corrida
Desistência 2ª Corrida
1º Rui Costa – Ford Escort2º João Macedo e Silva – Porsche 911 RS3º ANTÓNIO NOGEUIRA – FORD CAPRI