Derradeiro dia de preparação para o Vodafone Rally de Portugal foi muito longo

Os mais e o menos do Vodafone Rally de Portugal


Dos 15 pilotos que vão alinhar no Vodafone Rally de Portugal de 2014 aos comandos de carros WRC, sabe qual deles soma mais títulos? E quem apresenta o maior número de pontos somados na carreira no WRC? Ou quem venceu mais especiais? 


Vamos dar-lhe todas as respostas que contam antes do arranque da quarta jornada do Campeonato do Mundo de Ralis e, muito provavelmente, algumas delas serão uma surpresa para si…


Sébastien Ogier pode muito bem ser o Campeão do Mundo em título, mas não é o detentor da maioria das melhores marcas entre os 15 homens do WRC, pelo contrário. O gaulês lidera apenas no que toca ao número de vitórias em ralis, com 18 triunfos, mas a margem é curta. Mikko Hirvonen está apenas a três vitórias de distância, se bem que com as prestações apresentadas desde o arranque da época igualar, ou até bater o francês, adivinha-se uma tarefa complicada.


Mas esta situação altera-se profundamente se olharmos para outros aspectos estatísticos, com o finlandês a tirar todo o partido do facto de ser o piloto actual que há mais tempo milita no WRC – a estreia remonta ao Rally da Finlândia de 2002.


Começando pelas provas em que participou, Hirvonen soma 153 partidas, um número que tão depressa não será batido. Latvala, que se estreou no mesmo ano do compatriota, mas no Rally de Gales, totaliza apenas 133 partidas, pelo que, na melhor das hipóteses, só daqui a dois anos é que poderá igualar Hirvonen, isto se este parar de correr já a seguir à prova do ACP… o que não se antevê dado a assinatura de contrato com a M-Sport.


Mas este não é o único recorde do veterano finlandês que promete continuar intocável durante os próximos anos quando comparado com os actuais pilotos do WRC. Hirvonen é o líder destacado em termos de pódios (66), segundos lugares (27), terceiros lugares (24) e pontos (1.102). Excepção feita à tabela das segundas posições, em que Sordo é o segundo melhor com 21, em qualquer uma das outras três classificações o rival mais próximo é novamente o compatriota Latvala. O piloto da Volkswagen totaliza 20 terceiros lugares, 42 pódios e 857 pontos.


Nestes quatro aspectos o Campeão do Mundo Ogier só oferece luta no que respeita ao total de pontos. Com 782 pontos somados desde que se estreou no WRC o francês ocupa a terceira posição entre os pilotos actuais, o que não deixa de ser uma boa demonstração da sua consistência. No que toca a segunda posições o francês soma apenas cinco, menos oito que o colega de equipa, e em termos de terceiros lugares conta apenas com quatro, o que o deixa ainda atrás de nomes como Dani Sordo, Henning Solberg e Mads Østeberg e em igualdade com Thierry Neuville. Já no que respeita a pódios, Ogier já conquistou 27, pelo que este ano poderá apenas almejar superar os 36 do espanhol da Hyundai.


Já no que toca aos números menos desejados Hirvonen volta a apresentar-se em posição de destaque. Das 153 provas para que partiu houve 25 em que não chegou ao final. Um número que não é motivo de orgulho, mas não está isolado, nem muito destacado dos perseguidores. Solber soma igual número de desistências, com Latvala a apresentar 22 e Meeke 21, enquanto o Campeão do Mundo só por dez vezes não deu entrada no último Park Fermé.


Do lado oposto desta tabela surge o antigo piloto de Fórmula 1 polaco. Robert Kubica só desistiu em três provas, mas a verdade é que também só se estreou no Mundial no ano passado em Portugal, pelo que com 11 partidas efectuadas também não seria de esperar elevado número de desistências, o mesmo se podendo dizer em relação aos apenas 18 pontos que totaliza.


Em termos de Campeões presentes, a quarta jornada do Campeonato do Mundo conta com oito, o que se traduz num total de 11 ceptros conquistados em diversos campeonatos internacionais de relevo da FIA. E aqui a liderança é partilhada por três nomes: Sébastien Ogier (WRC 2013 e JWRC 2008), Juho Hänninen (SWRC 2011 e IRC 2010) e Khalid Al-Qassimi (MERC 2004 e MECP 2002).


Olhando a outros dados estatísticos, Andreas Mikkelsen é o piloto mais jovem do pelotão de 15 pilotos do WRC presentes no Vodafone Rally de Portugal (7-12-1989), enquanto Henning Solberg é o mais velho (18-12-1972). Ogier, Latvala e Neuville são os menos saudades têm do pódio dados os resultados do Rally do México, enquanto Ott Tanak é aquele que há mais tempo não termina nos três primeiros; a última vez que o logrou foi no Rally de Itália de 2012, há já quase dois anos. Curiosamente, exactamente a mesma prova em que Hirvonen assinou a última vitória.

Ogier entrega cheque de 1.000€ aos Bombeiros Voluntários do Estoril


O Campeão do Mundo de Ralis em título, Sébastien Ogier, é um homem de palavra e, depois de há seis anos ter aceite o repto do ACP, o gaulês da Volkswagen Motorsport vai nesta quinta-feira, 3 de Abril, entregar um cheque de 1.000 euros aos Bombeiros Voluntários do Estoril.


Nesse ano de 2008, Ogier marcou presença no Vodafone Rally de Portugal para efectuar apenas os reconhecimentos. Um formato que está ao dispor dos interessados, mas que usualmente é apenas usado pelas equipas oficiais para avaliarem, ou proporcionarem a aquisição de experiência, a jovens promessas da modalidade sem que tenham depois de prosseguir na prova com todos os custos a isso inerentes. Por outras palavras… Um verdadeiro teste num dos palcos do Mundial e ao lado das principais estrelas da modalidade.


Apesar de pouco conhecido nessa altura, o Automóvel Club de Portugal, por iniciativa de João Passos, o Secretário Geral da Prova, desafiou o jovem francês: “Deixa estar, pagas quando fores Campeão do Mundo de Ralis. Escolhes uma instituição e os 1.000 euros da inscrição reverte para ela na totalidade.”


“É claro que não me esqueci deste episódio muito engraçado no início da minha carreira,” diz o gaulês. “Para mim, enquanto piloto Júnior, a ajuda do João (Passos) foi muito bem-vinda porque, tal como para muitos jovens pilotos, o meu orçamento era mesmo muito curto. E agora, seis anos mais tarde, eu e o João podemos ficar ambos contentes – ele vê-me cumprir o acordo e eu sou Campeão do Mundo! É um grande prazer doar os 1.000 euros a alguns dos mais bravos, os Bombeiros Voluntários do Estoril.”

47 anos de vencedores do Vodafone Rally de Portugal


Com a sua primeira edição a remontar a 1967, na altura como Rally Tap, o Vodafone Rally de Portugal conta com longa e prestigiada lista de vencedores, seja em termos de pilotos, seja em termos de marcas e de carros. Este ano não vamos assistir à queda de recordes, se bem que um deles poderá ser igualado, mas não deixa de ser interessante fazer uma viagem pelo Quadro de Honra do Vodafone Rally de Portugal.


Marku Alen é o líder isolado da tabela de vitórias por pilotos graças aos cinco triunfos conquistados em 1975, 77, 78, 81 e 87. E a verdade é que assim permanecerá durante pelo menos mais um ano, isto porque dos actuais pilotos do WRC Sébastien Ogier é o que está mais próximo. Com três triunfos (2010, 2011 e 2012) o gaulês terá, ainda assim, de levar de vencida o Rally deste ano e triunfar no seguinte para ficar em pé de igualdade com aquele que há 27 anos é o “mestre” da prova portuguesa.


Já no que toca aos países com maior número de triunfos, as 14 vitórias por parte de pilotos finlandeses fazem jus ao epíteto de “voadores” normalmente associado os pilotos oriundos desta nação. Aqui, e tal como acontece no histórico de pilotos vencedores, o duelo é feito entre Finlândia e França. A desvantagem gaulesa é de quatro vitórias e, atendendo aos recentes resultados de Jari-Matti Latvala esta época, até se pode mesmo assistir a um dilatar da vantagem nórdica.


E enquanto na tabela de segundos classificados não haverá de forma alguma alterações, o mesmo não se pode dizer em relação aos terceiros lugares. Dani Sordo, tal como Bjorn Waldegaard e Ove Andersson, já subiu ao mais baixo do pódio por três vezes e, atendendo ao resultado do colega de equipa na Hyundai Motorsport, Thierry Neuville, no México, pode mesmo tornar-se no líder desta “classificação”.


Já no que toca às marcas, o Vodafone Rally de Portugal de 2014 pode muito bem acabar com o domínio isolado da Lancia… Pelo menos em termos matemáticos. O construtor italiano lidera com oito vitórias no total e se a Citroën encontrar os argumentos necessários pode igualar a marca, algo que falhou nos últimos dois anos.


Em contrapartida, o recorde de triunfos por carros promete continuar intocável durante os próximos anos. Com o Lancia Delta Integrale e o Fiat 131 Abarth a partilharem a liderança com quatro triunfos cada, qualquer um dos actuais carros do Mundial tem de se manter no activo e durante pelo menos mais dois anos e, é claro, garantir a vitória nesta edição e nas duas seguintes para poder partilhar a primeira posição desta tabela.

Latvala mais rápido no shakedown


As equipas fizeram as últimas afinações para o Vodafone Rally de Portugal que começa amanhã. Jari-Matti Latvala, em Volkswagen Polo WRC, foi o mais rápido. O finlandês fez um tempo de 3m05,2s na sua segunda passagem pelo troço de Vale Judeu. Henning Solberg, que regressa ao WRC com um Ford Fiesta preparado pela M-Sport foi o segundo mais rápido a 0,8s do primeiro. O campeão do Mundo, Sébastien Ogier, obteve o terceiro tempo, a 1,9s do seu companheiro de equipa.


Numa sessão sem incidentes, todos os WRC passaram, pelo menos, duas vezes no troço que serve de base para o shakedown desde que o Vodafone Rally de Portugal se realiza no Algarve. Com o pódio ocupado pelos homens da Volkswagen e por Solberg, Dani Sordo acabou por fazer o quarto tempo, a 2,6s de Latvala, na sua segunda passagem ao volante do Hyundai i20 WRC. O top-5 ficou completo com Mikko Hirvonen, em Ford Fiesta WRC, que fez 3m08,3s na terceira vez que passou pela especial.


As posições seguintes foram para dois Hyundai, o de Hanninen, em sexto, e o de Neuville, em sétimo. O melhor Citroën conseguiu, apenas, o oitavo registo da sessão. Mads Ostberg ficou a 5,1s de Latvala no seu DS3 WRC.

Grande parte das equipas começou o reconhecimento das cinco especiais que faltavam às 6h30. Contudo, os concorrentes tiveram de esperar 20 minutos até amanhecer e haver luz suficiente para poderem tirar notas. Cumprida esta fase, os pilotos do WRC, do WRC2 e do WRC3 participaram no shakedown, que teve lugar no habitual troço de Vale de Judem, com um mínimo de duas passagens e um máximo de quatro. O mais rápido foi o piloto da Volkswagen, Jari-Matti Latvala, enquanto o regressado Henning Solberg fez a especial por quatro vezes e registou o segundo melhor tempo. Entretanto, os pilotos do Drive DMACK Fiesta Trophy aproveitavam esse momento de pausa para testarem e conhecerem os seus Ford Fiesta R2.

Terminado o shakedown, em que o campeão do Mundo, Sébastien Ogier, obteve o terceiro registo do dia alguns pilotos que correm no WRC, no WRC2 e no WRC3 participaram na conferência de imprensa no Estádio do Algarve. Ao final do dia, o Drive DMACK Fiesta Trophy e o Junior WRC foram apresentados em sessões paralelas no parque de assistência.

Nota ainda para os portugueses. Bernardo Sousa foi o mais rápido no shakedown, neste que é o regresso do madeirense a um campeonato internacional. Ao volante do Ford Fiesta R5, o piloto começa no Vodafone Rally de Portugal a sua participação no WRC2. O líder do campeonato nacional, Pedro Meireles, fez o segundo melhor tempo entre as equipas lusas, enquanto Rui Madeira, que comemora 25 anos de carreira, obteve o terceiro registo neste particular.

Organizadores do Vodafone Rally de Portugal respondem à intempérie


Os organizadores do Vodafone Rally de Portugal de 2014 reagiram rápida e eficazmente às condições climatéricas adversas que se fizeram sentir ontem para garantirem que todos os pilotos completam os reconhecimentos.


A chuva torrencial que se abateu sobre as especiais fez com que o primeiro dia de reconhecimentos fosse marcado por várias inundações, com algumas secções dos troços a ficarem intransitáveis.


Assim, os organizadores viram-se obrigados a re-agendar os reconhecimentos de algumas especiais para que todos pudessem efectuar as duas passagens regulamentares, isto apesar das limitações em termos de tempo disponível para o fazer devido ao programa compacto de todo o Rally.


A primeira tarefa foi determinar exactamente onde estavam os problemas. Nomeadamente nas especiais de Ourique (SS3/6) e Santana da Serra (SS9/12). Algumas equipas ainda conseguiram passar uma vez em cada especial, mas depois tornou-se impossível.


Com a impossibilidade de se efectuarem os reconhecimentos destes dois troços, a organização tratou de imediato de gizar uma solução para o problema. Todos os eventos têm planos de contingência para este tipo de problemas e com o Vodafone Rally de Portugal a disputar-se no Algarve há dez anos a Direcção de Prova teve mais facilidade em implementar uma solução rápida em eficaz.


O mais importante era tomar as decisões atempadamente de forma a que todos os pilotos fossem avisados a tempo de que tinham pela frente alterações no programa de reconhecimentos, que começaram bem mais cedo.


O plano levou a que os pilotos tenham reconhecido mais duas especiais nesta quarta-feira, em vez de apenas três. Os pilotos começaram a rodar pelas 6h30, e sem ordem de passagem pelos troços. Contudo, cada um deles só poderá efectuar duas passagens por troço, com as que tenham eventualmente efectuado na terça-feira a serem tidas em conta.


O programa de hoje continua, de resto, inalterado com o Shakedown a começar pelas 14h30 no que se espera ser um dia com melhores condições climatéricas.