Fórmula E 10 Curiosidades sobre o Grande Prémio de Marrocos

Amanhã, dia 12 de Janeiro, a partir das 8:00 horas em PT Continental

Faltam algumas horas para o campeonato de Fórmula E da ABB FIA voltar às majestosas ruas de Marrakesh pela terceira vez na história da competição, e depois de olhar para as estatísticas aqui vão alguns fatos menos conhecidos desta jornada na cidade vermelha, que pode acompanhar este sábado a partir das 8 horas portuguesas, no Youtube, Facebook e Eurosport.

autonews.pt @ 11-1-2019 19:56:19

1. A corrida na cidade vermelha

Com fundações no século XI dC, Marraquexe é uma das quatro cidades imperiais do Marrocos, juntamente com Fez, Meknes e Rabat a atual capital. Carinhosamente apelidada de "Cidade Vermelha" devido ao fato de ter muitos edifícios de arenito vermelho, a cidade tem uma população de pouco menos de um milhão de pessoas.

2. Duas corridas, dois vencedores diferentes e uma coincidência estranha?

Felix Rosenqvist, da equipa Mahindra Racing, garantiu a pole position no primeiro ERA de Marrakesh em novembro de 2016 (na terceira temporada), enquanto o piloto da Renault e.dams, Sebastien Buemi, garantiu a primeira posição na grelha de partida na corrida do ano passado...

Estranhamente, a primeira vitória em Marrakesh (2016) foi para Buemi, enquanto Rosenqvist registrou a vitória na segunda vez. Como Rosenqvist não está em competição, quem vai conquistar a vitória desta vez? 

3. As grandes provas desportivas também acontecem em Marrocos

Juntamente com a Fórmula E, Marrocos já foi palco de corridas do Campeonato Mundial de Carros de Turismo, e uma única vez recebeu o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1958, que viu a lenda de corrida Stirling Moss conquistar a vitória. 

4. As lideranças

Ambas as corridas anteriores em Marrakesh duraram 33 voltas (98 km), mas apenas dois pilotos tiveram a honra de liderar o E-Prix de Marrakesh - os mesmos dois pilotos que garantiram a pole position em Marrocos - Sebastien Buemi e Felix Rosenqvist.

5. O disjuntor de registro improvável

O recorde de volta foi reiniciado no ano passado, quando o novato Nico Mueller, da Audi Sport Abt Schaeffler, conseguiu um tempo de 1: 19.651s durante o teste oficial de estreia. O piloto alemão ultrapassou o recorde da volta anterior que foi de 1: 19.760, estabelecido no percurso de Marraquexe pelo piloto oficial da Audi, Daniel Abt, no dia anterior.

6. Muitos regressos felizes

A comemorar 32 anos no sábado dia 12 (dia da corrida) está Edoardo Mortara da Venturi Formula E. Logo à frente está Sam Bird, da Envision Virgin Racing, que completou 32 anos na quarta-feira passada. Será que existe uma “sorte” de aniversário?

7. Favoritos do FANBOOST

Os mesmos três pilotos foram agraciados com o poder extra do FANBOOST nas duas corridas anteriores da Fórmula E em Marrakesh, a saber, Sebastien Buemi e Lucas di Grassi da Audi Sport e Daniel Abt. E este ano? 

8. Azares...

Andre Lotterer, da DS Techeetah, não obteve o melhor dos tempos em Marrakesh no ano passado. O piloto alemão começou a corrida na parte de trás da grelha, depois de ter sido penalizado por perder o sinal para entrar na balança após a qualificação, depois enviou Nico Prost para uma volta na 3ª volta, antes de se retirar do carro devido a uma avaria no hardware, completando apenas 14 voltas. 

9. Uma corrida sem sentido?

Apesar de ter vencido a fase de abertura da temporada 2018/19, António Felix da Costa, da BMW I Andretti Motorsport, nunca pontuou nesta corrida de Marraquexe. Da mesma forma, Jerome d'Ambrosio, da Mahindra Racing, também nunca pontuou em Marrocos durante o período em que esteve na equipa Dragon. 

Como ambos os pilotos estiveram no pódio na última corrida com as suas novas equipas, possivelmente esperam um grande resultado na Cidade Vermelha.

Outros pilotos experientes que ainda não marcaram nenhum ponto em Marraquexe são Andre Lotterer, Edoardo Mortara, Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing), Robin Frijns (Envision Virgin Racing) e Tom Dillmann (NIO Formula E Team).

9. Feliz terreno de caça para Bird e Buemi

Para Sam Bird, da Envision Virgin Racing, e Sebastien Buemi, da Nissan, Marrakesh é um caça saudável para os dois experientes pilotos de Fórmula E. 

Bird esteve no pódio em cada uma das duas corridas anteriores de Marrakesh, enquanto Buemi ainda está para terminar abaixo dos dois primeiros na cidade marroquina. O piloto suíço venceu o primeiro Marrakech E-Prixin 2016 e ficou em segundo lugar no ano passado, atrás de Felix Rosenqvist.

10. O teste do carro da 2ª Geração (Gen2)

Este circuito tem duas das maiores retas da Fórmula E, e Marrakesh será um novo desafio para todos os 22 carros e pilotos da Gen2, enquanto correm no Circuito Internacional de Automóveis Moulay El Hassan, que tem 2,99 km de comprimento. Com o nome do príncipe herdeiro do Marrocos, a pista transborda para as ruas do moderno bairro hoteleiro de Marraquexe, a poucos minutos da Medina e do secular muro de Marraquexe.

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