Dunlop testa pneus no Motorland Aragón

Os testes foram realizados ao longo de cinco dias por 18 equipas e 25 carros que, no conjunto, testaram mais de mil pneus entre 120 especificações disponíveis, e completaram 5468 voltas ao circuito catalão.

Este ano, todas as equipas terão novos pneus em todos os domínios, com cada especificação a ser redesenhada para todos os campeonatos na temporada de 2018. As condições proporcionaram a oportunidade para testar os pneus de chuva e intermédios, além dos vários compostos slick. Para lá do trabalho dos vinte engenheiros, assistência remota foi também prestada por toda a Europa, com designers em Birmingham (Reino Unido), Hanau (Alemanha) e Colmar-Berg (Luxemburgo) a fazerem uso dos dados de pista transmitidos para dar apoio à distância.

Mais de metade dos carros presentes eram protótipos, com os chassis da Dallara, Ligier e Oreca a estarem todos representados. Das ELMS, em que a Dunlop é o fornecedor exclusivo de pneus na classe GTE, a Proton e a AF Corse testaram com um Porsche e um Ferrari, respetivamente. Dos concorrentes do VLN, e, possivelmente, das 24 Horas de Nürburgring, seis equipas fizeram alinhar nove carros, incluindo o Glickenhaus, um BMW, e diversos Audi e Porsche.

Enquanto esta semana o mundo da Fórmula 1 não estava muito longe, a testar em Barcelona, as equipas realizaram no seu conjunto 26 793 km, com os pneus a serem testados até quatro vezes a distância de uma corrida de Fórmula 1, completando 65 voltas, bem mais do que 300 km, com um conjunto.

O próximo grande teste para as equipas está a menos de um mês de distância, quando as equipas do WEC tiverem o seu teste oficial em Paul Ricard, a 5 e 6 de abril. As equipas de ELMS entrarão em pista para o teste de pré-temporada a 9 e 10 de Abril, seguido, somente três dias mais tarde, da ronda inaugural, as 4 Horas de Le Castellet, na mesma pista.