Miguel Faísca lidera a categoria nas 24 Horas do Dubai

Instantes depois de cumprir o seu turno de condução, Miguel Faísca não conseguiu disfarçar as emoções vividas: "Foi espectacular! Estive quase duas horas em pista e correu tudo lindamente. Não cometi qualquer erro e o Nissan 370Z parecia um relógio suíço a trabalhar. Os meus colegas de equipa fizeram um excelente trabalho e, quando chegou a minha vez, tive a sorte de conseguir impor um bom ritmo e de beneficiar dos azares de alguns dos mais directos adversários da categoria. Quando terminei o meu turno, tínhamos sete voltas de vantagem sobre o 2º classificado, mas temos a consciência que a corrida só agora é que `começou´. Teoricamente, o mais difícil está para vir e numa prova desta dimensão e com mais de 70 pilotos em pista, com andamentos e automóveis tão díspares, é fácil acontecer um erro, ou sermos vítimas da desconcentração de um adversário ou de um problema mecânico".

Mas como admite Miguel Faísca, "a verdade é que a forma como a prova está a decorrer está a superar as expectativas mais optimistas". Um dos segredos para a supremacia que está a ser exercida está relacionada com a estratégia da equipa. Ao contrário dos nossos adversários, só estamos a mudar de pneus depois de dois turnos de condução. Com isso estamos a perder menos tempo nas boxes. É verdade que quando um dos pilotos herda os pneus do colega - como foi o meu caso - temos de ter cuidados redobrados e abstrairmo-nos de fazer tempos ao nível dos efectuados nos treinos, mas a consistência acaba por traduzir-se em resultados. A vantagem que temos para os adversários directos prova-o".

Até ao final, o jovem piloto nacional de 24 anos admite que "o grande objectivo vai ser não cometer erros e procurar evitar os imponderáveis em que são férteis as corridas de 24 horas. Vamos continuar a rodar sem preocupações de resultados e, se tudo correr bem, quem sabe se pelo menos não podemos subir ao pódio".

Com pouco mais de oito horas de corrida, o Nissan 370Z de Miguel Faísca ocupa a liderança da categoria, com 17 voltas de avanço para os segundos classificados. As 24 Horas do Dubai terminam às 10h00 de amanhã (sábado).

O português Miguel Faísca reparte os comandos do Nissan 370Z com o espanhol Lucas Ordoñez (o vencedor da edição de estreia do GT Academy), mas também o alemão Florian Strauss, o americano Nickolas McMillen e o russo Stanislav Aksenov (os pilotos que, em 2013, venceram o GT Academy reservado aos seus territórios). Mais de 70 equipas estão a participar nas 24 Horas do Dubai, uma das mais importantes e prestigiadas provas de GT que se realizam em todo o mundo.