Campeonato Nacional de Trial 4x4 arranca em força em Valongo

O grande vencedor da Classe Extreme com 18 voltas em 2 horas 51 minutos e 40 segundos, foi o humorista Pedro Alves (MonsTTer/Cistus), que tendo já uma carreira sólida no mundo do humor, começa a ter também um percurso de sucesso no trial 4x4. Em Valongo viu recompensado todo o trabalho dos últimos anos ao chegar pela primeira vez ao lugar mais alto do pódio. Apesar de ter corrido as 3 horas sem bloqueios de trás, geriu muito bem o Land Rover Defender e venceu a classe Extreme com 6 voltas de vantagem para o segundo classificado.

Depois de um ano fora das pistas, António Calçada regressa ao Campeonato Nacional de Trial 4x4 com o Suzuki Samurai completamente renovado. Durante a primeira hora ainda liderou a classe, mas problemas com as baterias que estavam a limitar o funcionamento do guincho não o deixaram ir além da segunda posição.

De regresso também está Paulo Campos. O piloto de Vila Pouca de Aguiar começou a ter problemas com o Land Rover Defender logo de manhã, no prólogo. Pneus furados, problemas com os sticks e parafusos continuaram da parte de tarde e dificultaram muito a primeira metade da prova. Depois foi subindo posições e até chegou a rodar no segundo lugar. Terminou a resistência na terceira posição, com menos 4 voltas do que o segundo classificado.

Na categoria Proto, a vitória coube a António Henriques (Mister Reboques), que se estreou na época passada na competição, mas que mostrou em Valongo que 2016 pode muito bem ser o seu ano. O piloto de Mangualde foi obrigado a gerir muito o Proto XS5, porque correu sem bloqueios de trás, teve dificuldades com o guincho e problemas de aquecimento durante a resistência. Venceu a classe Proto com 2 voltas de vantagem e esteve também na luta pela vitória na geral.

Bruno Fernandes teve uma prova atribulada. No prólogo furou um pneu e por isso não partiu na melhor posição. À tarde, logo na primeira volta ficou preso numa pedra e os adversários começaram a acumular vantagem. As provas de resistência são mesmo assim e depois de superadas as dificuldades atacou e chegou aos lugares da frente. Durante a prova o ventilador do radiador deixou de funcionar e Bruno Fernandes foi obrigado a gerir o andamento até ao fim por causa da temperatura

O terceiro lugar ficou para os irmão Rocha, que tiveram de suar para subir ao pódio. Nesta estreia na classe Proto, furaram um pneu logo a começar a resistência. Depois partiram a transmissão traseira e nas duas últimas horas começaram a fazer a maior parte dos obstáculos a guincho. Terminaram na terceira posição, à frente do bicampeão desta classe, Rui Querido.

Depois de ter sido pouco participada na época passada, a classe Super Proto deixou arranque desta nova temporada elevadas expectativas para o resto do campeonato. Com máquinas muito potentes e pilotos à altura, Emanuel Costa (Stand Emanuel Costa) foi o grande vencedor, com 22 voltas à pista. Fez mais 11 voltas do que o segundo classificado da classe Super Proto, mas como estava na luta pela classificação Absoluto teve de manter sempre um andamento muito forte.

Luís Jorge começa a não ter boas recordações da prova de Valongo. Quando arrancou estava com um problema de turbo. Partiu um semi-eixo de trás na primeira volta mas continuou em pista, quando a meia hora do fim teve problemas com uma roda dianteira.

Depois de ter experimentado a competição na ultima prova de 2015, em Rebordosa, Bruno Nunes apresenta-se nesta nova época para lutar pelo título. Em Valongo começou a resistência com um ligeiro problema num obstáculo. Depois vieram os problemas na direção e por fim na caixa. Foi obrigado a parar mais cedo e terminou na terceira posição.

A classe de Promoção afirma-se cada vez mais como uma rampa de lançamento de novas equipas. Depois de duas horas de resistência, Rui Policarpo (Team XS5) foi aquele que mais voltas à pista conseguiu completar, 13 no total.

Manuel Morgado ainda deu luta a Rui Policarpo... só que com 2 furos e sem bloqueio, ficou a 1 volta da vitória.

João Fernandes teve o Nissa Patrol GR pronto na noite anterior à prova e durante a resistência partiu o semi-eixo de trás. Com tanta aventura, o terceiro lugar neste arranque de Campeonato é muito positivo.

Por último, a grande novidade de 2016, a Classe UTV/ Buggy, atraiu muitos curiosos e as equipas inscritas corresponderam. No final levou a melhor João Lopes (JL Racing/Polaris/GRO/RPA & Filhos Lda), que se estreia no trial 4x4, mas que conta já no currículo com cinco títulos absolutos conquistados no Todo-o-Terreno - três nos Quad e dois nos UTV/ Buggy.

Destaque ainda para a participação de uma mulher nesta classe. Cláudia Costa esteve ao lado do pai, Domingos Diniz, e conseguiu uma segunda posição nesta estreia da classe UTV/buggy

Na temporada de 2016 as Classes Extreme, Proto e Super Proto discutem o título Absoluto que coroa o "campeão dos campeões". A pontuação a atribuir para o Campeonato Nacional de Trial 4x4 2016 Absoluto é determinada pela classificação geral final de cada evento, ou seja, no final e cada prova é publicada uma classificação geral, determinada pelo número de voltas. Quem der o maior número de voltas em cada etapa é quem mais pontua para a Classe Absoluto.

Em Valongo, o piloto que conseguiu mais pontos para a classe absoluto foi Emanuel Costa, da classe Super Proto, com 22 voltas à pista. Seguem-se António Henriques e Bruno Fernandes

CLASSIFICAÇÕES CAMPEONATO NACIONAL DE TRIAL 4X4 VALONGO

Classe Extreme 
1.º Pedro Alves - Land Rover Defender - 18 voltas 
2.º António Calçada - Suzuki Samurai  - 12 voltas 
3.º Paulo Campos - Land Rover Defender - 8 voltas

Classe Proto 
1.º António Henriques - Proto XS5 - 21 voltas 
2.º Bruno Fernandes - Wrangler XS5 - 19 voltas 
3.º Rui Rocha - Toyota BJ40 - 12 voltas

Classe Super Proto 
1.º Emanuel Costa - Chevi - 22 voltas 
2.º Luís Jorge - Proto XS5 - 11 voltas 
3.º Bruno Nunes - Crawler NP Hilux - 10 voltas

Classe Promoção 
1.º Rui Policarpo - Land Rover Defender td5 - 13 voltas 
2.º Manuel Morgado - Nissan Patrol GR - 12 voltas 
3.º João Fernandes - Nissan Patrol GR - 7 voltas

Classe UTV/buggy 
1.º João Lopes Polaris RZR XP 1000 - 15 voltas 
2.º Domingo Diniz - Polaris RZR XP 1000 - 9 voltas 
3.º Luís Edgar - RZR 800 - 3 voltas

Classe Absoluto 
1.º Emanuel Costa - Chevi - 22 voltas 
2.º António Henriques - Proto XS5 - 21 voltas 
3.º TBruno Fernandes - 19 voltas