GP do Japão de F1 - Esperadas duas paragens nas boxes numa corrida animada em Suzuka

O tempo permaneceu seco durante a qualificação, com a temperatura ambiente a atingir os 25º C e um vento forte e variável na ordem dos 30 km/h. No início da Q1, os pilotos da frente usaram principalmente os pneus duros P Zero Laranja, os escolhidos para o Japão juntamente com os médios P Zero Brancos. A três minutos do fim da sessão foi exibida a bandeira vermelha. Quando a sessão se reatou, o mais rápido foi Romain Grosjean da Lotus após a sua segunda tirada com pneus duros, enquanto muitos pilotos trocaram para os médios.

Os 16 pilotos que passaram à Q2 adotaram diversas estratégias, com Grosjean e Raikkonen a começarem com os pneus duros. Os dois Red Bull só saíram uma vez para a pista a seis minutos do final, com pneus médios e fizeram os dois tempos mais rápidos, com Vettel à frente de Webber. Grosjean ficou em terceiro, depois de uma tirada com os pneus médios.

Os 10 melhores pilotos qualificados utilizaram na Q3 principalmente os pneus médios, com Vettel a ser o primeiro a sair para a pista, seguido por Webber e Alonso. O McLaren de Jenson Button foi o único carro a fazer a sua primeira tirada na Q3 com pneus duros. Webber fez o melhor registo inicial na sua primeira tirada e depois melhorou-o na sua segunda saída para a pista, assegurando a fila da frente na grelha de partida para a Red Bull.

Na última sessão dos treinos livres, de manhã, o melhor foi também Webber, que foi o mais rápido com pneus médios. Durante a maior parte da sessão, Webber desfrutou de uma vantagem de seis décimos sobre os seus rivais, antes de o piloto da Mercedes Lewis Hamilton ter feito uma volta rápida no final da sessão, que lhe valeu o segundo melhor tempo da manhã.

O Director da Pirelli Motorsport, Paul Hembery, disse: “Foi um dia cheio de acção em Suzuka, o que é um sinal de como este circuito é estimulante. Até agora, no decorrer deste fim de semana, houve uma grande evolução na pista e esperamos que, no curso normal dos acontecimentos, amanhã os carros parem duas vezes nas boxes durante a corrida. Há uma diferença muito menor de tempos entre os dois compostos escolhidos em comparação com o que assistimos nas duas corridas anteriores, o que teve uma clara influência na estratégia na medida em que tornou mais fácil para os pilotos da frente se qualificarem na Q1 utilizando os compostos duros, tal como vimos Grosjean fazer com uma tirada notável. Isso abre a porta para diferentes possibilidades de estratégia na corrida de amanhã, com diversas opções a potencialmente surtirem efeito. A diferença entre os tempos obtidos é efectivamente muito escassa, por isso há uma oportunidade de pôr em prática uma estratégia para verdadeiramente fazer a diferença. Embora seja uma pista muito exigente para os pneus, com as mais altas cargas de energia lateral do ano, o desgaste e a degradação foram o que se esperava: vimos na qualificação, que os tempos não pioraram significativamente mesmo com pneus usados.”

O prognosticador misterioso de estratégia da Pirelli:

Teoricamente, duas paragens nas boxes é o modo mais rápido de completar as 53 voltas do GP do Japão. A estratégia mais rápida deveria ser começar com pneus médios, montar novo jogo de médios na volta 20 e depois trocar para duros na volta 37.

Uma alternativa poderia ser: começar com médios, trocar para duros na volta 20 e voltar a montar duros na volta 37.

Compostos mais rápidos na TL3:

1.	Webber	1m32,053s	Médio Novo
2.	Hamilton	1m32,187s	Médio Novo
3.	Rosberg	1m32,355s	Médio Novo

Pneus usados pelos 10 mais rápidos:

Webber	Médio	1m30,915s
Vettel	Médio	1m31,089s
Hamilton	Médio	1m31,253s
Grosjean	Médio	1m31,365s
Massa	Médio	1m31,378s
Rosberg	Médio	1m31,397s
Hulkenberg	Médio	1m31,644s
Alonso	Médio	1m31,665s
Raikkonen	Médio	1m31,684s
Button	Médio	1m31,827s