Equipa G-Drive Racing conquista Campeonato do Mundo de Resistência com pneus Dunlop

Roman Rusinov, Mike Conway e John Martin transformaram a pole numa vitória no Campeonato do Mundo de Resistência da FIA (WEC) nas 6 horas do Circuito das Américas – à semelhança da última prova que tinha tido lugar no Brasil. Num dos campeonatos onde participam vários fornecedores de pneus que lutam pela vitória, a equipa G-Drive Racing classificou o Nissan Oreca com uma impressionante margem de um segundo na quarta volta/sistema de média dos dois condutores, com uma volta rápida individual de 1:54.656. Esse tempo foi inclusivamente melhorado com menos uma décima de segundo, reduzindo o tempo para 1:54,559 na volta mais rápida.

Dunlop @ 24-9-2013 14:35:24

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A equipa G-Drive não teve a vida facilitada durante a prova. Os Oak Racing Morgans nº 24 e nº35 adiantaram-se ao Oreca durante a primeira paragem nas boxes, passando para uma luta entre eles, talvez demasiado dura. Uma altercação levou os dois carros a necessitarem de assistência e a partir desse momento, depois de 2 horas e 30 minutos, não houve volta atrás para o G-Drive que cruzou a linha da meta com mais de uma volta de vantagem sobre o carro LMP2 na perseguição. 

O Lotus nº32 fez a sua primeira aparição no pódio este ano, o primeiro para o Lotus T128, que terminou em terceiro lugar. Tendo começado como oitavo na sua categoria, manteve uma condução constante solucionando os problemas e subindo posto após posto. 

O calendário do Campeonato Mundial de Resistência para 2014 foi conhecido este fim de semana com os mesmos circuitos e datas semelhantes às desta temporada. 

"O circuito foi bastante fácil para os pneus e, tal como esperávamos, tinha a superfície lisa com pouca aderência. A mesma mudou ao longo do fim de semana, especialmente na sexta-feira quando não houve sessão de treino em piso seco, ao contrário de sábado em que a chuva abrandou. Durante a prova o tempo foi seco e quente e a temperatura ambiente atingiu os 32 graus, enquanto o piso do circuito chegou aos 50 graus centígrados“, afirma Mike McGregor, engenheiro de serviço.

“As equipas referiram que estavam impressionadas com o rendimento dos pneus, o que foi bom. Agora temos mais dados deste circuito para melhorar o design dos pneus para 2014“, acrescentou.

“Desde o início da prova que as nossas equipas foram capazes de fazer voltas duplas se assim quisessem e os tempos continuaram a ser consistentes. As voltas rápidas foram conseguidas com pneus que tinham superado as 40 voltas. O carro G-Drive correu muito bem, tal como o Lotus que conseguiu o seu primeiro pódio do ano. Foi uma pena que os carros da equipa Oak Racing tivessem problemas, mas tenho a certeza que voltaremos a vê-los em forma no Japão”, concluiu Mike McGregor. Para conhecer todos os resultados e consultar o calendário de 2014: http://www.fiawec.com

Dunlop @ 24-9-2013 14:35:24

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