TOYOTA RACING pronta para as 6h de Fuji, a corrida de “casa”

Devido a razões de ordem pessoal inadiáveis, Lapierre vai fazer uma pausa na sua participação ao volante do TS040 HYBRID #8, em parceria com Anthony Davidson e com Sébastien Buemi.

Yoshiaki Kinoshita, Presidente da Equipa: “O Nicolas vai fazer uma pausa na sua carreira devido a questões de natureza pessoal estando toda a equipa a apoia-lo durante esse período. Após uma série ponderação foi uma decisão tomada em conjunto. O nosso alinhamento de pilotos está praticamente fechado para 2015 e para os anos seguintes e o Nicolas continua a ser um dos elementos que integram a nossa equipa a longo prazo.”.

Nicolas não será substituído no carro #8, deixando a responsabilidade de pilotagem a Anthony e o Sébastien que tem como missão de defender a sua liderança no Campeonato do Mundo de Pilotos, que atualmente se cifra numa vantagem de 11 pontos, após 4 das 8 corridas de 2014.

No TS040 HYBRID #7, Kazuki Nakajima regressa ao seu lugar habitual, depois de ter falhado a última corrida em Austin devido a coincidir com o programa de corridas no Japão. Assim, volta a estar ao lado dos companheiros de equipa, Alex Wurz (que já venceu por duas vezes em Fuji) e ao lado de Stéphane Sarrazin.

Nas primeiras 4 corridas da temporada, o TS040 Hybrid de 1000 cv e quatro rodas motrizes alcançou 2 vitórias, tendo arrancando da pole position 3 vezes, tendo sempre demonstrado excelentes performances em todas as corridas.

Ao chegar à corrida de Fuji, a TOYOTA Racing ocupa o 2 lugar na classificação do Mundial de Construtores, com uma pequena diferença de 18 pontos da Audi.A equipa venceu ambas as provas WEC em Fuji, ainda que no ano passado esse triunfo tenha sido conseguido sob condições climatéricas de chuva intensa que obrigaram a corrida a ser interrompida após algumas voltas atrás do safety car.

O circuito de Fuji é um local de grande importância para a TOYOTA Racing, pois é a corrida de casa, não apenas porque é a única prova realizada no Japão mas, também, porque fica a apenas 20 km do Centro Técnico de Higashifuji, local onde o sistema do TOYOTA HYBRID de competição foi desenvolvido.

O objetivo é a vitória, especialmente depois das corridas de Austin, onde a vitória escapou ao carro #8 na sequência do caos instalado após a forte e intensa chuva num curto espaço de tempo. O carro #8 acabou por concluir a prova em 3º lugar e o carro #7 finalizou em 6º.

A ação começa, sexta-feira com as 2 sessões de treinos livres de 90 minutos (03:00 e 07:30 – horas Portugal) enquanto no sábado terá lugar a sessão final de treinos livres (01:30), seguida pela sessão de treino de qualificação (05:20). A corrida de 6h arranca, no domingo, às 03:00 (11 horas - locais).

Yoshiaki Kinoshita, Presidente da Equipa: “É sempre muito bom e, motivante, competir em frente dos nossos fãs aqui em Fuji. Este ano chegamos ao Japão não só determinados em manter o nosso registo vitorioso neste circuito, como também, proporcionar um bom espetáculo a todos que nos apoiam. O ano passado a chuva acabou por ser uma enorme desilusão porque levou à interrupção da corrida não permitindo a todos os espetadores ver a disputa que tem sido patente em todas as corridas do WEC. Este ano espero que o tempo seja mais benevolente connosco e que possamos dar motivos para celebrar. Estamos absolutamente motivados a dar o nosso melhor, em resposta à desilusão que ocorreu em Austin…e o circuito de Fuji é o cenário perfeito para que isso aconteça.