Novo Polestar 3 é o SUV para a era elétrica

O Polestar 3 estreia um novo perfil aerodinâmico em que se tem colocado um forte enfoque na retenção das marcas de um SUV, incluindo uma posição poderosa e ampla. Isto tem sido conduzido por uma subtil mas eficaz otimização aerodinâmica - incluindo uma asa aérea frontal integrada no capot, uma asa aérea integrada no spoiler traseiro, e pás nas aéreas traseiras.

Os materiais utilizados no interior do Polestar 3 foram seleccionados pelas suas credenciais de sustentabilidade, elevando ao mesmo tempo uma estética de primeira qualidade e uma tática de luxo. Estes incluem MicroTech bio-atribuído, couro com certificação de bem-estar animal e estofos de lã totalmente rastreáveis. De acordo com o compromisso de transparência da Polestar, uma avaliação completa do ciclo de vida (ACV) será completada no Polestar 3 quando a produção se iniciar. As avaliações subsequentes acompanharão o seu ciclo de vida e o trabalho continuará no sentido de  encontrar constantemente formas de aumentar a eficiência na sua pegada de carbono.

Tecnologia aplicada

O Polestar 3 é o primeiro carro da Polestar a apresentar computação centralizada com o computador central NVIDIA DRIVE, correndo o software da Volvo Cars. Servindo como cérebro de “inteligência artificial”, a plataforma automóvel de alto desempenho da NVIDIA processa dados dos múltiplos sensores e câmaras do automóvel para permitir características avançadas de segurança de assistência ao condutor e monitorização do condutor.

O sistema de infoentretenimento é alimentado por uma plataforma Snapdragon Cockpit de próxima geração da Qualcomm Technologies, Inc. Como componente central do Snapdragon Digital Chassis - um conjunto abrangente de plataformas automóveis abertas e escaláveis ligadas à nuvem - a Plataforma Snapdragon Cockpit será utilizada para proporcionar experiências imersivas dentro do veículo com as suas capacidades de alto desempenho para fornecer ecrãs de alta definição, som surround de qualidade superior e conectividade sem descontinuidades em todo o veículo.

Com a Volvo Cars a embarcar numa nova era de segurança, o Polestar 3 vem com a tecnologia de segurança activa e passiva avançada da próxima geração da Volvo Cars como parte do seu ADN. Isto inclui a mais recente inovação - sensores de radar interiores que podem detectar movimentos sub-milimétricos no interior do automóvel, para ajudar a proteger contra a saída acidental de crianças ou animais de estimação no interior. O sistema está também ligado ao sistema de controlo climático para evitar a insolação ou hipotermia.

Outras colaborações com parceiros de tecnologia de segurança líderes da indústria como Zenseact, Luminar e Smart Eye, fornecem ao Polestar 3 a tecnologia de ponta ADAS (Advanced Driver Assistance System) que se integra perfeitamente graças ao poder computacional centralizado.

Como padrão de série, o Polestar 3 apresenta um total de cinco módulos de radar, cinco câmaras externas e doze sensores ultrassónicos externos para suportar inúmeras características avançadas de segurança. O SmartZone por baixo da “asa dianteira do avião” recolhe vários dos sensores frontais, um módulo de radar aquecido e uma câmara, e agora torna-se uma assinatura do design Polestar.

No interior, duas câmaras de monitorização de condutor em circuito fechado trazem pela primeira vez a tecnologia líder de rastreio ocular do Smart Eye para um Polestar, orientada para uma condução mais segura. As câmaras monitorizam os olhos do condutor e podem desencadear mensagens de aviso, sons e até uma função de paragem de emergência ao detetar um condutor distraído, sonolento ou desconectado.

O Android Automotive OS é o sistema operativo do automóvel, desenvolvido em conjunto com o Google e apresenta-se num visor central de 14,5 polegadas. É uma evolução da tecnologia lançada pela primeira vez no Polestar 2 - o primeiro automóvel do mundo com Google incorporado - e uma revolução de funcionalidade e design para o segmento dos grandes SUV.

Estão incluídas atualizações de OTA-Over-the-air (à distância, sem necessidade de deslocação à assistência) para permitir a melhoria contínua do software e a introdução de novas funcionalidades sem a necessidade de visitar um ponto de serviço.

Características técnicas motorização e bateria

O Polestar 3 é lançado com uma configuração de duplo motor e um viés de potência para a retaguarda. O carro standard produz um total de 360 kW e 840 Nm de binário.

Com o Performance Pack opcional, a potência total é de 380 kW e 910 Nm. Está incluída uma tração ajustável de um pedal, bem como uma função de dupla embraiagem eléctrica Vectoring no eixo traseiro - uma evolução do que foi desenvolvido pela primeira vez para o Polestar 1. Está também disponível uma função de desacoplamento para o motor eléctrico traseiro, permitindo que o carro funcione apenas no motor eléctrico dianteiro para poupar energia em determinadas circunstâncias.

O controlo avançado do chassis é proporcionado pela suspensão pneumática, incluída de base, de dupla câmara, permitindo ao Polestar 3 adaptar-se entre as características de conforto e de suspensão dinâmica, e o automóvel pode ajustar electronicamente a sua velocidade de amortecimento ativa uma vez a cada dois milissegundos (500 Hz).

Uma bateria de 111 kWh fornece ao Polestar 3 com uma generosa autonomia de condução de até 610 km WLTP (preliminar). A bateria de iões de lítio apresenta um desenho de célula prismática alojada numa caixa protetora de alumínio com reforço em aço boro e arrefecimento líquido. Uma bomba de calor está incluída como padrão, ajudando o Polestar 3 a utilizar o calor ambiente para o pré-condicionamento da climatização e da bateria. O Polestar 3 está também equipado para carregamento bidireccional, permitindo um potencial futuro para a capacidade de ligações veículo-para-rede e plug-and-load.

Tal como com o Polestar 2, a lista de equipamento de série no Polestar 3 é extensa, com poucas opções para resultar numa configuração fácil e uma logística de produção simplificada.

Todas as versões incluem suspensão pneumática, um tejadilho panorâmico de vidro a todo o comprimento, iluminação de todas as LED por dentro e por fora, puxadores retrácteis das portas com sensor de proximidade, e rodas de liga leve de 21 polegadas.

O Pacote Plus e o Pacote Piloto são instalados de série para o primeiro ano do modelo e incluem uma conjunto de características de luxo e conveniência como um sistema áudio de 25 colunas da Bowers & Wilkins com som surround 3D e capacidade Dolby Atmos, portas de fecho suave, um visor head-up display  e Pilot Assist.

O Pilot Pack opcional com LiDAR da Luminar, estará disponível para encomenda a partir do segundo trimestre de 2023, e adiciona uma unidade de controlo adicional da NVIDIA, três câmaras, quatro sensores ultrassónicos e limpeza para as câmaras de visão frontal e traseira, fornecendo dados precisos em tempo real sobre o ambiente do carro, especialmente no campo de longo alcance. Este sistema permite uma digitalização 3D melhorada do ambiente circundante do automóvel em maior detalhe e ajuda a preparar o automóvel para a condução autónoma.

O Performance Pack opcional aguça ainda mais a dinâmica de condução e inclui a potência máxima e o binário de saída (380 kW e 910 Nm), juntamente com a otimização do desempenho da suspensão pneumática, jantes de liga leve de 22 polegadas forjadas exclusivas e detalhes adicionais com a assinatura "ouro sueco".

Preço e disponibilidade

O Polestar 3 é o primeiro automóvel a sair de uma nova base tecnológica totalmente elétrica desenvolvida pela Volvo Cars e partilhada com a mesma. Está previsto o início da produção para os mercados de lançamento inicial nas instalações da Volvo Cars em Chengdu, China, numa fase de rampa incremental a partir de meados de 2023, com as primeiras entregas previstas para o quarto trimestre de 2023.

A produção adicional nas instalações da Volvo Cars em Ridgeville, Carolina do Sul, nos Estados Unidos, está prevista para meados de 2024 - a partir do qual está planeado o fornecimento para os mercados norte-americanos e outros mercados. As entregas iniciais a partir desta fábrica são esperadas por volta de meados de 2024.

No lançamento, o Polestar 3 Long range Dual motor (360 kW, 840 Nm) está disponível com um preço indicativo de lançamento de 94.900 euros. As encomendas começam online já estão em todos os mercados de lançamento inicial, podendo as especificações completas ser consultadas aqui.