Estreia mundial do ID. AERO

O próximo veículo global para um novo segmento de mercado. Com a futura versão de produção do ID. AERO1, a Volkswagen expande a sua bem-sucedida família ID. ao segmento médio de luxo de elevado volume, agilizando a sua campanha de mobilidade elétrica sob a estratégia ACCELERATE. Tal como nomercado automóvel chinês, a Volkswagen prepara-se para também oferecer nos restantes mercados mundiais um sedan médio de luxo 100% elétrico. A versão de produção para a América do Norte e Europa tem apresentação prevista para 2023. De seguida, a Volkswagen dará início ao modelo de produção do ID. AERO1 para o mercado europeu e norte-americano na sua fábrica de Emden.

O design exterior – pura aerodinâmica. O protótipo do ID. AERO1 combina os atributos da aerodinâmica com as proporções espaçosas. No estilo, o ID. AERO1 partilha o DNA do design da família ID. e – como todos os modelos da família ID. – baseia-se na plataforma modular elétrica (MEB) da Volkswagen. Graças à colocação conveniente da bateria de alta voltagem no piso do veículo, poupando espaço, o ID. AERO1 tem quase cinco metros de comprimento e proporciona o espaço interior de um sedan do segmento superior.

A frente aerodinâmica e o perfil do tejadilho são especialmente arrebatadores. A combinação eficiente das diversas soluções aerodinâmicas assegura um coeficiente aerodinâmico de apenas 0.23.

Alcance de até 620 quilómetros. Este sedan 100% elétrico está equipado com a potente bateria de iões de lítio com 77 kWh. A eficiência do sistema de propulsão e as excelentes propriedades aerodinâmicas permitem que ao ID. AERO1 percorrer uma distância de até 620 quilómetros (WLTP)5, tornando-o à altura das longas viagens.

Sexto elemento da família ID. Seguindo-se aos modelos ID.32, ID.4, ID.5 e ID.63 e ao icónico ID. Buzz4, a futura versão de produção do ID. AERO1 será o sexto elemento da família ID., e, como todos os outros elementos da família ID., baseia-se na plataforma modular elétrica (MEB).

Com os inovadores sistemas de assistência e as atualizações remotas “Over-The-Air”, os modelos ID. já asseguram aos condutores o máximo conforto e a melhor experiência na ótica do utilizador. Com estes modelos, a Volkswagen dá mais um enorme passo na direção da sua transformação num fornecedor de mobilidade baseada em software.

O design exterior – pura aerodinâmica 

Linhas fluídas, baixo coeficiente de arrasto. Com uma sofisticada aerodinâmica e tecnologia de propulsão elétrica de ponta, o ID. AERO1 projeta uma enorme dimensão de performance sem compromissos e confortável. Os fluxos de ar são canalizados por cima da espantosa frente e rente ao baixo capot. O capot parece fundir-se no para-brisas e no tejadilho em vidro preto, completando o design desportivo do ID. AERO1.

Em resultado deste design, o eficiente conjunto de elementos aerodinâmicos deste protótipo de pré-produção consegue assegurar um impressionante coeficiente de arrasto de 0.23, o que pode ajudar a reduzir o consumo de energia e a aumentar

O protótipo de pré-produção ID. AERO1 surge pintado num azul Polar Light Blue Metallic – um tom leve metalizado com pigmentos dourados que cintilam em determinadas condições de luz. Elementos em preto de alto brilho na área do tejadilho e fundo da carroçaria resultam num impressionante contraste com a pintura principal.

Construído à volta das pessoas

A estrutura Volkswagen da plataforma modular elétrica (MEB) divide o espaço das pessoas e da tecnologia de uma forma nunca antes vista. Os vãos curtos em conjunto com a longa distância entre eixos do ID. AERO1 resultam numa incrível imensidão de espaço interior para os ocupantes.

A bateria de alta voltagem tem a forma de um bloco plano e é instalada por baixo do habitáculo. Todos os outros componentes técnicos ocupam muito pouco espaço: a unidade motriz está acomodada no eixo traseiro, enquanto outros componentes como o radiador e o sistema de ar condicionado são aplicados na curta secção dianteira. Isto também beneficia o espaço interior disponível.

Frente arrebatadora e faixa de luz a toda a volta. O elemento embrião no design do ID. AERO1 está no para-choques dianteiro de duas peças horizontais, que integra o padrão em favo de mel característico da família ID. O para-choques surge delimitado com elementos em forma de gancho nos extremos. Uma fina faixa de luz estende-se para os dois lados do símbolo Volkswagen, ao centro, passando por cima das inovadoras luzes de matriz IQ.LIGHT LED que preenchem a frente, entrando nos guarda-lamas e painéis laterais.

Silhueta expressiva. A atenção adicional à aerodinâmica também influenciou o design dos painéis laterais do veículo. A silhueta alongada e dinâmica, bem como a linha fluida de tejadilho, ajuda a materializar o visual desportivo e expressivo do sedan de quatro portas. Não existem os tradicionais puxadores de porta para aumentar a resistência do ar; e, em vez deles, o ID. AERO1 recebe superfícies táteis iluminadas. Esteticamente, a superfície de luz que permite abrir as portas representa uma continuidade da faixa luminosa que circunda o veículo.

Jantes de 22 polegadas bicolor preenchem as cavas das rodas. Na secção inferior da silhueta, é a ligação quase impercetível da superfície dos guarda-lamas com as portas, bem como com as novas jantes em liga leve de 22 polegadas, que têm um impacto positivo na aerodinâmica. Com o design em padrão de turbina, as jantes cromadas e com pintura em preto brilhante surgem à face dos guarda-lamas para que não resultem numa interrupção ao fluxo do ar.

Plataforma modular elétrica (MEB) facilita o acesso ao segmento médio-alto

Plataforma multiusos. A plataforma modular de propulsão elétrica (MEB) será a base da futura versão de produção do ID. AERO1 permitindo a entrada no segmento médio-alto dos veículos elétricos. A plataforma multiusos demonstra assim a sua capacidade de ser aplicada em diferentes segmentos.

A MEB pode ser utilizada em diversos segmentos. Ainda durante o desenvolvimento da plataforma MEB, foi dado especial enfase à necessidade de se assegurar a sua capacidade de utilização em veículos de variados segmentos – desde citadinos a modelos compactos, SUV, monovolumes e sedan espaçosos. Graças ao seu “design de produção”, a MEB está também pensada para um ritmo de fabrico rápido e eficiente. Isto assegura à Volkswagen grandes economias de escala que permitem fabricar veículos elétricos menos dispendiosos e mais acessíveis a um maior número de pessoas.

A espinha-dorsal da campanha de mobilidade elétrica. A MEB é uma parte fulcral da campanha de aceleração contínua da mobilidade global inserida na estratégia da marca ACCELERATE. Focada na propulsão exclusivamente elétrica e capacidade de ser utilizada em veículos de diversos segmentos, a MEB permite enormes economias de escala, reduz os custos da mobilidade elétrica e acelera a transição para uma mobilidade de carbono neutro. O objetivo é a total eletrificação da gama.

Fábrica de Emden assume a produção do ID. AERO1 para a Europa e América do Norte a partir de 2023

Pilar importante no lançamento da mobilidade elétrica. A marca Volkswagen continua a forçar de forma consistente a transição das suas fábricas para produção de mobilidade elétrica e mantém-se dentro do cronograma planeado para alcançar o objetivo. As instalações da Volkswagen em Emden incluem uma das primeiras fábricas a ser convertida para a produção de veículos elétricos.

Foram investidos perto de mil milhões de euros no processo de conversão e na força de trabalho para o maior processo de transformação na história de todas as fábricas. Em 2022, arrancou na linha de montagem dedicada aos veículos elétricos a produção em grande volume do SUV compacto 100% elétrico, o ID.4. A partir de 2023, a versão de produção do ID. AERO1 passará também a sair da linha de produção de Emden.