Volkswagen apresenta o SUV coupé ID.5 GTX na IAA

O ID.5 GTX é o primeiro SUV coupé totalmente elétrico da Volkswagen. Com as suas linhas fluidas, o ID.5 GTX é elegante e desportivo. Pequenas saliências e jantes grandes realçam o seu forte carácter.

Frente forte, carroçaria elegante

Na frente alta, os faróis de matriz IQ.Light LED, que geram um feixe alto inteligentemente controlado, dão à frente do carro um aspeto simpático. A faixa de luz que afina em direção ao logótipo da Volkswagen foi combinada com três poderosos elementos alveolares iluminados, tanto no lado do condutor como do passageiro. Eles complementam a assinatura do feixe baixo e transmitem o carácter atlético mesmo quando estão parados.

Os pilares A planos inclinados posicionados bem perto da frente dão à linha do tejadilho um fluxo elegante - estica-se baixo sobre a carroçaria e afunila-se num spoiler traseiro integrado. Na traseira, as linhas horizontais acentuam a largura, sendo a faixa de luz a que atrai mais atenção. As luzes traseiras LED com um design 3D completam a sensação de luxo.

GTX significa novo desportivo

A abreviatura GTX representa o novo desportivo da marca Volkswagen. Dá continuidade à tradição dos modelos de sucesso GTI, GTD e GTE e transfere-a para o mundo da mobilidade elétrica. Existe um motor elétrico no eixo dianteiro e traseiro do ID.5 GTX - o motor duplo tração às quatro rodas garante um forte desempenho de condução, tração superior e manuseamento desportivo. A grande bateria de iões de lítio entre os eixos permite uma autonomia prevista de até 497 km com uma única carga nas baterias.

Quando o ID.5 GTX chegar aos concessionários no próximo ano, será o segundo modelo da marca de produtos desportivos GTX, e dará à estratégia ACCELERATE outro impulso.

A Volkswagen pretende tornar-se a marca mais popular quando se trata de mobilidade sustentável. O objetivo é aumentar a quota de automóveis totalmente elétricos na Europa para 70% das vendas unitárias da Volkswagen até ao ano de 2030. A Volkswagen pretende tornar-se neutra em carbono líquido até 2050.