Renault Sport R.S. 01 - Um automóvel de competição de elevada performance e design espectacular

«O Renault Sport R.S. 01 é um automóvel de competição, com um design extraordinário e um emblema da paixão que a Renault nutre pelo desporto automóvel. O envolvimento entusiástico de Laurens van den Acker e da sua equipa produziu este automóvel de linhas espectaculares que, só por si, traduz a ambição deste modelo fora do comum. E, por baixo das suas linhas, nós condensámos o melhor know-how da Renault Sport Technologies, que lhe proporciona performances de elevadíssimo nível, que irão fazer vibrar o coração dos pilotos e do público!» Patrice Ratti (Director-Geral da Renault Sport Technologies)

UM DESIGN ESPECTACULAR, ORIUNDO DO UNIVERSO DOS PROTÓTIPOS!

Logo ao primeiro olhar o Renault Sport R.S. 01 provoca « frisson », projectando-se como um dos GT de melhores performances do planeta. Desde a sua silhueta, até aos mais pequenos detalhes, tudo foi feito para responder a dois objectivos : tornar o Renault Sport R.S. 01 um ícone da marca Renault e obter o melhor desempenho em pista, através da procura da maior eficácia aerodinâmica.

UMA DIANTEIRA EMBLEMÁTICA QUE TRANSPORTA O ADN DA RENAULT

Tal como todos os modelos Renault desenhados sob a direcção de Laurens van den Acker, o Renault Sport R.S. 01 possui um proeminente losango que se destaca e valoriza a face dianteira. A impressionante largura de 2000 mm – para 1116 mm de altura – é reforçada pela assinatura dos faróis diurnos de LED, que se prolongam ao longo das aberturas para arrefecimento dos travões.

O ar, « sugado » no centro da grelha frontal, é canalizado, através do chassis, para os dois radiadores de água e é expelido pelos dois extractores colocados sobre o capô. A depressão criada com este fluxo de ar permite aumentar o apoio do automóvel na dianteira. A imponente lâmina do ‘splitter’ inferior e o fundo plano completam o dispositivo aerodinâmico na dianteira. As duas aletas situadas em cada um dos lados do pára-choques geram vórtices que limitam a turbulência gerada pela rotação das rodas.

O ar «fresco » canalizado pelo ‘splitter’ inferior passa através dos extractores posicionados atrás das rodas dianteiras e segue ao longo das portas, alimentando assim os permutadores de temperatura, o que permite o arrefecimento dos turbocompressores.

NA TRASEIRA : POTÊNCIA E FORTE IDENTIDADE

Para além do « aileron » regulável, o difusor traseiro « cola » o Renault Sport R.S. 01 à pista, ao evacuar o fluxo de ar que passa sob o fundo plano. Este dispositivo tem a grande vantagem de não provocar arrasto e, por isso mesmo, não penalizar a velocidade máxima. A traseira do Renault Sport R.S. 01, para além do difusor, possui também uma forte identidade que lhe é conferida pela dupla saída de escape e pelos faróis de LED que se prolongam a toda a largura do automóvel.

PERFORMANCES AÉRODINÂMICAS DE UM MONOLUGAR

O desempenho aerodinâmico do Renault Sport R.S. 01 permite-lhe obter performances excepcionais, ultrapassando os modelos da categoria GT3 e aproximando-o de um automóvel do DTM. Os valores de SCz e SCx são similares aos de um Fórmula Renault 3.5. A uma velocidade de 300 km/h, o apoio gerado de 1,7 toneladas é equivalente ao de um monolugar Fórmula Renault 3.5

TODO O KNOW-HOW TÉCNICO DA RENAULT SPORT

As características técnicas do Renault Sport R.S. 01 estão à altura do seu espectacular design. A coque, em carbono, que oferece toda a segurança para o piloto, permite que o peso não ultrapasse os 1100 kg. O motor Nismo V6 3.8L biturbo, de mais de 500 cv, colocado em posição central traseira, é acoplado a uma caixa de velocidades sequencial Sadev de 7 relações. Com os travões em carbono e os pneus específicos Michelin, o Renault Sport R.S. 01 concentra todo o know-how da Renault Sport Technologies.

A COQUE EM CARBONO RESPEITA AS NORMAS DE SEGURANÇA LMP1

A coque, em fibra de carbono, surgiu como uma escolha natural para serem atingidos os objectivos de peso e de segurança. Tal como para a Fórmula Renault 3.5, a Italiana Dallara foi encarregada dos estudos e do fabrico do chassis. A estrutura que integra o reservatório de combustível de 150 litros, recebe um roll-bar em aço. Na dianteira, a estrutura deformável absorve a energia em caso de choque, ao mesmo tempo que o seu design torna mais eficaz a aerodinâmica do automóvel. Uma ‘crash box’ fixada à caixa de velocidades assegura o mesmo nível de segurança na traseira. Todo o conjunto foi concebido para proporcionar um elevado nível de segurança e respeitar as normas FIA LMP1 2014. O dispositivo de segurança é complementado com uma coluna de direcção retráctil, uma baquet Sabelt e um arnês de seis pontos compatível com o sistema HANS®.

MAIS DE 500 CV

Preparado pela Nismo, o V6 3.8L biturbo é oriundo do Nissan GT-R. Em relação às versões de série, a principal modificação é a introdução de um cárter seco. O módulo electrónico Pectel dispõe de uma função que gere a antipatinagem.

A pressão do turbo foi adaptada para obter uma potência superior a 500 cv e um binário máximo de mais de 600 Nm. Com estas performances o Renault Sport R.S. 01 posiciona-se entre os GT3 e os modelos do DTM.

CAIXA DE VELOCIDADES SEQUENCIAL DE SETE RELAÇÕES

O motor está ligado a uma caixa de velocidades de 7 relações, colocada longitudinalmente, fornecida pela Sadev. De forma a manter controlados os custos, será sempre utilizado, em todos os circuitos, o mesmo escalonamento da caixa. No entanto será possível o ajustamento da carga sobre o diferencial autoblocante. Os comandos sequenciais são activados pelas patilhas no volante e geridos por um activador XAP electromagnético. A embraiagem foi desenvolvida especialmente pela ZF Race Engineering, de forma a ter uma duração de vida prolongada.

LIGAÇÕES AO SOLO AO SERVIÇO DA EFICÁCIA

Uma vez que o essencial da tracção é gerado pelo apoio aerodinâmico, as suspensões do Renault Sport R.S. 01 foram desenvolvidas em conformidade. Tal como nos Sport-Protótipos, a arquitectura é de duplo triângulo clássico com amortecedores Öhlins reguláveis.

O sistema de travagem associa os discos de carbono PFC Brakes de 380 mm a estribos de seis pistões que asseguram um excelente compromisso entre eficácia e duração. O Renault Sport R.S. 01 possui, também, um ABS Bosch Motorsport.

A Michelin, parceira da Renault Sport Technologies para todos os modelos de competição, desenvolveu pneumáticos de 18 polegadas específicos que serão montados em jantes com um design inédito e com fixação através de um único parafuso central.

RENAULT SPORT R.S. 01, FUTURA ESTRELA DAS WORLD SERIES BY RENAULT

Com o Renault Sport R.S. 01, a Renault Sport ultrapassa uma nova etapa, conferindo uma nova dimensão aos troféus « cliente » e à identificação de novos talentos. O Renault Sport R.S. 01 evoluirá no campeonato Renault Sport Trophy, integrado nas World Series by Renault, já em 2015. Este campeonato irá criar uma nova fileira de pilotos para as equipas « Pro-Am » e será uma verdadeira ponte para os campeonatos GT, DTM, ELMS e WEC.

O RENAULT SPORT TROPHY, A NOVIDADE DA TEMPORADA DE 2015

Depois de ter criado a, reconhecidamente, eficaz fileira de novos talentos para os monolugares, a Renault Sport Technologies vai agora criar, com o campeonato Renault Sport Trophy, uma nova fileira para « alimentar », com novos talentos, campeonatos profissionais como o WEC, o DTM e o campeonato Super GT Japonês.

A época de 2015 será aberta a vinte equipas « pro-am », classificadas segundo as regras do Campeonato do Mundo de Resistência FIA (WEC). A Renault vai colocar ao serviço do campeonato Renault Sport Trophy toda a sua experiência no que diz respeito à organização de competições. As prioridades serão dadas à igualdade técnica entre as equipas, à ética desportiva e ao controlo dos custos. A definição técnica do Renault Sport R.S. 01 permitirá que a revisão geral do automóvel se faça apenas a cada duas temporadas reduzindo, também assim, os custos.

UMA PONTE PARA O JAPÃO OU PARA LE MANS !

Para além dos generosos prémios que recompensarão os melhores pilotos e as melhores equipas em cada corrida e no final da temporada, o Campeão da categoria « Pro » terá direito a um programa completo (simulador, preparação física, media training…) de « rookie test », com a equipa oficial Nismo no campeonato Super GT no Japão.

O campeão da categoria « Am » terá, também ele, um prémio bastante interessante, com a garantia de disputar, em 2016, as 24 Horas de Le Mans, num protótipo LMP2.

WORLD SERIES BY RENAULT: A GRANDE FESTA DO DESPORTO AUTOMÓVEL! Envolvida no desporto automóvel há 115 anos, a Renault acumulou vitórias nas provas e nas disciplinas de maior prestígio, desde o Rali de Monte Carlos, às 24 horas de Le Mans e passando pela Fórmula 1, onde conquistou 12 títulos mundiais.

E enquanto precursora, há mais de 40 anos, das fórmulas monomarca, a Renault soube manter o seu estatuto de referência nesta matéria.

As World Series by Renault, criadas em 2005, reinventaram este género de competições com enorme sucesso, pois ao longo dos anos já tiveram a adesão de 5,5 milhões de espectadores. O sucesso destes eventos « Free, Fast & Fun » baseiam-se num sólido programa em cada fim de semana :

- Campeonatos internacionais de alto nível : Fórmula Renault 3.5 Series, Eurocup Fórmula Renault 2.0 e Eurocup Clio,

- Demonstrações em pista, nomeadamente Infiniti Red Bull Racing F1 Show e Renault Classic Show,

- Animações familiares (pitstop challenge, simuladores de pilotagem, exposições, recinto para as crianças…),

- Entrada totalmente gratuita para o público que acede às bancadas e ao paddock,

- Cobertura mediática significativa, com a difusão, em directo, no canal Eurosport, bem como noutros canais de televisão em todo o mundo.