Estreia dinâmica do Lexus RC F no Festival de Goodwood

O novo Lexus RC F vai estar em exposição no espaço da marca, assim como  percorrer a rampa do festival demonstrando um pouco do seu potencial realizando algumas acelerações e passagens a velocidades elevadas durante as  sessões de “primeira vista”. O Lexus LFA vai também estar presente na categoria dos participantes super-desportivos do evento.

O novo Lexus RC F, que deve de chegar ao mercado nacional do final de 2014, é  munido de um motor a gasolina, V8, sendo o mais potente alguma vez produzido  pela Lexus para um automóvel de estrada. Este bloco de 5.0 litros, 32-válvulas produz 470 CV e 530 Nm de binário, estando acoplada a uma transmissão automática “Sports Direct Shift” de 8 velocidades, especialmente desenvolvida  para este desportivo.
Uma das novas tecnologias que torna o Lexus RC F num automóvel tão desejado e com um comportamento dinâmico impressionante passa pela inclusão do primeiro diferencial com vetorização de binário no mundo, numa configuração de motor dianteiro/tração traseira. Os três modos de funcionamento - Standard,Slalom e Track - permitem que o condutor ajuste o funcionamento do sistema de forma a conseguir a máxima tracção e de controlo, aumentando assim a rapidez e eficácia em qualquer condição.
A carroçaria do coupé possui uma elevada rigidez sendo um elemento fundamental para que consiga níveis de aderência extraordinários. Construída com recurso a uma série de técnicas de fabrico desenvolvidas e aprimoradas pela Lexus, entre as quais se destaca novos adesivos de carroçaria, soldagem com pontos de laser e soldagem multiponto.
O Lexus RC F foi desenvolvido a partir do coupé Lexus RC, que também vai estar disponível com uma motorização híbrida em 2015. Para além de beneficiar dos últimos desenvolvimentos e aplicação de inovadoras soluções de engenharia, o RC F provoca um forte impacto visual, graças às dimensões da grelha trapezoidal dupla característica da Lexus e de algumas linhas inspiradas diretamente do super desportivo LFA, como é visível facilmente nas entradas de ar do capot e nas entradas dianteiras de refrigeração. A carroçaria pode conter determinadas peças em carbono para ajudar a diminuir o peso, como acontece no tejadilho, capot e asa traseira ativa.