Atualização para os modelos Audi A3

Quer se trate do Sportback ou do allstreet; de um motor convencional a gasolina ou Diesel; de um híbrido plug-in; ou das versões desportivas S3 e RS 3: a gama A3 oferece uma enorme variedade para responder a um vasto leque de necessidades. Daqui em diante, todos os modelos passam a contar com um novo interior e equipamento melhorado.

Interior: um panorama moderno

Os modelos A3 passam agora a contar com uma disposição do cockpit totalmente nova. O elemento central é o ecrã curvo, composto pelo Audi virtual cockpit de 11,9 polegadas e pelo ecrã panorâmico MMI de 12,8 polegadas. 

O painel de bordo complementa esta reformulação: a inserção decorativa é mais larga do que anteriormente e forma uma linha horizontal contínua desde o painel de instrumentos até à porta do passageiro. 

Estão disponíveis quatro opções de materiais: fibra de carbono, microfibra Dinamica e dois tecidos: o “Light crepe”, agora também disponível a par do já conhecido “Impressum black”. A consola central apresenta igualmente um novo visual: o compartimento para o telemóvel está agora orientado para o lugar do condutor e oferece carregamento sem fios de 25 watts.

Todos os volantes dos modelos A3 atualizados passam a integrar uma roda de comando física nos botões multifunções. Independentemente do nível de equipamento, os clientes podem escolher entre três designs de volante distintos: duas versões de dois raios duplos e uma versão de três raios, com topo e base planos, para os modelos S line e S.

Sistema de assistência: apoio fiável na condução diária

A oferta de sistemas de assistência à condução é significativamente alargada. A Audi agrupa os principais sistemas numa nova estrutura de pacotes com três níveis: Tech, Tech plus e Tech pro. Estes tornam a condução diária mais fácil, melhorando tanto o conforto como a segurança.

O sistema central é o assistente de condução adaptativo plus. Combina o controlo de velocidade de cruzeiro adaptativo com orientação ativa na faixa de rodagem até velocidades de 210 km/h. Nos veículos equipados com transmissão automática, o sistema auxilia na orientação longitudinal e lateral, tendo em conta as marcações da estrada, as estruturas à berma da via e o trânsito envolvente. 

Em autoestrada, o sistema consegue mudar de faixa autonomamente quando o indicador de mudança de direção é acionado. Como nova funcionalidade, o assistente de condução adaptativo plus permite a travagem automática perante semáforos vermelhos. Se o veículo não tiver imobilizado por completo, o A3 retomará automaticamente a marcha quando o semáforo passar a verde.

Pela primeira vez, os sistemas de orientação longitudinal e na faixa de rodagem recorrem também a dados de frota, o que significa que o veículo ajusta a sua velocidade à velocidade média da via. Com recurso a dados online, o assistente de condução adaptativo consegue manter o veículo na sua faixa mesmo sem marcações visíveis no pavimento, aumentando o conforto no trânsito rural e urbano. A utilização de dados online para o assistente de condução adaptativo está incluída durante três anos após a entrega do veículo. Posteriormente, os clientes poderão prolongar o período de utilização mediante pagamento.

Quatro câmaras grande-angulares de visão periférica proporcionam uma imagem a 360º da zona imediatamente envolvente do veículo, facilitando o estacionamento e as manobras. A imagem é apresentada em 3D no MMI, onde podem ser selecionadas várias perspetivas e ajustadas através do ecrã tátil. Por exemplo, está disponível uma vista exterior 3D totalmente deslocável e ampliável, incluindo uma perspetiva virtual de visão aérea do veículo e da área envolvente. Linhas de orientação úteis facilitam a perceção do espaço durante as manobras. Ao entrar numa lavagem automática, por exemplo, uma vista 3D do veículo, juntamente com linhas de orientação no ecrã, ajuda o condutor a posicionar o A3 de forma perfeita entre as calhas laterais.

Além disso, o assistente de estacionamento plus e pro utiliza as câmaras para detetar as linhas dos lugares de estacionamento, permitindo ao veículo entrar e sair autonomamente dos lugares. O A3 assume a direção, a aceleração, a travagem e as passagens de caixa. Depois de o condutor ativar a função no ecrã tátil MMI, pode descontrair enquanto o veículo é guiado automaticamente para o lugar de estacionamento.

Com o assistente de estacionamento pro, está incluída uma função remota. Isto significa que o condutor pode sair do veículo antes de estacionar ou aguardar até que o veículo tenha saído do lugar antes de entrar. Esta funcionalidade é particularmente útil em lugares de estacionamento apertados, quer sejam paralelos ou perpendiculares à via. O A3 executa a manobra de forma autónoma assim que o condutor inicia o processo na aplicação myAudi, através do smartphone.

Outra funcionalidade nova nos modelos A3 é o estacionamento assistido/treinado, que permite ao veículo memorizar manobras de estacionamento específicas. Se o acesso a um abrigo ou a uma garagem for difícil, basta treinar o A3 uma única vez para que, daí em diante, este consiga estacionar automaticamente. O veículo assume a direção, acelera, trava e engrena as mudanças autonomamente. O mesmo se aplica à saída de um lugar de estacionamento. O MMI pode memorizar até cinco manobras de estacionamento numa distância de 50 metros. Cada manobra pode receber um nome próprio.

Em ruas estreitas ou corredores de estacionamento sem espaço para inverter a marcha, o assistente de marcha-atrás entra em ação. O sistema regista o último trajeto percorrido em marcha para a frente — até 50 metros, a uma velocidade máxima de 35 km/h — e conduz automaticamente o veículo em marcha-atrás pelo mesmo percurso. O sistema assume a direção, enquanto o condutor mantém o controlo da aceleração e da travagem.

Digitalização: funcionalidades mais inteligentes, melhor informação

O Audi connect torna a condução do A3 mais cómoda e eficiente. Uma oferta versátil de serviços digitais disponibiliza informação antes, durante e após cada viagem. As novas funções remotas permitem aos utilizadores verificar não só a localização do veículo estacionado — apresentada num mapa na aplicação para smartphone —, mas também o estado do travão de estacionamento, das luzes e de eventuais portas ou janelas que possam ter ficado abertas. Além disso, a aplicação myAudi oferece uma visão completa da quilometragem, do nível de combustível, da autonomia restante, da pressão dos pneus, do nível do óleo e dos intervalos de manutenção. Permite ainda controlar comodamente à distância o aquecimento auxiliar, bem como trancar e destrancar o veículo remotamente.

Com as funções a pedido, é possível acrescentar uma ampla variedade de funcionalidades numa fase posterior. A novidade na gama é um pacote que otimiza a reprodução dos graves, equilibra os níveis de volume entre diferentes fontes e melhora a qualidade dos sinais de áudio comprimidos. Está também disponível o som surround virtual, que simula diversos ambientes acústicos — desde uma sala de concertos a um estúdio de gravação.

Variedade de modelos: um portefólio abrangente para todas as necessidades

A gama A3 é excecionalmente versátil. Ao clássico Sportback juntou-se, na primavera de 2024, o A3 allstreet, a mais recente adição à família compacta. O crossover oferece mais três centímetros de distância ao solo face ao Sportback, uma posição de condução mais elevada e um visual off-road distintivo.

A família A3 abrange também uma vasta gama de motorizações. Estão disponíveis motores a gasolina e Diesel com níveis de potência de 85 kW (116 cv) e 110 kW (150 cv). O A3 e-hybrid é proposto como híbrido plug-in, com potências de sistema de 150 kW (204 cv) e 200 kW (272 cv). A autonomia elétrica é de até 143 quilómetros no ciclo combinado WLTP e a bateria pode ser totalmente recarregada em cerca de meia hora graças ao carregamento DC. 

A capacidade de reboque dos modelos A3 e-hybrid é agora de 1.700 quilogramas, mais 300 quilogramas do que anteriormente.

As variantes desportivas S3 e RS 3 oferecem um comportamento particularmente ágil. Ambos os modelos contam com tração integral quattro e o divisor de binário, permitindo uma distribuição totalmente variável do binário entre as rodas traseiras para uma dinâmica de condução melhorada. 

O S3 é equipado com um motor turbo de quatro cilindros, com 245 kW (333 cv), enquanto o Audi RS 3* conta com um motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, com 294 kW (400 cv). 

Ambos os modelos distinguem-se pelo emblema específico na grelha Singleframe e por uma assinatura digital única das luzes diurnas. O RS 3 assinala o seu caráter desportivo com um design em bandeira de xadrez desde o início da atual geração, e agora o S3 passa também a contar com uma assinatura distintiva própria. Os condutores podem escolher entre quatro designs diferentes das luzes diurnas nos faróis Matrix LED e personalizar a sua seleção através do MMI. Três das quatro assinaturas foram totalmente redesenhadas para o modelo base.

O novo Audi A3 deverá chegar ao mercado nacional após o verão.