Portugal entre os países mais acessíveis para a mobilidade empresarial

De acordo com o estudo, o TCO médio mensal do renting automóvel em Portugal é de 774 euros, o valor mais baixo entre os países analisados. Portugal destaca-se também como o mercado europeu mais acessível para conduzir um veículo elétrico a bateria, com um TCO médio de 626 euros por mês, posicionando-se à frente de países como a Bélgica e significativamente abaixo de vários mercados da Europa Ocidental.

Os resultados mostram ainda que os veículos elétricos estão a tornar-se progressivamente mais competitivos em termos de custos face aos veículos com motor de combustão interna em vários segmentos automóveis. No segmento dos automóveis subcompactos (utilitários), o TCO médio mensal de um veículo com motor de combustão interna em Portugal é de 702 euros, enquanto um veículo elétrico equivalente apresenta um TCO médio de 537 euros, tornando-se a opção mais económica.

Também no segmento dos veículos compactos (pequenos familiares), um dos mais relevantes para as frotas empresariais, os automóveis totalmente elétricos apresentam o TCO mais competitivo. Em Portugal, os BEV registam um TCO médio de 635 euros, seguidos dos híbridos plug-in (804 euros) e dos veículos a gasolina (1 036 euros). Nos veículos de dimensão média, os elétricos voltam a apresentar o TCO mais competitivo, com um valor médio de 686 euros, seguidos dos híbridos (986 euros) e dos veículos a gasolina (1 097 euros).

A tendência verifica-se igualmente a nível europeu. Na maioria dos países da Europa Ocidental e do Norte, o renting de um veículo elétrico a bateria já é frequentemente mais barato do que o de veículos a gasolina ou a gasóleo, uma dinâmica que começa também a ganhar força na Europa do Sul. O estudo indica ainda que, em 66% dos países analisados (20 em 30), um veículo elétrico premium como o BMW i4 apresenta já um TCO inferior ao de um modelo a gasolina equivalente, como o BMW Série 3. Em contraste, a Suíça mantém-se como o país mais caro da Europa para o renting automóvel, independentemente do tipo de motorização.

O estudo analisa o custo total de propriedade de veículos empresariais em 30 países europeus: Áustria, Bélgica, Bulgária, Croácia, República Checa, Dinamarca, Estónia, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Letónia, Lituânia, Luxemburgo, Países Baixos, Noruega, Polónia, Portugal, Roménia, Sérvia, Eslováquia, Eslovénia, Espanha, Suécia, Suíça, Ucrânia e Reino Unido.