Novo Renault Trafic Van e-Tech elétrico

Um nome sinónimo de sucesso

Lançado, pela primeira vez, em 1980, já foram fabricadas mais de 2,5 milhões de unidades do Trafic, ao longo das suas três gerações. O seu nome tornou-se sinónimo de sucesso no mercado dos veículos comerciais ligeiros médios. Com base nesta herança, o modelo totalmente elétrico, de quarta geração, marca uma mudança revolucionária.

Dimensões otimizadas

O novo Trafic Van E-Tech elétrico é construído sobre uma nova plataforma “skateboard” totalmente elétrica, concebida para otimizar a capacidade de carga em relação às dimensões, com um vão dianteiro mínimo e um sistema de transmissão montado na traseira. Isto também permite um raio de viragem tão pequeno como o do Clio (10,3 metros). Para além da responsabilidade ecológica, os fatores mais importantes para uma utilização urbana fácil são as dimensões compactas e a agilidade.

Na sua versão L1, o novo furgão oferece uma capacidade de carga de 5,1 m³, para um comprimento de 4,87 m, e uma largura de 1,92 m. A carrinha L2 tem uma capacidade de carga de 5,8 m³, para um comprimento de 5,27 m, com uma distância entre eixos 40 cm mais longa. Ao mesmo tempo, a altura total foi reduzida para 1,90 m, garantindo o acesso a todos os parques de estacionamento subterrâneos.

Este furgão também tem portas grandes para carregar Euro paletes, pela lateral ou pela traseira.

Design moderno, de alta tecnologia e futurista

O novo Trafic Van E-Tech elétrico é um veículo com um design moderno, com um vão dianteiro curto, uma generosa distância entre eixos e uma carroçaria aerodinâmica do tipo monovolume.

É também de alta tecnologia, com uma faixa de luzes dianteiras que expressa uma forte identidade de marca. Uma identidade ainda mais sublinhada pelo logótipo retro iluminado, com guias de luz inclinadas para as luzes diurnas (DRL), criando uma assinatura luminosa de vanguarda.

Esta faixa de luz atrai imediatamente o olhar, enquanto faz com que a parte dianteira pareça mais larga. Os faróis, por baixo, têm um design mais discreto.

O estilo futurista do Trafic também pode ser visto no seu para-brisas em forma de viseira, composto pelo próprio para-brisas e pelas duas janelas laterais.

Bonito em preto

O Trafic Van E-Tech elétrico é equilibrado nas suas proporções modernas e também na sua aparência, com algumas áreas na cor da carroçaria e outras em preto, que expressam a robustez esperada de um veículo comercial ligeiro.

O para-choques dianteiro é composto por uma grande secção, com um acabamento granulado preto. Cada parte foi alvo de um extenso trabalho de design, a fim de realçar a aparência geral, evitando um aspeto volumoso. O plástico granulado preto, da secção inferior do para-choques, apresenta um padrão a laser, semelhante ao do Scenic E-Tech elétrico. Esta atenção ao acabamento é uma característica da nova linguagem de design da Renault.

Na dianteira, a área da cor da carroçaria parece flutuar entre duas secções pretas: a faixa com a assinatura luminosa e o para-choques.

Na lateral, a proteção inferior da carroçaria, em plástico granulado preto, ilustra a robustez do veículo e a sua capacidade para enfrentar os desafios diários da utilização profissional. Ao mesmo tempo, o padrão a laser demonstra a verdadeira atenção dada ao design. Uma linha de cintura com um design original acrescenta um toque dinâmico aos painéis laterais. Com as suas quebras aparentemente aleatórias, cria uma impressão de movimento e energia, mesmo quando o furgão está parado.

Na parte superior traseira, a característica aerodinâmica também é em plástico granulado preto, tal como a secção inferior do para-choques, novamente com o mesmo padrão de linhas e ranhuras.

O Trafic Van E-Tech elétrico é também o primeiro veículo comercial ligeiro a apresentar uma assinatura luminosa traseira. Esculpida em 3D, é composta por uma linha vertical dupla, em ambos os lados das portas basculantes assimétricas. As funções de iluminação convencionais estão alojadas num único bloco, também em relevo, sob a assinatura luminosa.

Tal como nos automóveis de passageiros Renault, o logótipo é colocado diretamente na carroçaria, na porta traseira direita. O emblema Trafic, à esquerda, mostra o novo logótipo adotado para os veículos comerciais ligeiros da marca.

Um cockpit moderno com um design disruptivo

A abordagem disruptiva ao design estende-se ao cockpit, que apresenta um painel de instrumentos robusto, em forma de tubo, que se estende de um lado ao outro da cabina. Embora a forma tubular seja intemporal, o painel de instrumentos é também eminentemente moderno, com dois ecrãs: um painel de instrumentos de 10” e um ecrã central de 12” inclinado em direção ao condutor.

Os bancos são estofados com uma mistura de tecido azul-jeans Zeta e cinzento, com costuras amarelas no cinzento e brancas no azul-jeans.

Capacidade de armazenamento generosa

Os espaços para arrumação são uma parte fundamental da experiência de condução dos utilizadores empresariais. O Trafic Van E-Tech elétrico satisfaz esta necessidade, com uma série de compartimentos engenhosos e generosos. Além de um porta-luvas fechado, o cockpit inclui vários compartimentos abertos, mas suficientemente divididos: três suportes para copos e um suporte para documentos sob o ecrã central, três áreas de armazenamento atrás do painel de instrumentos, dois pequenos compartimentos em ambos os lados do volante, uma prateleira profunda sob o “tubo” do lado do passageiro e dois níveis de armazenamento nas portas, o mais alto para pequenos itens e o mais baixo para objetos volumosos, como garrafas de água. 

Atrás do painel de instrumentos, entre o “tubo” e a base do para-brisas, existe uma vasta área para o armazenamento seguro de todo o tipo de objetos, como um caderno, um casaco ou um bloco de notas. Refletindo a durabilidade do veículo, esta área, visível tanto do exterior como do interior, é composta por 50% de matéria vegetal (fibras).

Eco-design

No Trafic Van E-Tech elétrico, a Renault pretende incluir mais de 23% de materiais reciclados (incluindo a bateria), um nível próximo do alcançado com os seus melhores automóveis elétricos (por exemplo, 26% no R4 E-Tech elétrico). Este objetivo está em linha com a estratégia do Grupo Renault de incluir 33% de materiais reciclados, em peso, nos seus veículos, até 2030.

No que diz respeito ao plástico, especificamente, o veículo deverá incluir mais de 15% de plásticos reciclados (> 40 kg), confirmando a posição da Renault como líder neste campo, bem acima da média do mercado de 9%. Os estofos incluem 50% de tecido Twi-jeans reciclado.

Uma solução para cada finalidade: duas opções de bateria

Para uma flexibilidade de utilização ideal, o Trafic Van E-Tech elétrico é fornecido com duas opções de bateria: autonomia urbana ou autonomia longa.

Para condutores que percorrem longas distâncias, a bateria de longo alcance com tecnologia NMC (níquel-manganês-cobalto) oferece a maior densidade energética, para uma autonomia máxima de cerca de 450 km WLTP. Esta bateria estará disponível desde o lançamento.

Para utilizadores empresariais que trabalham principalmente na cidade, a bateria de autonomia urbana utiliza tecnologia LFP (fosfato de ferro e lítio) sem metais raros, como cobalto ou níquel. Este modelo combina um preço competitivo, com uma autonomia de quase 350 km WLT* (no Trafic), o que é suficiente para muitos utilizadores empresariais. Esta bateria estará disponível numa data posterior.

Todas as células serão produzidas na Europa e as baterias serão montadas em França, na fábrica de Sandouville.

Carregamento ultrarrápido com tecnologia de 800 V

Além da sua autonomia versátil, as baterias também oferecem a nova tecnologia de carregamento rápido de 800 V. Uma novidade para a Renault, esta funcionalidade facilita a organização do dia a dia dos utilizadores profissionais.

Com um ponto de carregamento rápido CC, a bateria carrega dos 15% aos 80% em cerca de 20 minutos, recuperando 260 km de autonomia.

Um motor elétrico de nova geração

Com uma potência de 150 kW e um binário de 345 Nm, o novo motor elétrico desenvolvido na Europa é particularmente eficiente.

Com o seu motor potente e plataforma robusta, o novo Trafic Van E-Tech elétrico tem uma capacidade de reboque de 2 toneladas e uma carga útil de 1,25 toneladas (homologação pendente).

Funcionalidades V2X

O novo Trafic Van E-Tech elétrico vai ser comercializado com as funcionalidades Vehicle-to-Load (V2L) e Vehicle-to-Grid (V2G).

Isto significa que poderá carregar aparelhos externos (V2L, do veículo para um dispositivo elétrico) a partir de uma porta na área de carregamento da cabina ou através de um adaptador que pode ser ligado para conectar aparelhos como ferramentas ou um computador portátil.

Também poderá alimentar energia da bateria para a rede (funcionalidade V2G), com o seu carregador bidirecional.

Fabricado em Sandouville e transformado pela Renault

O Trafic Van E-Tech elétrico vai ser fabricado, em França, na fábrica do Grupo Renault, em Sandouville, juntamente com o atual Trafic ICE, que continua a sua carreira no mercado. Sandouville também irá fabricar várias das transformações mais solicitadas pelos clientes, algumas das quais geridas pela Qstomize, a subsidiária da Renault especializada na personalização e transformação de veículos comerciais ligeiros, num edifício adjacente à fábrica principal.

Seja qual for o formato – chassis-cabina, plataforma, basculante, plataforma plana ou caixa de carga –, o novo Renault Trafic Van E-Tech elétrico combinará tempos de produção rápidos, com uma gestão rigorosa dos custos e a garantia de qualidade do fabricante.

Para projetos personalizados, os clientes poderão recorrer à experiência dos 300 parceiros de carroçaria aprovados pela Renault Pro+.

A revolução SDV

O SDV, ou Software Defined Vehicle (Veículo Definido por Software), é uma inovação tecnológica. O software já não é periférico e limitado a determinadas funções, como nas arquiteturas de veículos anteriores, mas sim central para todo o veículo. As dezenas de computadores anteriormente distribuídos por todo o veículo foram substituídos por um único computador central extremamente potente. Esta arquitetura de software centralizada pode ser atualizada ao longo da vida útil do veículo, da mesma forma que um telemóvel ou um computador portátil.

Sistema operativo CAR OS

Concebido pela Ampere, o novo CAR OS (Car Operating System) funciona com o Android™ Automotive OS, tornando-o fácil de utilizar e mantendo-se aberto a uma vasta gama de aplicações atuais e futuras.

Atualizações automáticas e personalizadas

O software central está conectado à nuvem e pode ser atualizado remotamente e em tempo real.

Os utilizadores empresariais poderão atualizar o seu veículo com funções novas ou melhoradas, ao longo da sua vida útil, tal como fazem com o seu telemóvel ou computador portátil. Poderão ser disponibilizadas ofertas personalizadas, refletindo as utilizações reais e os hábitos de condução de cada indivíduo.

Por exemplo, o sistema multimédia openR evo com Google integrado estará disponível como uma funcionalidade a pedido, o que significa que pode ser adicionado remotamente, via FOTA, a qualquer momento após a compra do veículo.

Os clientes também poderão adicionar a opção de câmara 360° ou controlo climático, desta vez com a intervenção da rede Renault no veículo.

A tecnologia SDV permite a integração do ecossistema corporativo diretamente no sistema multimédia do veículo, abrindo o caminho para uma configuração digital avançada. Ao colocar ferramentas profissionais no centro da experiência de condução, o sistema atende às necessidades específicas dos profissionais.

As empresas que utilizam o seu próprio sistema operativo, por exemplo, para entregas, poderão integrar a nova função no sistema multimédia do veículo, a fim de enviar informações em tempo real (hora, rota, contactos, observações, etc...) aos motoristas de entregas nas suas rondas;

Manutenção preditiva para disponibilidade otimizada

Já disponível em veículos existentes, a manutenção preditiva tornar-se-á ainda mais precisa, com uma capacidade de computação mais rápida e a inteligência artificial da arquitetura SDV. Será possível acompanhar o desgaste de componentes-chave, em tempo real, por meio de diagnósticos remotos, permitindo que as intervenções sejam planeadas com antecedência, facilitando a gestão da manutenção e permitindo que certas correções sejam feitas remotamente.

Esta funcionalidade será particularmente útil para os gestores de frotas, permitindo-lhes otimizar os custos, o tempo de atividade dos veículos e a disponibilidade.

Uma experiência a bordo melhorada

Com o apoio da tecnologia SDV, o Trafic também apresenta um sistema multimédia OpenR, de nova geração, com um ecrã de 12 polegadas, otimizado para veículos comerciais ligeiros. Com o maior ecrã da gama de veículos comerciais ligeiros da Renault, este sistema inclui uma função de navegação especialmente concebida para veículos comerciais, tendo em conta o seu tamanho e carga para evitar estradas inadequadas. Como resultado, o planeador de rotas a bordo apresenta as melhores rotas, sugerindo paragens de carregamento otimizadas, com base em dados de consumo mais precisos.

Os serviços Google, incluindo o Google Assistant e outras funcionalidades do Google Play, também estarão disponíveis.

O Google Assistant permite aos condutores interagir, intuitivamente, com o seu veículo, sem tirar os olhos da estrada. Podem gerir a temperatura interior, tomar notas, controlar o rádio ou solicitar as últimas notícias ou informações meteorológicas.

O Google Play oferece um catálogo de aplicações em constante expansão (atualmente com mais de 100 aplicações disponíveis para download) para melhorar a experiência a bordo no ecrã de 12 polegadas.

Entre as aplicações disponíveis estão o Vivaldi, um navegador de Internet que permite aos utilizadores verificar os seus e-mails, o EasyPark, que simplifica os pagamentos de estacionamento, e uma variedade de aplicações de streaming para acompanhar os profissionais durante as suas pausas para almoço, como a HBO Max e a Prime Video.

Maior segurança

Com o seu “programa human first”, lançado em 2023, a Renault afirma o seu compromisso em melhorar a segurança dos condutores e passageiros, bem como de outros utentes da estrada em todo o mundo, através de vários avanços tecnológicos.

Para melhorar o comportamento ao volante e aumentar a segurança, o Trafic vem equipado com o Safety Coach integrado.

Utilizando os sensores do veículo, bem como inteligência artificial, avalia os riscos enfrentados pelo condutor, tendo em conta a velocidade do veículo, as distâncias de segurança, a manutenção da faixa de rodagem, as mudanças de faixa e a vigilância.

Com base nos dados recolhidos, o sistema atribui ao condutor uma pontuação de 0 a 100 (Safety Score) no final de cada viagem, juntamente com dicas personalizadas, dependendo dos resultados.

Ao mesmo tempo, a função Safety Monitor exibe uma medição, em tempo real, do comportamento de condução, diretamente no painel de instrumentos.

Facilitar a condução elétrica no dia a dia com a aplicação My Renault

O Trafic também inclui as funções da aplicação My Renault, úteis no dia a dia, como a programação e o pré-condicionamento da carga e a monitorização da autonomia. Outras funções também facilitam a vida, como localizar o veículo, verificar o estado das portas com o bloqueio remoto ou acompanhar a manutenção do veículo com o calendário de manutenção conectado.

Personalização digital

Veículos das forças de segurança, veículos de emergência, veículos refrigerados e outras versões transformadas do Trafic poderão gerenciar facilmente essas transformações, diretamente no ecrã multimédia de 12 polegadas, graças a uma nova geração da aplicação Convertor Companion. Premiado no Renault Master, esta nova aplicação da Renault oferece maior flexibilidade aos fabricantes de carroçarias, que poderão personalizar o seu conteúdo de forma fácil e intuitiva. O Trafic Van E-Tech elétrico também introduzirá uma nova funcionalidade de identificação do condutor.

Concebido para frotas, este serviço conectado gera códigos QR no ecrã para que os condutores se possam identificar em veículos equipados com openR evo. Isto significa que não é necessário instalar caixas adicionais nem gerir crachás; tudo estará a bordo do veículo assim que o serviço for subscrito.

Maior valor

A possibilidade de atualizar os veículos, remotamente, não só melhora a experiência de condução e, consequentemente, a produtividade dos utilizadores empresariais, como também contribui para o valor do veículo. Um veículo com três ou quatro anos não perderá o seu valor na mesma medida, uma vez que terá sido melhorado com novas funções. Isto significa um valor residual mais elevado. Este efeito rejuvenescedor é particularmente útil nos veículos comerciais ligeiros. Além de terem uma vida útil muito mais longa do que os automóveis de passageiros, estes veículos estão sujeitos a uma utilização mais frequente e intensiva.

Novos serviços conectados serão adicionados ao Trafic ao longo da sua vida útil, melhorando tanto a experiência de condução quanto a gestão do veículo.

O Trafic chegará às estradas no final de 2026.