Concept car Citroën ELO: o pequeno que pensa grande

Com a sua ousadia e experiência, a Citroën está agora a explorar soluções disruptivas para reinventar a habitabilidade e reinterpretar o espírito dos monovolumes e veículos de lazer que moldaram a sua história. Ao concentrar-se em arquiteturas concebidas de raiz para veículos elétricos, a marca disponibiliza novos espaços e repensa o interior como um verdadeiro espaço habitável, prático, funcional e acessível. Esta ambição é evidenciada no ELO, o “pequeno que pensa em grande”, uma verdadeira “casinha” sobre rodas repleta de funcionalidades inteligentes, cujo exterior compacto contrasta com um interior surpreendentemente generoso e ultra-modular, redefinindo a utilização e o conforto a bordo.

Um verdadeiro espaço para viver, o ELO foi concebido para ser um companheiro do dia a dia: um lugar para descanso, lazer ou trabalho — REST, PLAY, WORK — graças à sua modularidade integral e intuitiva. Aproveita ao máximo as vantagens de uma arquitetura 100% elétrica, ao oferecer um tamanho compacto que esconde um espaço interior excecional. Com o seu design compacto de um monovolume (4,10 m), sente-se em casa nos meios urbanos, o seu “acampamento-base”, mas também convida a sair e a desfrutar de algum espaço para respirar. Com o seu interior ulta-espaçoso e modular, que pode acomodar até seis pessoas, satisfaz as exigências de uma vida acelerada entre deslocações, lazer, atividades familiares, teletrabalho e escapadelas improvisadas. Com o seu design moderno, colorido e animador e todas as funcionalidades que propõe, é uma bolha de energia ao serviço de um estilo de vida ativo.

Com o ELO, não é o cliente que se adapta ao carro, mas sim o carro que se adapta às necessidades do cliente. A versão base tem quatro lugares com o banco do condutor posicionado centralmente, o que oferece uma nova sensação de visibilidade com um para-brisas de 180° e uma interface moderna e engenhosa, enquanto os passageiros traseiros desfrutam de um enorme espaço. O banco do condutor pode ser virado para conversar ou trabalhar, graças a um suporte específico. E, se necessário, podem ser instalados dois bancos adicionais para transportar seis pessoas. Também pode ser transformado num espaço para dormir para duas pessoas, numa sala de cinema em casa, numa fonte de alimentação e em muitas outras utilizações. O ELO revoluciona o mundo da mobilidade e torna-se o catalisador de momentos partilhados com o seu parceiro, família e amigos.

Os designers pensaram em todos os detalhes deste concept e tiveram o prazer de partilhar a sua experiência, procurando dois parceiros que comungam do desejo de fazer as pessoas movimentarem-se e de desenvolver materiais técnicos, sustentáveis e responsáveis.

A Decathlon, cuja equipa de design contribuiu com a sua experiência em desporto e atividades ao ar livre, permitindo à equipa imaginar novas funcionalidades e ter a ousadia de utilizar materiais inovadores; e a Goodyear, que desenvolveu novos pneus inteligentes concebidos para utilização ao ar livre.

Uma relação excecional entre dimensões compactas e volume interior

O ELO oferece até seis confortáveis bancos num espaço mínimo de 4,10 m, semelhante ao do ë-C3. Numa era de dimensões cada vez maiores, foi uma decisão sensata e pertinente adotar a abordagem oposta e limitar o espaço ocupado pelo veículo, sem comprometer o espaço interior. Desde o início, este conceito foi projetado numa plataforma 100% elétrica dedicada, com o motor posicionado no eixo traseiro. Esta arquitetura permite controlar o seu tamanho, ao mesmo tempo que liberta um espaço inesperado no interior. Compacto por fora, o ELO surpreende quando as portas são abertas. A relação entre as dimensões exteriores e o espaço interior é imbatível para um monovolume que aproveita eficientemente cada centímetro cúbico, oferecendo um estilo moderno, amigável e atraente.

Elétrico, responsável, urbano, capaz de se afastar de tudo

O seu tamanho reduzido torna-o prático em áreas urbanas, o seu terreno preferido, onde a sua aparência alegre ilumina a paisagem. É ágil, estaciona-se e manobra-se com facilidade. Mas também se aventura fora da cidade sem problemas, para respirar ar puro e mudar de cenário. Para além do desejo de maximizar o espaço a bordo, a escolha de uma plataforma elétrica é óbvia para promover uma mobilidade responsável e acessível, orientada para a transição energética. Esta escolha arquitetónica é consistente com as suas utilizações previstas, particularmente na cidade.

Um espaço habitável ultra-modular, engenhoso e único

Uma arquitetura arrojada e única, combinada com uma modularidade excecional, permite ao ELO oferecer uma versatilidade raramente vista.

Uma posição de condução única

O ELO aproveita esta arquitetura única para colocar o banco do condutor numa posição central dianteira. Esta posição de condução original permite ao condutor desfrutar de novas sensações de condução com visibilidade alargada. Esta escolha também promove a fluidez e os movimentos a bordo, graças à sua altura de 1,70 m, que permite fácil acesso e deslocação no interior. A coluna de direção foi deslocada para a frente o máximo possível, libertando um espaço interior excecional. O banco do condutor gira 360° para se adaptar na perfeição às diferentes configurações disponíveis a bordo, seja para conduzir, trabalhar ou interagir com outros ocupantes.

Um cockpit moderno, inteligente e ergonómico

A facilidade de utilização a bordo do ELO também se reflete na sua instrumentação. Este novo conceito concebido pela Citroën baseia-se no princípio de projetar informações numa superfície dedicada. No anterior concept car Oli, de 2022, as informações e aplicações eram projetadas na “Smartband”, uma ampla faixa horizontal posicionada na parte inferior do para-brisas. 

Em 2025, com o ELO, a Citroën desenvolveu uma nova versão deste ecrã. Os ecrãs planos são refletidos num ecrã transparente equipado com uma película refletora, criando um efeito mágico: as informações coloridas parecem flutuar de forma transparente em toda a largura do para-brisas, permitindo ao condutor aceder a todas as informações sem tirar os olhos da estrada. Este novo ecrã requer uma tecnologia muito menos dispendiosa em termos de desenvolvimento e potencial produção face a um head-up display convencional.

A integração de um volante monobraço com a uma dupla secção plana, introduzido pela primeira vez no DS de 1955, melhora a visibilidade da instrumentação graças à sua ampla abertura. 

Modularidade exemplar

A segunda fila de bancos oferece três lugares, todos com a mesma largura e equipados com costas rebatíveis. Os três bancos traseiros são removíveis e podem ser convertidos em poltronas facilmente removíveis para uso como bancos extras ao ar livre. Dois bancos adicionais estão ocultos sob os bancos laterais da segunda fila. Estes desdobram-se com um simples movimento para se encaixar discretamente atrás do banco do condutor, em ambos os lados. O espaço para as pernas nestes dois bancos adicionais é generoso. Nesta configuração de seis lugares, o espaço da bagageira não é afetado, graças à engenhosa modularidade dos vários bancos. As quatro portas laterais abrem em direções opostas e a ausência de um pilar central proporciona um acesso fácil com uma largura de 1,92 metros. O piso completamente plano facilita a movimentação no interior, independentemente da configuração escolhida.

Uma bolha de energia com design inteligente

O ELO mostra uma personalidade cativante desde o primeiro momento. A sua silhueta simpática e alegre torna-o uma verdadeira bolha de energia no panorama automóvel, trazendo frescura e alegria a cada olhar. Com a sua “face simpática” e charme seguro, o concept quase nos convida a personificá-lo, incorporando uma visão decididamente alegre e convivial da mobilidade. Mais do que um simples veículo, o ELO torna-se um companheiro, capaz de trazer um sorriso ao quotidiano.

Esta personalidade é realçada por uma tonalidade laranja vibrante, que encarna o carácter “alegre” do concept. A cor muda com a luz, passando do laranja para o vermelho e depois para o amarelo, criando relevo, movimento e dinamismo. Com este arrojado esquema de cores, o ELO agita o panorama urbano e infunde uma verdadeira dose de otimismo.

A cor laranja também predomina no interior. Como todos os Citroën, o interior foi concebido como um espaço de vida regenerador, dedicado ao conforto e à serenidade. O C-Zen Lounge caracteriza-se pelas suas escolhas arquitetónicas, funcionalidades e materiais. O interior foi concebido como um espaço acolhedor e funcional, que tira o máximo partido da sua arquitetura única. A posição de condução distingue-se pela ausência de um painel de instrumentos, criando uma sensação única de espaço. Em seu lugar, há uma coluna de direção que abriga toda a interface do utilizador, emoldurada por espaços de arrumação. Numa referência à história da Citroën, o volante monobraço foi reinterpretado utilizando tecnologia de impressão têxtil 3D. As superfícies do habitáculo apresentam compartimentos de arrumação tridimensionais inspirados no mundo do vestuário desportivo, enquanto os bancos, concebidos para uma modularidade ideal, apresentam o padrão icónico da marca, o “quadrado de chocolate”, no seu estofamento de espuma.

Função e emoção

A silhueta única do ELO reflete o desejo dos designers da Citroën de deixar a função ditar a forma, resultando num veículo notavelmente versátil.

O papel dos designers é infundir emoção, personalidade e desejo num objeto funcional. A silhueta atípica do ELO ilustra na perfeição esta perspetiva, afirmando uma arquitetura inovadora. Semelhante a um monovolume, firmemente assente sobre rodas deslocadas para os quatro cantos e encimadas por guarda-lamas pronunciados, adota um design fluido e refinado.

As suas amplas superfícies vidradas tornam o veículo visualmente mais leve, abrem o interior ao exterior e contribuem significativamente para o bem-estar a bordo. O design fortemente gráfico da superfície vidrada, com uma linha de cintura particularmente baixa, eleva-se até à segunda fila para proporcionar uma luminosidade excecional. Com as suas janelas planas ou ligeiramente curvas, o ELO afirma também uma ligação direta com o concept Oli.

As portas traseiras parcialmente arredondadas estendem-se até ao tejadilho para otimizar a luz interior: 4,5 m² de superfície vidrada inundam o habitáculo de luz. Na traseira, a bagageira distingue-se por uma rutura suave, estruturada e elegante no tejadilho. A pureza geral dos volumes realça os elementos gráficos, tais como os arcos que enfatizam as cavas das rodas e as superfícies planas dos guarda-lamas.

Na parte dianteira, a assinatura luminosa reflete a estética introduzida no mais recente C5 Aircross. Os módulos verticais foram redesenhados e agora estão divididos em duas secções, enquanto o logótipo é orgulhosamente exibido. Na parte inferior, um para-choques idêntico na dianteira e na traseira, em polipropileno expandido, oferece um sistema de proteção de baixo peso e eficaz contra pequenos impactos. O material também se estende à superfície plana dos quatro guarda-lamas, onde serve como um suporte adicional para colocar vários objetos durante as pausas.

Na traseira, a assinatura luminosa retoma o conceito “Light Wings” do C5 Aircross, com um elemento superior flutuante. A porta traseira dupla assimétrica, inspirada nos veículos comerciais e furgões, é envidraçada na parte superior para maximizar a visibilidade e a luminosidade. É possível abrir uma parte móvel do tejadilho, aumentando a altura de carga ou permitindo apreciar o céu estrelado na configuração que permite dormir a bordo.

REST – WORK – PLAY (DESCANSO – TRABALHO – LAZER): Devolver tempo útil

Em média, um automóvel passa quase 95% do tempo estacionado, sem ser utilizado. O ELO pretende ser mais do que apenas um meio de transporte para ir de A até B. O mundo está em mudança, os estilos de vida estão a mudar e tudo está a acelerar. Num único dia, fazemos várias deslocações e atividades interligadas. 

Concebido para acompanhar cada um desses momentos, o ELO — sigla de rEst, wOrk, pLay (descanso, trabalho, lazer) — personifica a mobilidade enraizada na sua época. Espaçoso, inteligente e responsável, redefine o uso do tempo, facilitando não só as deslocações, mas também o relaxamento, o lazer e o trabalho. O ELO torna-se assim muito mais do que um veículo: é um catalisador para uma vida em movimento.