Alfa Romeo revela os detalhes do inovador sistema Q4

Em última análise, a tração integral é um fator essencial para uma marca Premium como a Alfa Romeo e o sistema Q4 tem uma forma inteligente de a proporcionar, utilizando a tecnologia Power Looping para garantir que funciona mesmo com a bateria fraca.

A tração integral é funcional para o DNA e está sempre ativa graças à tecnologia Power Looping

O seletor Alfa Romeo DNA permite ao condutor adaptar o desempenho do veículo às diferentes necessidades de condução: “Dynamic”, para uma experiência de condução desportiva com a máxima potência; “Natural”, ideal para o uso diário; “Advanced Efficiency” para otimizar o consumo de combustível e proporcionar uma condução suave; 'Q4', para condições de baixa aderência, garantindo sempre a máxima segurança e controlo. 

Em pormenor, nos modos “Natural” e “Advanced Efficiency ”, o sistema Q4 funciona automaticamente, dando prioridade à eficiência sem sacrificar a tração integral quando necessário. Até aos 90 km/h, o Junior Ibrida Q4 funciona predominantemente em tração dianteira (FWD), para maximizar a eficiência energética. 

No entanto, o software avançado pode ativar a tração traseira quando necessário, mudando para o modo AWD para garantir a máxima estabilidade e tração em todas as condições de condução.

Se for selecionado o modo de condução "Dynamic”, a tração integral Q4 otimiza o desempenho para garantir a máxima tração e capacidade de resposta. Dos 0 aos 40 km/h, o Junior Ibrida Q4 funciona sempre em AWD, distribuindo o binário pelos dois eixos para garantir a máxima aderência e uma aceleração mais eficaz. 

Acima dos 40 km/h, o sistema dá prioridade à eficiência, mudando automaticamente para a tração dianteira (FWD) apenas para reduzir as perdas de energia sem comprometer a dinâmica de condução.

Além disso, no modo “Q4”, a tração integral está sempre ativa até 30 km/h, garantindo a máxima tração no arranque e a baixa velocidade. Uma vez ultrapassado este limite, entra em ação o modo SMART Q4, em que o motor elétrico permanece sempre ativado, para um acionamento mais rápido da tração traseira, quando necessário. 

Este sistema inteligente otimiza a dinâmica de condução, mantendo a capacidade de resposta da tração integral até 90 km/h, para um equilíbrio perfeito entre desempenho e eficiência. Por fim, graças à função Power Looping Technology, a tração traseira permanece ativa mesmo com a bateria fraca, garantindo um nível de performance contínuo. Nesta configuração, o motor elétrico dianteiro funciona também como gerador de energia, alimentando diretamente o motor traseiro.

Dinâmica de condução: máxima agilidade e controlo com a tração integral Q4

A tração integral Q4 eleva ainda mais o desempenho dinâmico do Junior Ibrida, proporcionando capacidade para curvar de forma mais rápida e precisa. Entra nas curvas mais rapidamente do que a já excelente versão híbrida FWD. 

Esta melhoria resulta numa maior agilidade e capacidade de resposta do veículo, otimizando o controlo e a dinâmica de condução sem comprometer a estabilidade. 

Mesmo no modo de condução Sport, a versão Q4 acrescenta valor, proporcionando um equilíbrio perfeito entre agilidade e estabilidade. A velocidade em curva é uma melhoria significativa em relação à versão híbrida FWD, sendo sempre reativa e precisa. 

Para apoiar este equilíbrio dinâmico, a configuração Q4 reduz a subviragem em 30%, permitindo que o Junior Ibrida Q4 mantenha uma trajetória mais natural e rigorosa nas curvas. 

Em conclusão, a nova configuração da suspensão e a gestão otimizada do binário distribuem a tração de forma mais eficaz, reforçando ainda mais as qualidades do Junior Ibrida e tornando a condução ainda mais intuitiva e envolvente.

Os pontos fortes do novo Junior Ibrida Q4, o qual amplia a gama mais completa do segmento

Em termos de eficiência, o novo modelo é a referência na categoria: não existe ligação física entre os dois eixos e, consequentemente, os consumos e as emissões de CO2 são baixos; estas últimas são inferiores a 120 g, confirmando que a nova versão representa o melhor equilíbrio entre performance e emissões. 

Além disso, o Junior Ibrida Q4 estreia nesta plataforma a suspensão traseira independente MultiLink, para garantir o máximo conforto e o máximo prazer de condução no quotidiano. Sem esquecer que o desempenho em termos de tração é excecional em todas as condições: seja na neve, na lama ou em estradas rurais com chuva, o veículo garante a máxima aderência, oferecendo segurança e controlo em qualquer cenário. 

Com o lançamento da nova tecnologia Q4, a gama Junior é assim alargada, tornando-se a mais completa do segmento e oferecendo aos clientes uma escolha livre entre motores totalmente elétricos (ideais para a cidade) ou híbridos (perfeitos para longas distâncias) e diferentes versões: Junior para desfrutar da desportividade quotidiana; Junior Veloce para quem procura performance extrema; e Junior Ibrida Q4, para uma condução segura, confortável e com elevadas performances em todas as condições, especialmente em caso de fraca aderência, sem comprometer o peso e a eficiência.

Configuração híbrida Q4 para satisfazer uma gama diversificada de clientes

O Junior Ibrida Q4 combina um motor turbo de 1,2 litros com 136 cv e dois motores elétricos de 21 kW para uma potência combinada de 145 cv. A configuração inclui um motor elétrico no eixo dianteiro, integrado na transmissão automática de dupla embraiagem de seis velocidades, e um segundo motor montado no eixo traseiro, assegurando a tração integral sem uma ligação física entre os dois eixos. Esta disposição assegura uma distribuição ótima do binário, garantindo uma excelente tração em todas as condições de condução. 

Ideal para estradas irregulares e condições climatéricas adversas, a nova versão Junior Q4 foi concebida para uma clientela diversificada: desde os entusiastas dos desportos de inverno e de verão até aos adeptos da tração integral. Responde também às necessidades daqueles que pretendem a máxima versatilidade, para poderem enfrentar com agilidade os percursos citadinos e os trajetos em terrenos menos confortáveis com toda a segurança. 

O Junior Ibrida Q4 é, portanto, uma escolha natural para quem procura um automóvel capaz de se adaptar a todas as necessidades de condução ou tarefas profissionais, tornando-o também ideal para frotas e para o setor empresarial.

Máximo conforto de condução com a suspensão traseira MultiLink

Introduzida nesta plataforma pela primeira vez, a suspensão traseira independente MultiLink foi concebida para garantir o máximo conforto na condução diária e melhorar a tração em todas as condições de piso. Além disso, as molas, os amortecedores e as barras estabilizadoras foram especialmente desenvolvidos para esta configuração. 

Este avançado sistema de suspensão proporciona uma maior capacidade de absorção dos desníveis do solo, assegurando um conforto superior para todos os ocupantes e um excelente comportamento.

Design icónico e caraterísticas premium

Em termos estéticos, as caraterísticas que se destacam no Junior Ibrida Q4 são a nova reinterpretação do emblema “Leggenda”, os faróis Full LED e as jantes de liga leve Petali de 18”. 

O habitáculo é embelezado com elementos exclusivos, como o volante em pele, os bancos Spiga aquecidos em vinil e tecido (regulação elétrica do banco do condutor com massagem e ajuste manual de 6 vias para o banco do passageiro), sistema de infotainment de 10,25” com navegação, sistema de som com 6 altifalantes e pedais e soleiras das portas em alumínio. 

A atenção ao detalhe é também assegurada pela elegante e distinta iluminação interior de 8 cores que destaca as saídas de ar, a consola central e o icónico Telescópio. De série são também propostos elementos como a condução autónoma de nível 2, a câmara de visão traseira de 180°, o portão traseiro elétrico mãos-livres e o sistema keyless com tecnologia de acesso de proximidade.