Novos Transporter e Caravelle com a oferta mais completa de sempre

A nova geração foi melhorada em todas as áreas – Transporter e Caravelle são veículos multifuncionais que oferecem um aumento significativo do espaço, mais estilos de carroçaria, superior carga útil, eficiência significativamente otimizada e maior eficiência económica. Os sistemas de condução, assistência e infotainment estão todos a um novo nível. Os compradores de veículos novos também beneficiam de uma das maiores e melhores redes de concessionários da Europa e, por conseguinte, de uma organização de serviços tão rápida quanto profissional – essencial para os veículos comerciais.

Cargo, CrewVan, Cabine Dupla e Caravelle. A Volkswagen Veículos Comerciais oferece o novo Transporter em diversas versões, incluindo furgão fechado (Cargo), CrewVan para o transporte combinado de pessoas e carga ou equipamentos, e chassis de cabina dupla. Dependendo da versão, está disponível com duas distâncias entre eixos e duas alturas de tejadilho.

Lançado em simultâneo com o Transporter, a Caravelle é a referência para o transporte profissional de passageiros. A gama Caravelle abrange utilizações que vão desde táxis de grande capacidade com oito ou nove lugares até exclusivos shuttles VIP. Tal como o Transporter, a Caravelle também está disponível com duas distâncias entre eixos.

Milímetros úteis adicionais. Na versão base, os novos Transporter e Caravelle medem 5.050 mm de comprimento, um aumento de 146 mm em comparação com o T6.1. A distância entre eixos curta foi ampliada em 97 mm, totalizando agora 3.100 mm, enquanto a distância entre eixos longa opcional mede 3.500 mm. Neste caso, o comprimento total do veículo é de 5.450 mm. O chassis cabine dupla utiliza sempre a distância entre eixos longa.

A largura exterior de todos os modelos (sem espelhos laterais) aumentou 128 mm em relação aos seus predecessores, atingindo agora 2.032 mm, o que se traduz num interior mais espaçoso. Na versão standard, a altura é de 1.984 mm (normal), enquanto no furgão com tejadilho alto a altura fica ligeiramente abaixo dos 2,5 metros. Graças às novas dimensões da carroçaria, todos os modelos oferecem um aumento significativo do espaço no habitáculo e na área de carga.

Espaço significativamente maior. A largura máxima entre as cavas das rodas aumentou 148 mm, atingindo agora 1.392 mm. O comprimento do compartimento de carga ao nível do piso do Transporter com distância entre eixos curta é de 2.602 mm, um acréscimo de 61 mm. Com a distância entre eixos longa, este comprimento aumenta para 3.002 mm. Graças a este aumento de comprimento e largura, a Volkswagen Veículos Comerciais conseguiu ampliar significativamente a capacidade de carga. 

O maior volume de carga nos furgões com distância entre eixos normal e tejadilho normal é agora de 5,8 m³ (T6.1: 5,5 m³). As versões com distância entre eixos longa e tejadilho alto podem acomodar até 9,0 m³. O Transporter de maior dimensão pode agora transportar três Euro paletes em vez de duas. Como único Transporter com cabine dupla, o modelo estreia-se na classe de peso bruto até 3,2 toneladas. A sua plataforma de carga tem 2.169 mm de comprimento e 1.945 mm de largura (dimensões internas).

Até 1,33 t de carga útil e 2,8 t de capacidade máxima de reboque. Em todas as versões da nova geração Transporter e Caravelle, a Volkswagen Veículos Comerciais assegurou que estes veículos profissionais podem suportar plenamente a sua capacidade volumétrica: a carga útil máxima é agora de 1,33 toneladas, um aumento de 0,13 toneladas face à geração anterior. Se isso não for suficiente, os Transporter e Caravelle podem rebocar atrelados de até 2,8 toneladas, dependendo da variante, garantindo o transporte da carga até ao seu destino. O modelo anterior tinha uma capacidade máxima de reboque de 2,5 toneladas. A carga máxima no tejadilho também foi melhorada, passando de 150 kg para 170 kg nos modelos furgão, CrewVan e Caravelle.

Um verdadeiro local de trabalho para profissionais. O interior do veículo e o posto de condução foram desenhados especificamente para um uso profissional e versátil. Todos os proprietários do T6.1 reconhecerão a posição de condução elevada, os largos estribos das portas com os controlos dos vidros elétricos de fácil acesso na parte superior e – nas versões com caixa manual – a posição elevada da alavanca de velocidades. Os equipamentos para viagens de longa distância incluem bancos ergonómicos para o condutor e passageiro da frente.

 A gama de bancos vai desde o banco standard ajustável em quatro direções nas versões base até aos bancos individuais AGR opcionais com ajuste elétrico em oito direções (seis direções para o passageiro) e suporte lombar ajustável em quatro direções. O selo AGR (Aktion Gesunder Rücken) é uma certificação independente alemã que comprova a ergonomia dos bancos.

Ambiente digital no cockpit. Os novos Transporter e Caravelle são ligados através de um botão do sistema Keyless Start, posicionado entre o cockpit e o ecrã de infotainment. O novo painel de instrumentos digital estende-se lateralmente à esquerda e à direita do botão de arranque, criando uma linha visual contínua. Este inclui um painel digital de 12 polegadas (Digital Cockpit com 30 cm de diagonal) e um ecrã tátil de 13 polegadas (33 cm de diagonal) para o sistema de infotainment, que inclui rádio digital DAB+ e App-Connect Wireless para Apple CarPlay e Android Auto. Há também um módulo 5G integrado para atualizações e transferência de dados.

Pela primeira vez num veículo comercial da Volkswagen, o espelho retrovisor interior pode ser opcionalmente um ecrã digital. Este detalhe é crucial, pois veículos com divisória de carga ou carga total podem ter visibilidade traseira limitada. O espelho digital recebe imagens de uma câmara traseira, proporcionando uma visão desimpedida para trás durante a condução. O espelho também integra uma função de dashcam.

Série especial PanAmericana para o lançamento. A nova geração Transporter e Caravelle cobre uma vasta gama de utilizações, com diferentes versões de equipamento adaptadas às necessidades dos clientes. 

Todos os modelos Transporter furgão e CrewVan estão disponíveis na versão base Transporter e na versão topo de gama PanAmericana. Já o modelo chassis cabine dupla é sempre oferecido na versão base. O Caravelle é um modelo independente, focado no transporte premium de passageiros. A Volkswagen Veículos Comerciais disponibiliza-o nas versões Life , Style e PanAmericana. A versão PanAmericana destaca-se por um design exterior todo-o-terreno e um interior sofisticado, alinhado com esta temática.

Equipamento de série alargado. A Volkswagen Veículos Comerciais expandiu significativamente a dotação de equipamento de série da nova geração em comparação com as versões anteriores. 

Na versão base do Transporter, os seguintes equipamentos surgem agora de série: faróis LED, incluindo Light Assist com controlo automático dos máximos, luzes traseiras LED, travão de estacionamento eletrónico com função Auto Hold, Digital Cockpit, sistema de infotainment de 13 polegadas (incluindo DAB+, Apple CarPlay, Android Auto e serviços online), volante multifunções, sistema Keyless Start, sensor de chuva, Lane Assist (assistente de manutenção na faixa), Front Assist (sistema de travagem automática de emergência) e Dynamic Road Sign Display (reconhecimento de sinais de trânsito). 

O equipamento elétrico dos modelos Transporter é alimentado através de várias interfaces, incluindo portas USB-A, USB-C e tomadas de 12V, bem como uma barra de terminais elétricos de 12 pinos para aplicações especiais. Também estão disponíveis opções de ligação para dispositivos 230V, com uma potência total de 400W nos modelos TDI ou até 2.300W nos modelos eHybrid e elétricos. Isto significa que há uma fonte de energia adequada para qualquer dispositivo elétrico, como portáteis. Por fim, os novos modelos são oferecidos com quatro cores de carroçaria de série: Clear White, Dark Indigo Blue, Intensive Red e Stone Grey. Desta forma, as cores preferidas por muitas empresas estão disponíveis sem custo adicional.

Motorizações eficientes: turbodiesel, híbrido plug-in e elétrico. Uma completamente nova gama de motorizações está disponível para os novos Transporter e Caravelle, consistindo atualmente em oito variantes. Pela primeira vez, esta gama estará disponível não apenas com os importantes motores turbodiesel (TDI), mas também com motores elétricos recém-desenvolvidos (e-Transporter e e-Caravelle). Os Transporter e Caravelle também serão lançados com um novo sistema híbrido plug-in (eHybrid). 

Três motores TDI de quatro cilindros e 2.0 litros recém-desenvolvidos formam a base da gama de motorizações desta nova geração de veículos VW: oferecem potências de 81 kW (110 cv), 110 kW (150 cv) e 125 kW (170 cv), respetivamente. Os motores TDI com uma potência até 110 kW vêm de série com uma caixa manual de 6 velocidades. O TDI de 125 kW está sempre combinado com uma caixa automática de 8 velocidades, sendo esta opcional para o TDI de 110 kW. Os modelos TDI a partir de 110 kW podem ser encomendados com tração integral 4MOTION. O sistema híbrido plug-in (eHybrid), combinado com uma caixa automática de variação contínua, proporciona uma potência total de 171 kW (232 cv). 

Os e-Transporter serão lançados com quatro níveis de potência: 85 kW (115 cv), 100 kW (136 cv), 160 kW (218 cv) e 210 kW (286 cv); o e-Caravelle poderá ser encomendado a partir de 100 kW. A capacidade útil das baterias é de até 64 kWh. 

Os modelos totalmente elétricos têm tração traseira de série, estando prevista uma opção de tração integral para os modelos e-Caravelle e e-Transporter. Além da vantagem da tração total, juntam a muito importante isenção de ISV das motorizações elétricas. A única forma de ter um tração total sem pagamento de ISV.

Suspensão superior; raio de viragem pequeno. O novo chassis e arquitetura de suspensão dos Transporter e Caravelle garantem um conforto e segurança ótimos. Em comparação com o modelo anterior, é notável que os solavancos curtos causados por más condições de estrada são agora quase completamente filtrados. 

A base para o elevado nível de conforto e condução precisa do veículo é proporcionada por uma combinação de eixos composta por arquitetura MacPherson à frente com barra estabilizadora transversal e uma suspensão independente compacta nas rodas traseiras. Um bloqueio de diferencial dianteiro está disponível opcionalmente para os Transporter e Caravelle com tração dianteira (TDI e eHybrid). Na cidade e ao manobrar, os grandes veículos comerciais impressionam também com os seus curtos raios de viragem: estes alcançam 11,9 metros na versão de distância entre eixos curta e 13,0 metros na versão longa.