Polestar e a Storedot carregam protótipo do Polestar 5 de 10-80% em 10 minutos

Esta demonstração, pioneira a nível mundial, de um carregamento extremamente rápido de 10 minutos de 10-80% utilizando células de silício dominante num veículo que pode ser conduzido - em vez de células individuais num ambiente de laboratório - é a continuação do compromisso da Polestar em desenvolver a melhor experiência de condução para o futuro através de parcerias tecnológicas inovadoras. 

O conjunto de baterias de 77 kWh especialmente encomendado - que tem potencial para ser aumentado para, pelo menos, 100 kWh - poderia acrescentar 320 km de autonomia a um automóvel elétrico de média dimensão em 10 minutos. 

Este teste XFC efectuado pelos engenheiros de baterias da Polestar e da StoreDot foi concebido para demonstrar a prova de conceito da tecnologia de baterias XFC que poderá ser aplicada a futuros veículos Polestar.  

A revolucionária tecnologia XFC da StoreDot utiliza células dominantes de silício com uma densidade de energia equivalente à das células NMC de última geração e não requer sistemas de refrigeração especializados no veículo. 

Os módulos experimentais da bateria XFC têm uma função estrutural que melhora as propriedades mecânicas e a capacidade de arrefecimento, mantendo ou reduzindo os níveis de peso, com uma elevada capacidade de reciclagem e de manutenção, que também é fundamental na conceção do conjunto. 

Nas atuais baterias comerciais de veículos eléctricos, as taxas de carregamento rápido podem variar muito, dependendo do estado de carga da bateria (SOC), caindo por vezes significativamente à medida que o SOC aumenta. 

Durante este teste, a Polestar registou um aumento da velocidade de carregamento de 310 kW a 10% do SOC para mais de 370 kW a 80% do SOC, comprovando a taxa de carregamento estável da tecnologia, sem alterações significativas na velocidade de carregamento ou na eficiência, sempre que um condutor decide parar dentro deste amplo intervalo de estado de carga.  

É importante salientar que o teste prova que a tecnologia XFC funciona com a atual infraestrutura de carregamento DC, que continua a apresentar mais carregadores DC de alta potência de 350 kW ou superior. 

Isto significa que os condutores poderão passar menos tempo parados para carregar o seu veículo, o que, para uma carga de 10-80% em muitos VEs modernos, pode ainda demorar cerca de 30 minutos. Ao reduzir esse tempo para 10 minutos, o tempo de carregamento de um veículo com a tecnologia XFC é muito mais próximo do que se experimentaria ao abastecer um carro com gasolina. 

E graças às velocidades de carregamento consistentes oferecidas, com um carregador adequado, os consumidores podem parar durante cinco minutos a 50% SOC e continuar a sua viagem com mais de 80% SOC.