Audi Q8 atualizado – Design com personalidade e nova tecnologia de iluminação

Pela primeira vez, a Audi está a equipar o Q8 com faróis HD Matrix LED, incluindo um laser como farol alto adicional. Estes faróis apresentam luzes diurnas digitais e assinaturas de luz seleccionáveis. Luzes traseiras OLED digitais com quatro designs de luzes traseiras seleccionáveis completam a oferta. Novas jantes, cores, incrustações decorativas e bancos com costura contrastante realçam a posição de topo do automóvel entre os modelos Q. 

Revisto, generoso, marcante: o design exterior

Com o seu design, o Q8 revisto é um SUV coupé desportivo e elegante da marca das quatro argolas. Com a sua forma simples, superfícies generosas e volumes claros, o Q8 apresenta uma imagem dinâmica. Os balanços curtos e a longa distância entre eixos criam proporções desportivas e elegantes que podem ser acentuadas com cores exteriores e jantes distintas.

O inconfundivelmente poderoso e ereto Audi Singleframe com um design octogonal impressiona agora com incrustações verticais. Estão dispostas em forma de lágrima no exterior de base e desenhadas em forma de L no pacote exterior S line e no SQ8 TFSI1. Isto torna claro, à primeira vista, que o Q8 pertence aos modelos de topo da Audi e diferencia-o claramente dos modelos A. A aparência segura do Q8 é sublinhada pelas novas entradas de ar proeminentes, que estão claramente integradas na arquitetura básica do automóvel.

A Audi reduziu sistematicamente os elementos decorativos para um design ainda mais purista. De forma a distinguir a versão base, o pacote exterior S line e o modelo S à primeira vista, a área do para-choques dianteiro, o friso de fixação das portas e o difusor no modelo base são apresentados em cores contrastantes que sublinham o aspeto robusto de todo-o-terreno. Uma novidade para todas as unidades do Audi Q8 é um sistema de escape com tubos de escape de qualidade superior e visualmente apelativos. Alinhado ainda mais de perto com o SQ8 TFSI1, o pacote exterior da linha S destaca-se com as suas entradas de ar laterais claramente acentuadas no para-choques dianteiro.

Os inovadores faróis com tecnologia HD Matrix LED e uma luz laser adicional, bem como as luzes diurnas digitais posicionadas no bordo horizontal superior, conferem ao Q8 uma expressão ainda mais segura. Em conjunto com as luzes traseiras digitais OLED, disponíveis pela primeira vez no Q8, o carácter de classe premium do modelo torna-se ainda mais claro. Na traseira, uma faixa de luzes LED, juntamente com um friso preto de alto brilho e anéis Audi integrados, liga as luzes traseiras OLED digitais a toda a largura do automóvel.

Um novo tipo de individualização: faróis e luzes traseiras

Os faróis LED de alta intensidade iluminam a estrada no Q8 de série: já os faróis Matrix LED estão disponíveis como opção. Também estão disponíveis faróis HD Matrix LED com a luz laser Audi, que funcionam com 24 LEDs e um díodo laser de alta potência cada e são imediatamente reconhecíveis através de uma luz ambiente azul incorporada nos faróis. 

A luz laser torna-se ativa a partir dos 70 km/h (43,5 mph) e aumenta significativamente o alcance dos máximos. 

Uma novidade para os faróis topo de gama são as assinaturas digitais das luzes de circulação diurna. Estas dão ao Q8 a sua aparência caraterística e inconfundível, permitindo ao utilizador selecionar uma de quatro assinaturas de luz individuais através do MMI.

Não é apenas a gama alargada de funções dos faróis que é novidade - o seu design também é novo. O posicionamento mais elevado das luzes de circulação diurna dá ao Q8 mais largura visual e também cria uma ligação fluida e formal entre os faróis e a Singleframe. Pela primeira vez, o Q8 também apresenta grandes faróis traseiros OLED digitalizados (OLED = organic light emitting diode) como opção, que também apresentam quatro assinaturas de luz digitais em conjunto com os faróis.

À semelhança do Audi A8 e do Q5, as luzes traseiras OLED digitais do Q8 incorporam uma função de indicação de proximidade que funciona em conjunto com os sistemas de assistência. 

Quando os veículos que vêm atrás se aproximam a menos de dois metros (6,6 pés) do Q8 parado, as unidades de controlo acionam a ativação de todos os segmentos OLED digitais. As funções adicionais incluem sinais de mudança de direção dinâmicos, bem como várias sequências de chegada a casa e de saída de casa.

Decoração, Cores, Jantes: A gama de equipamento certa para todos os gostos

Com a mais recente atualização do produto, a Audi refinou mais uma vez a gama de equipamento para o Q8. As costuras no revestimento dos bancos do modelo base vêm agora de série numa cor cinzenta contrastante. Estão também disponíveis nove incrustações decorativas à escolha. A acrescentar às opções disponíveis na linha de equipamento estão: madeira de grão fino cinza natural prateado para o modelo de série, sarja de carbono mate e alumínio linear cinza prateado para o Q8 com o pacote desportivo S line, bem como para o SQ8 TFSI1. Para sublinhar ainda mais o carácter do Q8, estão disponíveis três novos acabamentos. A Audi Sport GmbH oferece o Ouro Sakhir, o Azul Ascari e o Vermelho Chili, todos com acabamento metalizado. Mas os clientes podem esperar por novas características adicionais em mais do que apenas acabamentos. A gama de jantes oferece aos clientes uma escolha de cinco novos designs de jantes, com tamanhos que variam de 21 a 23 polegadas para uma clara vantagem sobre a concorrência.

Como parte da atualização do modelo, a Audi também está a expandir a gama de aplicações. 

Pela primeira vez, os passageiros podem utilizar aplicações populares de fornecedores terceiros (por exemplo, Spotify ou Amazon music). Actualizações regulares de software e uma gama de aplicações em constante expansão permitem uma individualização ainda maior do sistema de infotainment. 

Uma loja com um portefólio de aplicações específicas para cada mercado expande o conjunto de ferramentas de info-entretenimento modular de terceira geração (MIB 3). Em termos de sistemas de assistência ao condutor, o ecrã envolvente, em particular, recebeu uma atualização significativa. O cockpit virtual da Audi apresenta um aviso de mudança de faixa, aviso de distância de outros utentes da estrada (camiões, automóveis e motociclos), assistência em cruzamentos e informações sobre semáforos online com uma impressionante qualidade Full HD. 

Para além da loja de aplicações e do novo ecrã envolvente, a atualização do produto também expande o equipamento de série do Q8; jantes de liga leve de 20 polegadas, uma câmara de visão traseira, assistente de estacionamento e de máximos, e a chave de conveniência, entre outras características, são agora de série.

Firme em todas as situações: a suspensão com o ADN da Audi

Só um Audi se conduz como um Audi: é assim que a marca dos quatro anéis resume o ADN das características de condução de um Audi, e não é menos verdade para o Q8. 

Cinco características definem o comportamento do Q8: equilibrado, sólido, controlado, preciso e sem esforço. A suspensão, a direção e a transmissão, bem como os sistemas de travagem e de controlo, desempenham um papel fundamental na criação de uma experiência de condução segura, dinâmica e simultaneamente confortável. Mesmo o equipamento de série, com suspensão de molas de aço equilibradas e controlo de amortecedores, assegura a experiência de condução consistente do Q8.

A suspensão pneumática controlada eletronicamente com um sistema de amortecimento continuamente adaptável - suspensão pneumática adaptativa ou suspensão pneumática adaptativa desportiva (equipamento de série no SQ8 TFSI1 ) - pode ser selecionada como equipamento opcional. 

Além disso, a direção às quatro rodas opcional (equipamento de série no SQ8 TFSI1 ) garante um maior nível de segurança e conforto. A baixas velocidades, as rodas traseiras rodam até cinco graus na direção oposta à das rodas dianteiras. Isto reduz o raio de viragem até um metro (3,3 pés) e aumenta a maneabilidade. Ao mesmo tempo, o condutor sente-se mais confortável e beneficia de uma maior estabilidade a velocidades mais elevadas, uma vez que as rodas traseiras viram na mesma direção que as rodas dianteiras. 

Para melhorar o comportamento do Q8 em situações quotidianas, tais como manobras em parques de estacionamento, garagens ou garagens domésticas, o sistema de direção foi otimizado para maior facilidade.

A escolha certa para cada situação: os grupos motopropulsores

A gama abre com o 45 TDI quattro2, um motor diesel de três litros com 170 kW (231 cv) de potência e um binário impressionante de 500 Nm, que se estende por um patamar entre as 1.500 e as 3.000 rpm. A partir de um arranque em pé, o Audi Q8 45 TDI2 acelera até aos 100 km/h (62 mph) em 7,1 segundos. Tem uma velocidade máxima de 226 km/h (140 mph). A este motor segue-se o 50 TDI quattro3, uma versão mais potente com 210 kW (286 cv) e 600 Nm de binário. O SUV de grandes dimensões acelera dos zero aos 100 km/h em 6,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 241 km/h.

O Audi Q8 55 TFSI4 possui um motor Otto de seis cilindros com três litros de cilindrada e injeção direta de combustível que debita 250 kW (340 cv). Fornece um binário máximo de 500 Nm numa ampla gama de rotações do motor de 1.370 a 4.500 rpm. Com o seu motor turbo a gasolina, o Audi Q8 acelera de zero a 100 km/h (62 mph) em 5,6 segundos. Atinge a sua velocidade máxima, regulada eletronicamente, a 250 km/h (155 mph).

Todos os motores V6 do Audi Q8 trabalham em conjunto com um sistema tiptronic de oito velocidades, tração permanente quattro às quatro rodas e o sistema híbrido moderado, que pode alcançar uma vantagem de consumo de combustível de até 0,5 litros por 100 quilómetros em operação cliente. 

Os seus principais componentes são uma bateria de iões de lítio e um alternador de correia de arranque (BAS) que fornece energia ao sistema elétrico principal de 48V do SUV coupé. Ao desacelerar, o BAS recupera até oito kW, que alimenta a bateria. Entre os 55 e os 160 km/h (34 e 99 mph), o Q8 pode abrandar com o motor desligado até 40 segundos quando o condutor tira o pé do acelerador. Após a travagem, o BAS reinicia o seis cilindros de forma rápida e muito conveniente. O start-stop começa a partir dos 22 km/h (14 mph).