Novo Peugeot E-3008

O atual PEUGEOT 3008 é um best-seller que já atraiu mais de 1.320.000 clientes em 130 países, ao longo dos últimos 7 anos. A PEUGEOT prossegue a sua ambição de oferecer, até 2025, uma gama elétrica para o conjunto dos seus modelos e, até 2030 fazer 100% das suas vendas na Europa em viaturas elétricas. A PEUGEOT entra numa nova dimensão com a apresentação do seu novo E-3008.

O PEUGEOT E-3008 é o primeiro modelo a beneficiar da nova plataforma STLA Medium da Stellantis, que eleva a marca a um patamar superior. Esta plataforma inovadora foi concebida para oferecer o melhor desempenho da sua classe nos critérios que mais interessam aos clientes: autonomia (até 700 km), tempo de carregamento (30 minutos), prazer de condução, desempenho, eficiência e serviços conectados (Trip Planner, Smart Charging, Vehicle to Load e atualizações Over The Air).

O novo PEUGEOT E-3008 será produzido exclusivamente na fábrica de Sochaux, em França, e estará à venda a partir de fevereiro de 2024.

Para simplificar a escolha, a gama irá basear-se em dois níveis de acabamento, Allure e GT, com 3 packs de opcionais, contando com três motorizações elétricas (210 cv, 230 cv de longa autonomia e 320 cv Dual Motor, de 4 rodas motrizes), bem como duas mecânicas híbridas, dependendo dos mercados.

Sedução: o novo E-3008 eleva o design criativo a um nível superior

Com o novo E-3008, o design da PEUGEOT entra numa nova era elétrica, onde o conceito Allure coloca o estilo ao serviço da eficiência. O novo E-3008 distingue-se de imediato pelo seu estilo SUV fastback. Uma silhueta simultaneamente dinâmica e aerodinâmica (Cx 0,28) que permite ao novo E-3008 combinar elegância, eficácia e espaço.

O dinamismo das linhas felinas do novo E-3008 também se deve às suas dimensões equilibradas (comprimento: 4,54 m; largura: 1,89 m; altura: 1,64 m), que o tornam num dos mais compactos SUV 100% elétricos do segmento C, oferecendo, ao mesmo tempo, muito espaço e volume de bagageira.

No novo E-3008, a PEUGEOT apresenta um novo tratamento para a secção dianteira. Se a emblemática assinatura luminosa de três garras da marca se mantém, o tratamento dos faróis e da grelha é radicalmente novo. A grelha do novo E-3008 ilustra os genes elétricos deste modelo.

A nova secção dianteira foi concebida em torno do novo emblema PEUGEOT, integrando a nova assinatura luminosa e a grelha do radiador sem demarcação, graças a um gradiente da cor da carroçaria.

Faróis LED em todas as versões. O E-3008 GT está equipado de série com a nova tecnologia Pixel LED da PEUGEOT, que adapta automaticamente o feixe dos faróis às condições de circulação, mantendo uma iluminação ótima, sem incomodar os demais utilizadores das estradas.

A PEUGEOT modernizou a tradicional inclinação da linha fastback na traseira do veículo com um spoiler "flutuante". Este elemento inovador valoriza a curva da carroçaria do novo E-3008, otimizando a aerodinâmica.

A generosa secção traseira do novo E-3008 oferece um estilo dinâmico, sublinhado pela emblemática assinatura luminosa de três garras - em 3D nas versões GT - mantendo um bom espaço na segunda fila de bancos e um volume de bagageira (520 litros, qualquer que seja o motor) idêntico ao da anterior geração 3008.

A ocultação das juntas vedantes dos vidros laterais nas portas contribui para o design elegante das laterais do modelo. O número de inserções decorativas na carroçaria foi reduzido e todas as peças cromadas foram removidas.

Jantes inovadoras

Dando continuidade ao trabalho inovador iniciado no 408, a PEUGEOT equipa o novo E-3008 com jantes que contribuem para um estilo moderno e para um desempenho aerodinâmico. Com o seu design técnico e geométrico, as jantes de 19 ou 20 polegadas apresentam ao centro o novo emblema PEUGEOT.

Em termos de acabamento exterior, o E-3008 ilustra uma nova abordagem, mais moderna e mais duradoura. As peças cromadas foram banidas em prol da lacagem em certos elementos: Cinzento Meteor no avental dianteiro e no para-choques traseiro, Preto Orbital nas capas dos espelhos retrovisores e na secção inferior da cintura do veículo.

O novo E-3008 está disponível numa palete de seis cores, das quais se destaca  o Azul Obsession, que graças aos inovadores pigmentos dicróicos, muda de azul para verde consoante a luz e as formas da carroçaria, refletindo elegantemente a entrada do E-3008 numa nova era. 

Na versão GT, o novo E-3008 propõe de série uma composição bitom, com um tejadilho em preto brilhante. Nas versões GT elétricas, as secções inferiores dos para-choques dianteiro e traseiro, as cavas das rodas e as proteções das soleiras das portas são, também, em preto brilhante.

Emoção: novo Peugeot Panoramic i-Cockpit® para um prazer de condução espetacular

A promessa de inovação e de elegância que o E-3008 faz no exterior, também se cumpre no interior. O novo PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® eleva o prazer de condução a um novo patamar.

As equipas PEUGEOT decidiram combinar dois dos três elementos-chave do i-Cockpit®, o head-up display e o grande ecrã tátil central. Estes elementos estão agora integrados num ecrã panorâmico curvo, composto por um único painel de alta-definição de 21 polegadas, que se estende desde a extremidade esquerda do painel de bordo até à consola central.

Este ecrã panorâmico flutua verdadeiramente sobre o painel de instrumentos. O efeito "flutuante" é acentuado pela iluminação ambiente LED, cuja fonte se localiza por baixo do ecrã.

Posicionado para uma ergonomia ideal, este ecrã panorâmico de 21 polegadas está ligeiramente curvado na direção do condutor, embora mantendo-se perfeitamente acessível ao passageiro. Este ecrã digital de dimensão e qualidade excecionais reúne duas funções-chave do PEUGEOT i-Cockpit®:

- Do lado esquerdo do ecrã panorâmico, por cima do volante compacto, o painel de instrumentos reúne todas as informações relativas à condução (velocidade, medição de potência, ajudas à condução, fluxo de energia, etc.).

- Do lado direito do ecrã panorâmico, ao centro do painel de bordo, a secção tátil é acessível ao condutor e ao passageiro. Pode ser utilizada para gerir o aquecimento/ar condicionado, a navegação, os sistemas multimédia/conectividade, etc.

Nas versões Allure do E-3008, o novo PEUGEOT i-Cockpit® é composto, de série, por dois ecrãs digitais de 10 polegadas justapostos num único suporte, com o mesmo efeito flutuante do ecrã de 21 polegadas.

O novo PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® apresenta uma arquitetura inovadora. É inovadora na medida em que o ecrã panorâmico está montado no painel de bordo através de um sistema de fixação invisível a partir do habitáculo. Esta disposição otimiza a acessibilidade e a visibilidade das informações apresentadas no ecrã panorâmico de 21 polegadas. 

Na parte central do painel de instrumentos encontram-se os i-Toggles, botões sensíveis ao toque totalmente personalizáveis, que podem ser programados para proporcionar um acesso rápido a 10 das funções mais utilizadas pelo utilizador: ligar para um contacto favorito, iniciar a navegação para um destino frequentemente utilizado, sintonizar o rádio numa estação preferida, definir a temperatura ideal do ar condicionado, etc.

A consola central é arejada e despojada para aumentar o espaço disponível para arrumação e para o passageiro da frente, beneficiando de um espaço particularmente agradável e amplo.

Novo volante compacto com comandos tácteis

Elemento fundamental do PEUGEOT i-Cockpit® desde a sua origem, o volante compacto foi amplamente reformulado para oferecer ainda mais sensações de condução e de conforto. Mantém, naturalmente, o seu carácter compacto com um design mais moderno: a almofada central redesenhada é mais pequena e "isolada" dos raios do volante, dando um efeito de levitação que faz lembrar o ecrã panorâmico do painel de instrumentos.

Os comandos colocados no volante compacto são novos, para uma ergonomia ótima, detetando automaticamente os dedos do condutor, são apenas ativados quando pressionados, de modo a evitar falsas manobras.

O novo volante compacto é aquecido de série no E-3008 GT.

O novo PEUGEOT Panoramic i-Cockpit® estreia dois novos comandos colocados atrás do volante compacto, finos e elegantes. O mesmo acontece com as patilhas para a travagem regenerativa.

Um conforto excecional

O habitáculo do novo E-3008 oferece aos passageiros uma experiência relaxante num espaço generoso e repleto de luz. Os novos bancos dianteiros - uma combinação de TEP e tecido no nível Allure e TEP e Alcantara no nível GT - oferecem um conforto excecional. Os bancos apresentam um design com contornos convidativos e espuma de elevada densidade.

Os bancos dianteiros do novo E-3008 receberam o prestigiado rótulo AGR (Aktion für Gesunder Rücken), atribuído por uma associação alemã de médicos e terapeutas, que promove a investigação sobre a prevenção das dores de costas. Na versão GT, são também ventilados e contam com função massagem, sendo o aquecimento alargado aos bancos traseiros.

Pela primeira vez na gama PEUGEOT, os bancos dianteiros podem ser equipados com apoios laterais adaptativos, que se insuflam ou esvaziam eletricamente para se adaptarem perfeitamente às formas do corpo do passageiro.

Para garantir uma atmosfera interior saudável, o novo PEUGEOT E-3008 está equipado com o AQS (Air Quality System) que controla constantemente a qualidade do ar que entra no habitáculo, ativando automaticamente, se necessário, a reciclagem do ar. No nível GT, esta serenidade é complementada pelo Clean Cabin, sistema de tratamento do ar que filtra os gases e as partículas poluentes. A qualidade do ar é apresentada no lado direito do ecrã panorâmico.

O isolamento acústico particularmente cuidado pode ser ainda mais reforçado pelos vidros dianteiros laminados opcionais, combinados com um Sistema Hi-Fi Focal® Premium de muito alta qualidade, resultado de vários anos de trabalho de design conjunto entre a PEUGEOT e as equipas da Focal®, marca francesa especializada em sistemas de áudio topo de gama.

São combinados com um amplificador de 12 vias, com 690 W (tecnologia de classe D reforçada). A experiência musical é enriquecida pela introdução do inovador modo de audição "Front-Optimized", que transforma a primeira fila do e-3008 num verdadeiro palco.

O habitáculo do novo E-3008 oferece 17 espaços de arrumação diferentes, para um volume total de cerca de 34 litros: carregamento de telemóvel sem fios facilmente acessível na consola central, um espaço arrefecido sob o apoio de braços central, um suporte para óculos de sol na consola do tejadilho, suportes para copos e um porta-luvas.

Com um volume útil de 520 litros sob a chapeleira, a bagageira do novo E-3008 é tão espaçosa como a do seu antecessor. 

Um chassis dinâmico ao serviço da eficiência e do prazer de condução

O E-3008 faz jus à reputação da PEUGEOT em termos de comportamento em estrada e de prazer de condução.

A nova plataforma STLA Medium incorpora novos eixos dianteiros e traseiros concebidos para privilegiar o comportamento dinâmico em estrada. A própria arquitetura da plataforma contribui para esta dinâmica, maximizando a utilização de materiais leves e rígidos, e baixando o centro de gravidade do veículo graças a um posicionamento ideal, o mais baixo possível entre as rodas, da bateria de camada única.

Selecionáveis através de um comando situado na consola central, os quatro modos de condução permitem adaptar, de forma ideal, o desempenho do E-3008 aos desejos do condutor e/ou às condições de circulação:

- Modo Normal. Este é o modo por defeito. A potência e o binário são ligeiramente reduzidos quando o pedal do acelerador é pressionado entre 0 e 70%; acima dos 70%, a potência e o binário estão totalmente disponíveis.

- Modo Eco. Proporciona uma condução mais suave e um consumo energético reduzido, utilizando uma regulação específica do pedal do acelerador, limitando a potência e o binário e reduzindo o desempenho do aquecimento e do ar condicionado.

- Modo Sport. Oferece uma condução mais dinâmica, utilizando configurações específicas para a direção assistida, o acelerador e a caixa de velocidades.

- Modo 4WD (quando disponível). Disponível até aos 135 km/h, permite repartir a potência pelas 4 rodas em situações em que o piso se apresente escorregadio (neve, lama, etc.).

Um SUV ágil em cidade

Compacto e com o melhor raio de viragem (10,6 m) de todos os SUV 100% elétricos da sua categoria, o novo E-3008 é particularmente fácil de manobrar no tráfego urbano. Para facilitar as manobras, está equipado de série com uma câmara traseira que oferece ao condutor dois ângulos: visão traseira ou visão aérea. Esta câmara está equipada com um bocal de limpeza para manter uma imagem perfeita sob todas as condições.

Em opção, o novo E-3008 pode ser equipado com o sistema PEUGEOT VisioPark 360° que, graças a 4 câmaras colocadas o mais próximo possível das rodas dianteiras e traseiras e a 12 sensores espalhados pela viatura, permite uma visão a 360° do ambiente em seu redor. Permite evitar qualquer obstáculo que esteja nas proximidades do veículo.

Capacidades ampliadas em termos de condução semiautónoma

A PEUGEOT dá mais um passo em direção à condução semiautónoma com o sistema Drive Assist Plus disponível no novo E-3008. Este sistema assiste o condutor utilizando todos os sensores do veículo (câmaras, radar, etc.) e as informações do sistema de navegação conectada.

Estes sistemas de assistência foram concebidos para aliviar a carga de trabalho do condutor em estradas com várias faixas de rodagem, como autoestradas ou vias rápidas:

- Cruise Control adaptativo com função Stop & Go e assistência à manutenção na faixa de rodagem. Gere a direção e a velocidade do novo E-3008 para o manter na faixa de rodagem e a uma velocidade predefinida pelo condutor.

- Mudança de faixa semiautomática. Efetua a mudança de faixa pelo condutor quando necessário. Basta ativar o indicador e premir o botão "ok" no volante e o sistema conduzi-lo-á para a nova faixa.

- Recomendação antecipada de velocidade. Deteta qualquer alteração nos limites de velocidade através da leitura dos sinais de trânsito e da recolha de informações do sistema de navegação conectada e sugere que o condutor ajuste a definição do Cruise control adaptativo. Se for detetada chuva, o dispositivo sugere, de imediato, a redução da velocidade de acordo com os limites de velocidade, por exemplo, de 120 para 110 km/h em autoestrada.

As capacidades de condução semiautónoma requerem a validação do condutor. Os sensores asseguram que este mantém sempre as mãos no volante.

Um conjunto completo de sistemas de segurança ativa

O E-3008 está equipado com as mais recentes tecnologias de segurança ativa, incluindo:

- Travagem automática de emergência com aviso de colisão: deteta veículos, peões e ciclistas, de dia ou de noite, a partir de 7 km/h e até aos 140 km/h.

- Alerta ativo de transposição da faixa de rodagem ou dos limites da estrada, com correção de trajetória.

- Alerta de atenção do condutor, detetando a perda de atenção através da análise dos movimentos do veículo.

- Reconhecimento alargado dos sinais de trânsito com visualização digital dos sinais de trânsito: stop, sentido único, proibição de ultrapassagem, fim de proibição de ultrapassagem, para além dos sinais habituais relacionados com a velocidade.

- Monitorização do ângulo morto de longo alcance (até 75 metros).

- Controlo de descida de declives: reduz o risco de derrapagem ou de perda de controlo do veículo em descidas, a velocidades inferiores a 30 km/h, quer em marcha à frente quer em marcha-atrás, regulando automaticamente a velocidade.

- Controlo avançado de tração: otimiza a aderência em superfícies escorregadias. Pode ser ativado em 3 posições: neve, lama e areia.

Excelência: performances elétricas inéditas, conectividade de topo

O PEUGEOT E-3008 é o primeiro modelo a beneficiar da nova plataforma STLA Medium da Stellantis. Concebida para os futuros veículos elétricos do Grupo, estabelece uma nova referência no mercado.

A plataforma STLA Medium "BEV-by-design" dispõe de um recorde de energia a bordo entre as rodas, com um máximo de 98 kWh numa distância entre eixos que permanece curta (2,73 m para o E-3008). Este design de elevado desempenho permite que o E-3008 ofereça a melhor autonomia da sua categoria (até 700 km), mantendo-se compacto (4,54 m de comprimento).

Uma ampla gama de motores elétricos e de elevado desempenho

Concebido desde o início como um modelo elétrico, o novo E-3008 beneficia de uma gama de 3 motores de zero emissões (ciclo WLTP, em processo de homologação) para responder a todas as necessidades dos clientes:

- 525 km de autonomia, 2 rodas motrizes, 210 cv/157 kW;

- Dual Motor com uma autonomia de 525 km, 4 rodas motrizes, 320 cv/240 kW;

- Grande autonomia de 700 km, 2 rodas motrizes, 230 cv/170 kW;

Esta nova geração de motores síncronos de ímanes permanentes oferece mais potência e maior eficiência.  As versões com tração a 2 rodas debitam 157 kW (343 Nm) ou 170 kW (343 Nm). A versão Dual Motor com tração às 4 rodas debita um total de 240 kW (157 kW à frente e 83 kW atrás). O motor dianteiro debita 343 Nm de binário e o motor traseiro 166 Nm. 

Este motor elétrico é produzido pela joint-venture STELLANTIS-NIDEC em Trémery (França).

O redutor é produzido pela Stellantis em Valenciennes (França); o rácio para a versão de 2 rodas motrizes (525 km) é de 9,77.

A bateria

A bateria de iões de lítio de alta tensão de 400 V, com a sua composição química NMC (Níquel, Manganês e Cobalto), está colocada sob o piso e alimenta o motor elétrico para a tração do veículo.

Os demais consumidores de eletricidade (luzes, infotainment, etc.) continuam a ser alimentados por uma bateria de 12V, ela própria alimentada pela bateria de alta tensão, através do conversor.

Existem três definições técnicas para a bateria de alta tensão (ciclo WLTP, em fase de homologação):

525 km de autonomia (2 rodas motrizes), com 73 kWh,

Dual Motor com uma autonomia de 525 km, com 73 kWh,

Grande autonomia de 700 km (2 rodas motrizes), com 98 kWh.

A gestão térmica da bateria utiliza um líquido de arrefecimento em circulação para garantir um carregamento ultrarrápido, uma autonomia otimizada e uma vida útil mais longa. A bomba de calor contribui naturalmente para o conforto térmico dos ocupantes, preservando a energia da bateria.

A bateria tem uma garantia de 8 anos (ou 160 000 km) a 70% da sua capacidade de carga.

Um carregamento rápido

A tomada de carregamento, situada na secção traseira esquerda, oferece ligações Modo 2/3 (corrente alternada) e Modo 4 (corrente contínua).

Para o carregamento em corrente alternada, estão disponíveis dois tipos de carregadores de bordo, para se adaptarem a todas as utilizações e soluções de carregamento dos clientes, com um carregador trifásico de 11 kW de série e um carregador trifásico de 22 kW como opção.

Para o carregamento em corrente contínua através de supercarregadores, a tomada Modo 4 do novo E-3008 aceita potências até 160 kW, permitindo recarregar a bateria da gama standard do E-3008 de 20% a 80%. Em 30 minutos para a versão de autonomia standard e em menos de 30 minutos para a versão de grande autonomia.

Funcionalidades elétricas alargadas

Função V1G ou Smart Charging

Compatível com os serviços dos fornecedores de energia, modula os momentos e a potência de carregamento das baterias do novo PEUGEOT E-3008, em função dos períodos horários, para otimizar os custos de carregamento.

Função V2L (Véhicule to Load)

Esta caraterística muito prática permite alimentar um aparelho elétrico através da bateria de alta tensão do novo PEUGEOT E-3008. Por exemplo, carregar uma bicicleta elétrica ou ligar um aparelho elétrico. O sistema pode fornecer até 3kW e 16A.

Travagem regenerativa de 3 níveis

A presença desta função torna instintivo e fácil ajustar o nível de regeneração de energia, bem como o nível de desaceleração do veículo.

Recorrendo às patilhas colocadas atrás do volante compacto, o condutor pode ativar a travagem regenerativa em 3 níveis, aumentando a regeneração com a patilha da esquerda ou diminuindo-a com a patilha da direita:

Motorizações Hybrid e Hybrid Plug-in

A gama é completada por dois grupos mecânicos eletrificados (Hybrid e Plug-in Hybrid), que estarão disponíveis em determinados mercados. Mais pormenores serão anunciados posteriormente.

Novo Peugeot E-5008

Complementando a estratégia de eletrificação a 100% da sua gama, a PEUGEOT irá lançar no mercado outro SUV elétrico de classe superior, visando uma base mais ampla de clientes de modelos SUV de grande dimensão. Mais detalhes serão revelados no início de 2024.