Novo Toyota Corolla

O novo Corolla, um desenvolvimento da atual gama da 12ª geração, é fiel a este espírito de inovação e ao compromisso da Toyota de construir carros cada vez melhores.

A sua posição como os segundos best-sellers em 2022 no segmento C europeu para modelos compactos/médios é reforçada com a introdução da tecnologia elétrica híbrida de quinta geração da Toyota - grupos eletrogéneos de 1,8 e 2,0 litros eletrificados que oferecem mais potência e uma condução mais gratificante, mas com maior eficiência.

Os novos modelos estão equipados de série com o mais recente sistema multimédia, com resposta mais rápida e maior funcionalidade, além de um combimetro de 12,3 polegadas totalmente digital e personalizável no caixote do lixo de instrumentos do condutor.

Há também grandes avanços nos sistemas Toyota Safety Sense de segurança ativa e assistência ao condutor, com novas e melhoradas características que reconhecem e ajudam o condutor a evitar uma gama mais vasta de perigos diários de condução. As funções de segurança e multimédia são à prova de futuro, com atualizações de software que podem ser fornecidas por via aérea através do módulo de comunicação de dados do automóvel.

Estas alterações significativas são acompanhadas de detalhes atualizados do estilo exterior e interior, incluindo novos desenhos de rodas, faróis, opções de cores e estofos.

A competitividade do Corolla é ainda mais forte, dado que é único no seu segmento em dar aos clientes a escolha de energia elétrica híbrida completa. Isto proporciona uma genuína capacidade de condução totalmente elétrica com emissões zero, bem como uma forte eficiência em termos de combustível e emissões - considerações fundamentais para os clientes de hoje.

A gama New Corolla estará à venda na Europa durante o primeiro trimestre de 2023, com datas variáveis de acordo com o mercado nacional.

Sistema elétrico híbrido Toyota de quinta geração

A quinta geração da tecnologia elétrica híbrida completa auto-carregável da Toyota é o coração do novo Corolla. As mudanças detalhadas de engenharia e design proporcionam uma melhor experiência de condução, maior desempenho e maior eficiência.

As alterações incluem novas unidades de controlo de potência e designs transaxle, uma bateria de iões de lítio mais potente e calibração para alcançar uma experiência de condução mais gratificante com uma relação mais próxima entre a utilização do acelerador pelo condutor e a entrega da força motriz.

Desempenho

O novo Corolla está disponível com grupos propulsores de 1,8 e 2,0 litros.

A potência total do sistema de 1,8 litros é de 140 DIN hp/103 kW, trazendo uma redução de 1,8 segundos no tempo de 0-100 km/h para 9,1 segundos. Apesar deste aumento de desempenho, as emissões de CO2 são amantes em 2 g/km e equivalem a 100 g/km.

Para o sistema de 2,0 litros, a produção total subiu para 196 DIN hp/ 144kW e meio segundo foi reduzido do tempo de 0-100 km/h, reduzindo-o para 7,4 segundos. Uma redução impressionante de 12 g/km no valor de CO2 do ciclo combinado, para 98 g/km.

Desenho de sistema híbrido

Ao criar a quinta geração da sua tecnologia elétrica híbrida completa líder de mercado, a Toyota examinou todos os principais componentes do sistema para ver como poderiam ser reduzidos tanto em tamanho como em peso. Isto ajudou a assegurar que o aumento da produção de energia não se fazia à custa da eficiência ou da fiabilidade.

Uma nova unidade de controlo de potência (PCU) ajuda a reduzir o nível de perdas elétricas no sistema (-14% 1,8 litro, -6% 2,0 litro) e a manter a eficiência do combustível. A unidade tem um novo sistema de arrefecimento de dupla face e funciona a uma frequência mais elevada, reduzindo o seu nível de ruído.

A PCU é instalada diretamente sobre um novo transaxle com um motor-gerador compacto de alta potência com novos internos para melhorar a eficiência do combustível e o desempenho dinâmico. Um novo método de enrolamento da bobina do estator ajudou a reduzir o tamanho do motor. O transaxle completo é 15% mais leve do que antes, graças à utilização de novos materiais e que utiliza motores novos, compactos e de alta potência.

A utilização de óleo de baixa viscosidade reduz a fricção interna e contribui para a melhoria geral da eficiência. Outras medidas detalhadas incluem engrenagens mais pequenas com dentes reprocessados para dar uma maior área de contacto e um diferencial menor e mais leve.

Bateria híbrida

A nova bateria híbrida de iões de lítio é outro exemplo de como a Toyota conseguiu aumentar o desempenho de uma unidade que é menor em tamanho e pesa menos do que a anteriormente utilizada no Corolla.

O balanço é impressionante: o peso foi reduzido em 14% enquanto que a potência aumentou em 14%. A vida útil potencial da bateria foi aumentada e o seu desempenho é agora mais silencioso, graças a um novo sistema de arrefecimento. E as suas dimensões compactas permitem que seja alojada completamente sob os bancos traseiros, para que não haja perda de espaço no compartimento de carga.

Uma experiência de condução mais gratificante

Os benefícios do novo sistema não se limitam a aspetos que podem ser medidos com dados concretos. A Toyota concentrou-se também em proporcionar uma melhor experiência ao condutor, principalmente através da obtenção de uma relação mais estreita entre a utilização do acelerador e a resposta do automóvel. No novo Corolla, o desempenho é consistente, previsível e fácil de controlar - qualidades que permitem uma condução mais confiante em todas as fases.

O condutor notará isto especialmente em situações familiares, tais como o tráfego de stop-start e áreas urbanas onde há mudanças frequentes nos limites de velocidade. A aceleração ao conduzir em subida ou descida é também mais natural e melhor adaptada à velocidade do motor, enquanto que na condução em autoestrada o sistema híbrido funciona a rotações mais baixas, o que permite um desempenho mais silencioso e relaxante.

Condução Preditiva Eficiente

O novo Corolla pode controlar a carga e descarga da bateria de acordo com a situação de condução. O sistema recolhe dados à medida que o carro é conduzido, para ajudar a ganhar melhor eficiência de combustível.

O sistema regista e armazena informações sobre pontos em viagens regulares em que o condutor desacelera sempre. medida que o automóvel se aproxima de um ponto onde os dados foram obtidos, recomendará que o condutor saia do acelerador (mostrado na orientação de condução ecológica no visor multi-informação) e depois aumente a travagem do motor para maximizar a regeneração de energia.

O controlo preditivo do estado da carga prevê secções de descida e congestionamento de tráfego numa rota planeada utilizando o sistema de navegação. Isto permite uma gestão mais eficiente da carga da bateria, por exemplo, otimizando a utilização da carga da bateria antes de uma longa secção de descida onde mais energia pode ser capturada.

Utilizando informações de tráfego em tempo real, o sistema pode também ajudar a manter um certo nível de carga de bateria antes de atingir qualquer congestionamento. Isto reduz a necessidade de ligar o motor para carregar a bateria quando esta é apanhada na traseira.

Toyota T-Mate: segurança, estacionamento e assistência ao condutor

A prioridade da Toyota é tornar a condução mais segura para todos - condutores, passageiros, peões e outros utentes da estrada. As novas e avançadas tecnologias são reunidas no Toyota T-Mate, fornecidas como padrão em todos os novos modelos Corolla para tornar a condução do seu carro mais segura, quer navegue em ruas urbanas, em cruzeiros de autoestrada ou em manobras para estacionar com precisão e facilidade. O pacote inclui a última geração dos sistemas Toyota Safety Sense com outros sistemas ativos de assistência à condução e ao estacionamento.

Os mais recentes desenvolvimentos da Toyota Safety Sense trouxeram melhorias significativas a muitos dos seus sistemas de deteção de acidentes e acrescentaram novas funções que aumentam a segurança e proporcionam mais tranquilidade. Com o benefício de atualizações por via aérea, o software pode agora ser atualizado automaticamente, sem necessidade de o automóvel ser levado para um centro de serviço.

Foi introduzida uma nova câmara frontal que cobre um campo muito mais amplo à frente do carro, com alcance alargado tanto para a esquerda/direita como para cima/baixo. A distância de deteção frontal foi duplicada em comparação com o âmbito do hardware anterior. Do mesmo modo, a cobertura do radar de ondas milimétricas da frente foi alargada de modo a poder detetar obstáculos mais próximos da frente do carro do que anteriormente. A utilização do Movimento 3D e de ferramentas melhoradas da Rede Neural Profunda permitiu a escolha de uma gama mais vasta de potenciais perigos, incluindo motociclos e objetos à beira da estrada, tais como paredes, barreiras de proteção, passeios e postes de utilidade.

Sentido de Segurança Toyota Melhorado (TSS)

Esta maior capacidade de deteção torna o Sistema de Pré-Colisão (PCS) eficaz em cenários de tráfego mais urbanos, incluindo o reconhecimento de potenciais colisões frente a frente. A Intersection Collision Avoidance pode agora identificar o tráfego que se aproxima através de duas faixas, bem como os ciclistas e os veículos que se aproximam pelo lado.

O sistema de Assistência à Direção de Emergência ajuda o condutor a manter o carro dentro da sua linha de tráfego quando tenta evitar um perigo como um peão, ciclista, carro estacionado, ou - graças às melhorias de deteção - motociclista. Há também uma salvaguarda contra a utilização repentina e involuntária do acelerador quando se move a baixa velocidade, com uma nova função de supressão de aceleração.

O Cruise Control Adaptativo de Gama Completa (ACC) foi revisto para dar uma resposta mais rápida e para funcionar de uma forma que pareça mais natural para o condutor. Por exemplo, graças à deteção precoce, quando outro veículo entra na faixa de rodagem do carro há uma desaceleração mais gradual. O condutor pode selecionar um ajuste de veículo para veículo mais longo para estabelecer uma folga mais confortável e a função de redução da velocidade da curva do ACC é ativada mais cedo, dando um ajuste de velocidade mais suave quando se conduz através de uma curva.

Foram adicionados novos sistemas para uma ultrapassagem mais segura: O Apoio à Prevenção da Ultrapassagem impede a ultrapassagem involuntária do lado errado de um veículo ; e o Controlo Preliminar de Desaceleração/Controlo de Ligação de Sinal Rotativo ajuda o condutor a voltar a entrar na faixa de rodagem em segurança a uma velocidade e distância adequadas de outros veículos.

O Lane Trace Assist (LTA) também foi ajustado para funcionar com um toque mais natural. Agora reconhece quando o condutor saiu da faixa de rodagem enquanto tentava evitar um obstáculo (peões ou outros utentes da estrada) e cancela temporariamente o Aviso de Saída da Faixa de Rodagem. A sua função de centralização na faixa foi também alterada para que o carro siga uma linha mais natural e fora de faixa ao passar por veículos estacionados e outros obstáculos à beira da estrada.

Quando o ACC e o LTA estão em funcionamento, um sistema de paragem de emergência monitorizará as entradas do condutor; se estas pararem (utilização do volante, travão e acelerador) durante um certo tempo, soará um aviso e, se o condutor não responder, fará com que o carro pare lentamente e ativará as luzes de perigo.

A Assistência à Sinalização Rodoviária foi melhorada para que o limitador de velocidade possa ser facilmente ajustado para corresponder à informação dos sinais de trânsito - útil, por exemplo, ao conduzir perto de escolas ou ao entrar em espaços partilhados com peões.

O Assistente de Condução Proactiva (PDA) é uma nova função que proporciona uma série de salvaguardas ao conduzir em áreas de baixa velocidade, tais como centros urbanos. O Sistema de Antecipação de Obstáculos deteta obstáculos, tais como veículos estacionados, peões e ciclistas à frente numa fase inicial e fornece apoio à direção e à travagem para ajudar o condutor a evitar aproximar-se demasiado. O Assistente de Desaceleração proporciona uma desaceleração suave quando o condutor sai do acelerador para abrandar para um veículo mais lento à frente, ou ao entrar numa curva. O Assistente de Direção deteta uma curva à frente e ajusta a força de direção para ajudar o condutor a adotar um ângulo de direção adequado.

T-Mate parking and driving assistance

O T-Mate apoia o condutor com funções tais como o Monitor Panorâmico de Vista (PVM), dando uma visão global da envolvente imediata do veículo quando se manobram a baixa velocidade; Monitor de Ponto Cego (BSM) e Alerta Traseiro de Trânsito com Travagem Automática (RCTAB), alerta de tráfego e perigos quando se ultrapassa ou se faz inversão de marcha; e Sistema de Lembrete do Banco Traseiro (RSRS) - um alerta que soa, se o condutor abriu a porta traseira antes de conduzir para os avisar para verificar, se nada ou ninguém é deixado para trás antes de sair do carro - uma criança ou item de bagagem, por exemplo.

Existe uma camada extra de proteção quando se sai do automóvel com Safe Exit Assist (SEA). Este utiliza o radar Blind Spot Monitor (BSM) para verificar qualquer tráfego (incluindo ciclistas) que se aproxime pela retaguarda, piscando uma luz de aviso se for detetado alguma coisa. Se for feita uma tentativa de abrir uma porta, outras luzes de aviso piscam no visor de multi-informação e é soado um sinal sonoro.

O Corolla tem um poderoso e vasto pacote de sistemas e funções digitais, tornado possível por uma nova plataforma eletrónica. Para além do controlo do sistema híbrido e do fornecimento de elementos de segurança mais sofisticados, incluem o novo e mais potente sistema multimédia e um visor de instrumentos do condutor que utiliza um combímetro de 12,3 polegadas totalmente digital e personalizável.

Multimédia Toyota Smart Connect

O sistema padrão Toyota Smart Connect utiliza um ecrã táctil de oito polegadas, com cómodos controlos de marcação física para funções frequentes - controlo de ar condicionado e áudio ligado/desligado. Com maior potência computacional e resposta mais rápida, as suas funções incluem a navegação baseada na nuvem. Isto liga à informação de eventos de tráfego em tempo real para permitir um planeamento mais preciso e eficiente da viagem.

Existe também um agente de voz a bordo e integração de smartphone através de (sem fios) Apple CarPlay e (ligação com fios) Android Auto. Quatro anos de subscrição de serviços está incluído o preço do veículo.

O Toyota Smart Connect + é apresentado em modelos de grau superior. Vem com um visor de 10,5 polegadas de alta definição e utiliza um processador ainda mais rápido. Para além do sistema baseado na nuvem, tem navegação incorporada, além de funções úteis como a localização de câmaras de velocidade fixa e alertas meteorológicos.

Novo cockpit digital

Um novo mostrador totalmente digital de 12,3 polegadas é fornecido como padrão em todas as versões do Corolla.

Os dados e informações são fáceis de ler e compreender, quaisquer que sejam as condições de luz. A disposição pode ser alterada para se adequar às prioridades do condutor, incluindo o número de mostradores e o conteúdo multi-informação. O aspeto do mostrador também pode ser adaptado ao humor do condutor ou à viagem, utilizando interruptores no volante. Há quatro temas - Casual. Inteligente, Resistente e Desportivo.

Aplicação MyT

Os condutores ainda desfrutam de ligação remota com o seu veículo, utilizando a aplicação MyT. Podem utilizá-la para obter informações, tais como o seu histórico de dados de condução e dicas sobre como melhorar a eficiência do seu estilo de condução. Há também uma "função encontrar o meu carro" e se estiver a tentar encontrar o seu Corolla num parque de estacionamento apinhado, pode ativar as luzes de perigo.

Com o Smart Connect Pack opcional, é possível aceder a funções mais úteis: fechar e abrir as portas, abrir e fechar as janelas e ativar o sistema de climatização para aquecer ou arrefecer a cabina antes de utilizar o carro. O volante e os aquecedores dos bancos também podem ser acionados.

COROLLA GR SPORT

A linha do Corolla inclui novas versões GR SPORT do hatchback e Touring Sports. Introduzido pela primeira vez em 2020, o grau GR SPORT traz toques extra de estilo desportivo, inspirado nas realizações multi-campeãs da TOYOTA GAZOO Racing.

O GR SPORT destaca-se do resto da gama com rodas de liga leve de 18 polegadas maquinadas de novo design e tratamento diferente para o para-choques traseiro e para a proteção inferior. Na cabina, os bancos desportivos dianteiros aquecidos têm o logótipo GR gravado nos apoios de cabeça e têm estofos em tecido preto com secções cinzentas claras contrastantes e bolsos em couro sintético. O logótipo GR é também apresentado no botão de pressão de arranque.