Honda revela Civic Type R totalmente novo

Disponível na Europa desde o início de 2023, o Civic Type R já está a estabelecer novas referências, quebrando recentemente o recorde de volta de tração às rodas dianteiras no Circuito de Suzuka, no Japão. Como parte do seu desenvolvimento, os engenheiros da Honda aperfeiçoaram todos os aspectos do novo modelo, incluindo melhorias de design que melhoram o desempenho aerodinâmico. Componentes leves e revisões do grupo motopropulsor criaram o Tipo R mais reativo e potente de sempre.

Potente design aerodinâmico

Desenvolvido sob o conceito de modelo de criação do "Ultimate Sports 2.0", o novo Tipo R baseia-se na silhueta elegante e desportiva da Honda Civic e:HEV, recentemente revelada. Para melhorar o aspeto mais desportivo e elevar o desempenho de condução, o Tipo R é visivelmente mais baixo e mais largo. A forma agachada é melhorada através de arcos de rodas que se soltam sobre rodas de liga leve de 19 polegadas foscas e pretas, com pneus Michelin Pilot Sport 4S feitos à medida.

Durante o desenvolvimento, os engenheiros da Honda trabalharam para o conceito de criação do "Ultimate Sports Design": A expressão máxima de um carro de alto desempenho, com motor dianteiro, com tração às rodas dianteiras. O design exterior transmite agora uma sensação de unidade, com detalhes desordenados nos para-choques dianteiro e traseiro, bem como características de design maravilhosamente integradas, tais como as portas traseiras e arcos, que foram todos desenvolvidos exclusivamente para o Tipo R e trazem benefícios aerodinâmicos melhorados.

A grande grelha inferior do para-choques dianteiro maximiza o fluxo de ar para o motor, e funciona em uníssono com o novo e subtil capô que agora apresenta uma abertura para maximizar novamente o fluxo de ar em torno da extremidade dianteira.

Outros detalhes de design que ajudam a maximizar a aerodinâmica incluem as grandes aberturas de ventilação atrás das rodas dianteiras e um novo e maior difusor traseiro que é integrado diretamente no piso inferior - ele próprio moldado para trabalhar em uníssono com a carroçaria acima.

O novo desenho dramático do spoiler traseiro contribui ainda mais para a geração da força descendente e foi inclinado para trás para suprimir a resistência do ar. Apoiado por novos suportes de alumínio fundido, a asa traseira assenta mais baixa mas mais larga do que o modelo anterior, acentuando a nova linha de tejadilho elegante e uma postura mais ampla.

As escolhas de acabamento de pintura incluem o histórico Campeonato Branco venerado pelos entusiastas Honda Tipo R, além de um sólido Rallye Red, bem como Racing Blue, Crystal Black e Sonic Grey Pearls.

Experiência imersiva no cockpit

O interior do novo modelo é dedicado a aumentar o entusiasmo da condução e a afiar os níveis de concentração. Mantém o elevado nível de conforto, praticidade e requinte encontrado no novíssimo Civic e:HEV, elevado por detalhes e características emotivas e focadas no desempenho, tais como o icónico clássico de acabamento vermelho tipo R.

O cockpit imersivo é concebido para apoiar experiências de condução intensas: o condutor senta-se mais baixo do que antes, com maior visibilidade sobre o capot inferior, minimização dos ângulos mortos e redução dos elementos refletores. Os bancos desportivos dianteiros leves com estofos de efeito camurça oferecem um apoio excecional para a estrutura postural do condutor para proporcionar conforto e manobrabilidade na pista e durante longas viagens.

Os condutores podem alternar sem problemas entre as definições de desempenho, com modos pré-definidos para o motor, direção, suspensão e som do motor. Para além dos modos Conforto, Desporto e +R, foi introduzido um novo 'Modo Individual' para permitir a personalização da experiência de condução.

O poderoso registador de dados Honda LogR regressa num formato altamente atualizado para esta geração de Tipo R, e agora combina dados de desempenho recolhidos por sensores de automóvel com uma aplicação para smartphone para ajudar os condutores a monitorizar e registar uma variedade de métricas em tempo real. As principais características incluem um cronómetro para registar tempos de volta, círculos de fricção dos pneus que mostram a força máxima que o veículo pode atingir, visualização do movimento do veículo em 3D, e uma função de pontuação inovadora que ajuda os condutores a melhorar as suas capacidades na pista e muito mais para se envolverem com os condutores e encorajar voltas seguras, precisas e incrementalmente mais rápidas na pista.

Melhorias de engenharia centradas no desempenho

O Civic Type R é conhecido pelos seus motores potentes, altamente reativos e de alta rotação. O novo modelo baseia-se na base premiada do seu antecessor, desenvolvendo ainda mais o famoso motor Tipo R de 17YM para proporcionar a condução mais rápida, mais viciante mas segura e gratificante da história do modelo.

As alterações são incrementais com o turboalimentador revisto, agora com uma carcaça compacta para melhorar a eficiência global da unidade. A própria turbina teve a sua contagem de lâminas e forma otimizadas para aumentar a potência e melhorar o fluxo de ar através do turbo. Isto resultou no motor turbo VTEC mais potente do motor do Tipo R. 

Um sistema de escape revisto e de alta eficiência funciona em conjunto com o acima referido para melhorar a relação potência/peso, o binário e a velocidade máxima da geração anterior Tipo R e tornar o 2023 Civic Tipo R um dos carros mais potentes por litro da sua classe.

Ajudar os condutores a sentirem-se ligados ao seu carro é uma versão otimizada da transmissão manual de seis velocidades que ajudou a geração anterior a enamorar os fãs em todo o mundo. Um sistema revisto de correspondência de rotações com blip automático assegura uma correspondência de rotações perfeitamente emparelhada quando se efeitua a mudança de velocidades, ajudando a equilibrar o carro na entrada em curva. A caixa de velocidades de alta resistência ganhou uma alavanca de alta rigidez e um padrão de porta de mudanças otimizado para uma mudança de velocidades tranquilizadora e hiper-precisa.

O sistema de travagem Brembo melhorado retém os discos de duas peças da geração anterior para uma melhor sensação e longevidade. O novo carro apresenta um melhor controlo da temperatura e arrefecimento por ar através de um radiador melhorado, assegurando um desempenho sustentado e óptimo durante a utilização pesada. Um novo design de exaustão tripla com modulação de som melhorada melhora a sensação auditiva, reforçando ainda mais a ligação do condutor com o carro.

O novíssimo Honda Civic Type R entrará em venda no próximo ano, com as primeiras entregas aos clientes a começar na Europa a partir do início de 2023.