Novo PEUGEOT Boxer

Avaliado ao longo de mais de 4 milhões de quilómetros e testado em condições extremas, a qualidade, robustez e durabilidade do novo PEUGEOT Boxer também se expressam através de um design verdadeiramente moderno e identificador da marca. 

Os custos de utilização totais, incluindo os dos consumos, situam-se entre os mais baixos do mercado, e a disponibilidade de contratos de serviços PEUGEOT garantem uma grande confiança na utilização do Novo Boxer. 

A grande variedade de carroçarias e de capacidades de carga – ao melhor nível do segmento - projectadas para profissionais e associadas a equipamentos modernos, tornam mais simples o dia-a-dia e a condução do novo PEUGEOT Boxer. 

Muito mais do que um meio de transporte, o novo PEUGEOT Boxer é uma ferramenta ao serviço da eficiência profissional.

Após uma renovação completa da sua oferta de veículos de passageiros, a PEUGEOT faz o mesmo ao nível da sua gama de veículos comerciais. Com o novo PEUGEOT Boxer, a marca propõe aos profissionais um veículo centrado nas suas necessidades e nas suas exigências. Maxime Picat, Director Geral da PEUGEOT   O novo PEUGEOT Boxer participa na ofensiva de produto e no crescimento em gama da marca, pelo seu nível de qualidade, robustez e equipamentos, associados a um estilo moderno e gratificante. É, também, significativo ao nível da nossa estratégia de internacionalização, representando 30% das vendas fora da Europa. Xavier Peugeot, Director de Produto PEUGEOT 

Um mercado de furgões de volume variado em plena renovação  A longa história da PEUGEOT no domínio dos furgões iniciou-se em 1950, com a produção de mais de 1,8 milhões de furgões, incluindo quase 1 milhão de unidades PEUGEOT Boxer ao longo de três gerações desde 1994, algo que continuará a crescer em 2014 com o novo PEUGEOT Boxer. Este segmento de mercado, que representa cerca de 500 000 veículos por ano na Europa, registou um ligeiro impulso, aumentando 0,24% entre 2010 e 2013. No mesmo período, a 3ª geração do PEUGEOT Boxer comercializada desde 2006 ganhou 0,5% de quota de mercado na Europa - um aumento de 1,3% desde o seu lançamento - e cresce 35% em volumes de vendas nos mercados fora da Europa. O novo PEUGEOT Boxer, a comercializar a partir do segundo trimestre de 2014, irá permitir ampliar esta dinâmica.  O novo PEUGEOT Boxer preserva o que tornou um sucesso a actual geração e traz novas e fortes respostas às expectativas dos nossos clientes, em termos de qualidade, segurança, funcionalidade e controlo de custos de utilização. Com estas principais vantagens, ele encaixa-se perfeitamente na completa e moderna gama de veículos comerciais da marca, lado a lado com os modelos Bipper, Partner e Expert. Richard Meyer, Responsável pela Gama de Veículos Comerciais 

Mantendo a denominação do seu antecessor, o novo PEUGEOT Boxer foi projectado para entrar numa nova era e dar resposta às múltiplas utilizações dos clientes profissionais, com requisitos elevados ao nível da qualidade, custos de utilização e eficiência no quotidiano. 

Uma qualidade de concepção aprovada Uma robustez e uma durabilidade comprovadas 

A fiabilidade e durabilidade são dois importantes factores na compra de um veículo comercial, pois eles condicionam o seu valor de revenda. Estamos empenhados numa abordagem profunda na qualidade de utilização e durabilidade para estarmos ao melhor nível da concorrência. Estas são as alavancas essenciais para a subida em gama da marca e o novo PEUGEOT Boxer é demonstrativo desse facto. Philippe Pelletier, Director de Qualidade 

O caderno de encargos do novo PEUGEOT Boxer incorpora um imperativo de qualidade expresso a todos os níveis: design, montagens de peças, fiabilidade, tratamento acústico e durabilidade. 
A qualidade de concepção, tal como a dos veículos de passageiros da marca, baseia-se em 2 eixos principais: - reforço das regras de produção com base no «feedback» da experiência dos projectos anteriores, análise da concorrência e análises de clientes com 7 anos de utilização; - um conjunto de validações complementares e específicas, para além dos testes habitualmente realizados, para avaliar a resistência ao envelhecimento. 

Os frutos desses trabalhos são medidos através de testes dinâmicos denominados de «qualidade de utilização», simulando o envelhecimento decorrente da utilização do cliente. 

Durante a fase de desenvolvimento do novo PEUGEOT Boxer, o reforço da durabilidade e a melhoria do conforto acústico resultaram principalmente de:  - uma estrutura de base reforçada para uma rigidez acrescida; - uma protecção inferior redesenhada ; - novos mecanismos das portas laterais deslizantes e portas traseiras reforçadas; - uma travagem redimensionada; - nova concepção dos apoios dos amortecedores; - uma gama de motores 2.2 HDi que beneficia de um sistema de injecção redesenhado. 

Para assegurar um elevado nível de fiabilidade e de resistência compatível com uma utilização intensiva da PEUGEOT Boxer por parte dos clientes, realizaram-se mais de quatro milhões de quilómetros, nas condições mais extremas, em plena carga, a meia carga ou sem carga, em vários tipos de percursos, incluindo estradas degradadas e de montanha. 

A fiabilidade e a durabilidade também foram alvo de testes específicos, incluindo: - 1 500 horas em temperaturas de -20° a +40° C para garantir a resistência ao envelhecimento dos componentes e materiais das peças mecânicas, plásticas e electrónicas; - 1 000 passagens a vau com 10 cm de altura de água ou em 2 a 3 cm com projecção de água salgada, sem limpeza do veículo ao longo dos 1 000 km seguintes, para validar a estanquicidade e resistência à corrosão ; - 500 000 ciclos de teste dos sistemas de fecho de portas, realizados entre os -30° e os +80° C, representativos de uma utilização rigorosa por parte dos clientes ao longo de 10 anos. 

A qualidade de construção do novo PEUGEOT Boxer foi também objecto de atenção. Além das verificações de qualidade, realizadas na fábrica ao longo de todas as fases de produção, mais de 1800 características visuais e funcionais foram testadas em cada veículo à saída da fábrica. 

Uma qualidade percebida dotada de um novo design moderno e robusto 

Queremos que o novo PEUGEOT Boxer tenha um design moderno e protector, feito para durar, que integre a elegância do design PEUGEOT. Deverá ser reconhecido a 500 metros! Thierry Devoitin e Laurent Rossi, respectivamente Responsáveis do Estilo Industrial e da Silhueta VCL 

Inscrever o novo PEUGEOT Boxer na sua época graças a uma identidade forte e moderna, integrando os códigos de estilo da marca, adaptados ao mundo do veículo comercial. É este o desafio enfrentado pela equipa de estilo da PEUGEOT. 

Um veículo comercial deve ser prático e sólido, mas também deve ser gratificante para os profissionais, dado que faz parte da imagem da sua empresa e da sua profissão. 

A nova frente apresenta-se moderna, evocando potência e robustez. O capot de linhas salientes é sublinhado pelo bloco da marca. A ampla grelha – inspirada no novo PEUGEOT 308 – conta com uma moldura metálica em cinza que parece recortada na carroçaria. O novo PEUGEOT Boxer adopta um visual muito expressivo, felino e tecnológico, destacando-se a sua continuidade para as ópticas dianteiras, agora integrando as luzes diurnas de série, ou LED, em opção. 

O seu novo e imponente pára-choques garante uma protecção máxima, incorporando, em baixo, dois espaços circulares para receber, como opção ou de série, os faróis de nevoeiro em policarbonato para maior robustez. Logo acima, dois espaços rectangulares servem-se de degrau para facilitar a limpeza do pára-brisas.

A secção traseira é enriquecida pelo emblema da marca e por uma nova assinatura de luz, que sublinha a modernidade do novo PEUGEOT Boxer e garante melhor visibilidade lateral devido à iluminação traseira. 

No interior, funcional e confortável, o novo PEUGEOT Boxer também ganha em elegância e qualidade percebida. O volante adopta um design mais moderno e dá uma sensação de robustez logo ao primeiro contacto. Para melhorar o conforto e o contacto, o couro está disponível em opção, também incluído no Pack Conforto. 

O painel de bordo recebe novos conteúdos técnicos, com uma nova gama de rádios, enquanto os bancos adoptam o novo padrão preto ‘Darko’, com apontamentos em vermelho e cinza ou, como opcional, os novos estofos em cor creme ‘Achille’. Tudo isto contribui para uma aparência moderna e de qualidade no habitáculo. 

A eficiência no quotidiano 

Os clientes de veículos comerciais procuram um veículo com o mesmo nível de acabamento de um veículo de passageiros, que lhes garanta boas condições de trabalho. As suas necessidades são racionais e orientadas em torno do conforto, facilidade de condução, segurança, mas também na eficácia na sua actividade profissional, sendo que o novo PEUGEOT Boxer responde a todas essas expectativas. Vincent Portia, Chefe de Produto - Novo PEUGEOT Boxer 

Uma condução simples e segura 

Para garantir a segurança e a facilidade de condução, o novo PEUGEOT Boxer oferece uma ampla gama de equipamentos de assistência à condução e de segurança, equipamentos modernos e tecnológicos. 

O ABS, ESP, AFU (Assistência à Travagem de Emergência), o airbag para o condutor e vidros eléctricos são parte do equipamento de série, bem como a divisória do compartimento de carga em chapa, contribuindo para o conforto acústico. 

Na protecção contra roubo, está equipado com: - fecho central de portas; - fecho e abertura do espaço de carga, independente do habitáculo; - duplo trancamento de portas; - visualização automática de imagens da traseira do veículo no Touch Screen, aquando da abertura das portas traseiras, graças à câmara de visão traseira. 

Para protecção dos ocupantes e para responder às diferentes utilizações dos clientes, o novo PEUGEOT Boxer integra inúmeros sistemas de segurança activa e passiva: 

- A função LAC (Load Adaptative Control) que adapta a intervenção do ESP em função da carga do veículo e a sua distribuição. Permite, assim, que o veículo se mantenha mais seguro na sua trajectória em situações críticas; 

- O sistema ASR (anti-patinagem), também integrado no ESP, detecta se uma ou mais rodas perdem aderência, actuando sobre a velocidade de travagem e no regime do motor para se reencontrar a aderência perdida. A baixa velocidade, o ASR facilita o arranque, especialmente em terrenos escorregadios. Permite um arranque suave e sem paragens, preservando a embraiagem em termos de resistência. Em velocidades mais elevadas, evita a patinagem das rodas, especialmente no caso de fortes acelerações em piso escorregadio;

- O sistema AFIL (Alerta de Transposição Involuntário da Faixa) lê permanentemente a estrada através da câmara colocada acima do espelho retrovisor interior. Se o condutor cruzar uma linha contínua ou descontínua, sem activar o indicador de mudança de direcção, surge uma luz no painel de controlo, soando um alarme sonoro do lado onde a linha foi transposta. Este novo equipamento de série nos furgões de quatro toneladas, está disponível como opção nas restantes versões e inclui-se no Pack Segurança ; 

- Com o DSG (Sensor de Pressão de Pneus ou Furo), de série nas versões VP e opcional nas outras versões, cada roda está equipada com um sensor de pressão, informando o condutor, caso haja perda de pressão ou um furo, da roda em questão através de uma mensagem no mostrador ou no ecrã central; 

- Um airbag para o passageiro, 2 airbags laterais e 2 airbags de cortina estão disponíveis como opcionais. 

O novo PEUGEOT Boxer dispõe, igualmente, de sistemas de segurança e de ajuda à condução, tais como: 

- O sistema Hill Assist (ajuda ao arranque em inclinação), também integrado no ESP, é activado quando o veículo está parado, com o motor ligado, o pé no travão, em inclinação superior a 5%, de frente para a subida ou em marcha-atrás, para a descer. Nestas condições, a pressão de travagem é mantida por cerca de 2 segundos depois do condutor libertar o pedal do travão, oferecendo um conforto e uma facilidade de arranque em inclinação sem que o veículo recue, independentemente da carga transportada pelo veículo; 

- O Grip Control (Controlo de Tracção Inteligente), disponível em opção, é um sistema de apoio à motricidade em solos de baixa aderência (lama, neve ou gelo). Quando a função é activada, pressionando o botão localizado no painel de bordo, e se detecta uma situação de baixa aderência, o Grip Control sobrepõe-se ao ASR, transferindo a força motriz para a roda com maior contacto com o solo para optimizar a motricidade e a trajectória. O sistema desliga-se automaticamente quando a velocidade excede os 30 km/h; 

- O Grip Control integra ainda uma nova função, o HDC (Hill Descent Control), activado através de um botão localizado no painel de bordo. Permite que o condutor mantenha uma velocidade constante abaixo dos 30 km/h e o controlo do veículo numa descida – particularmente lamacenta ou de gravilha – de pelo menos 8%, isso sem intervenção da sua parte no acelerador ou no travão. A função é automaticamente desactivada quando o condutor acelere para além dos 30 km/h; 

Outros sistemas de ajuda à condução e às manobras completam os equipamentos acima: 

- Um novo Cruise Control programável, de série a partir do segundo nível de equipamento ou como opcional na entrada de gama. Permite manter ou limitar a velocidade do veículo à velocidade programada em todas as condições de relevo, sem que o condutor carregue no pedal do acelerador, no caso da utilização do regulador de velocidade; 

- Um sistema de ajuda ao estacionamento traseiro está disponível como opção, integrando quatro sensores de estacionamento situados no pára-choques traseiro. O sistema activa-se automaticamente quando se engrena a marcha-atrás. Ele detecta obstáculos perto da traseira do veículo, transmitindo-os ao condutor através de um sinal sonoro, cuja frequência aumenta à medida que o veículo se vai aproximando dos mesmos, soando de modo contínuo quando estiver só a alguns centímetros do mesmo. Para maior segurança, os peões são também avisados por um sinal áudio externo, quando o veículo estiver a recuar; 

- Para tornar as manobras ainda mais fáceis, o novo PEUGEOT Boxer propõe, também, uma nova câmara de visão traseira com função de «overlay». Integrado ao nível da terceira luz stop, transmite automaticamente – sempre que engrenada a marcha-atrás – uma imagem da secção traseira do veículo no Touch Screen do sistema áudio. Permite uma exacta orientação do veículo através de linhas de cores diferentes, dependendo da distância do pára-choques traseiro. A câmara de visão traseira pode ser associada ao sistema de ajuda ao estacionamento traseiro; 

- A direcção assistida variável em função da velocidade de série, com o motor HDi de 3.0 litros e na gama Heavy, também está disponível como opção em algumas versões. A alta velocidade torna-se mais firme para maior segurança, sendo mais leve a baixa velocidade para facilitar as manobras. 

Equipamentos modernos, pensados para os profissionais 

Para transformar o habitáculo num verdadeiro escritório móvel, o novo PEUGEOT Boxer integra uma vasta gama de conteúdos. 

O funcional habitáculo oferece vários espaços de arrumação, bem como um porta-documentos e um tabuleiro embutido no encosto rebatível do banco central. 

A nova gama de sistemas de áudio, que pode ser complementada em opção com o sistema DAB (Digital Audio Broadcasting), oferece de série a função telefone em modo mãos-livres com Bluetooth e uma tomada USB. 

Exclusivo no segmento, o Touch Screen de 5 polegadas, de série no segundo nível, permite ao condutor gerir todas as funções como o «streaming» do áudio, a leitura de SMS, o novo sistema de navegação integrado (em opção) e a apresentação das imagens da câmara de visão traseira. 

Os profissionais precisam de estar ligados em permanência com os seus clientes, razão pela qual o novo PEUGEOT Boxer também irá propor, em opção, uma «docking station» para tablets com uma ligação específica, durante o segundo semestre de 2014. 

Para permitir a cada profissional encontrar uma resposta adaptada às suas necessidades específicas, o novo PEUGEOT Boxer oferece, a partir de agora, uma gama estruturada em torno de três níveis e vários pacotes de opcionais: 

- O pack chantier, que integra uma chapa de protecção sob o motor, o Grip Control (Controlo de Tracção Inteligente) e o HDC (Hill Descent Control), para facilitar a vida dos profissionais da indústria da construção; - O pack look, que inclui faróis de nevoeiro, luzes diurnas de LED e tampões de roda, destinando-se aos profissionais que buscam uma diferenciação das suas ferramentas de trabalho para valorizar a sua imagem corporativa; - O pack segurança, cumprindo os requisitos das frotas das empresas, ao nível das exigências de segurança adicionais. Integra o airbag do passageiro, bem como as últimas inovações tecnológicas, tais como o sensor de pressão de pneus ou furo e o Alerta de Transposição Involuntária da Faixa; - O pack city foi especialmente projectado para uma intensiva utilização urbana. Facilita as manobras e promove a boa manutenção do veículo graças ao sistema de ajuda ao estacionamento associado à câmara de visão traseira e aos retrovisores exteriores rebatíveis electricamente; - O pack conforto é composto pelo banco do condutor com suspensão, ar condicionado automático, pack visibilidade e volante em couro. Apreciável na cidade, bem como em viagens longas, permite melhorar o conforto no local de trabalho do condutor; - O pack chauffage particularmente adaptado às regiões onde as temperaturas são mais exigentes, permitindo uma optimização do conforto do aquecimento, graças ao sistema Webasto programável. A cabina é aquecida antes do início da jornada e é mantida à temperatura correcta, com aquecimento do assento. 

Todos estes elementos encontram-se disponíveis separadamente.

Custos de utilização competitivos e controlados 
Custos de manutenção e de consumos entre os mais acessíveis do mercado 

O novo PEUGEOT Boxer está disponível com 6 motores Diesel de última geração com FAP, cumprindo com a norma Euro 5 : - O bloco 2.2 HDi FAP 110 cv disponibiliza 81 kW e 250 Nm às 1750 rpm. Este motor de quatro cilindros turbo está dotado de um bloco em ferro fundido, uma cabeça em alumínio, 16 válvulas e duas árvores de cames. Oferece uma boa vivacidade, sendo simultaneamente económico, duas vantagens significativas no tráfego urbano; - O motor 2.2 HDi FAP 130 cv e o 2.2 HDi FAP 150 cv debitam, respectivamente, 96 kW e 320 Nm às 1800 rpm e 110 kW e 350 Nm às 1750 rpm. Comparativamente à versão de 110 cv, contam com sistemas de arrefecimento dos pistões e mapeamento do motor específico. Estas características tornam-nos nos melhores aliados na cidade como em estrada, em trajectos mais longos. Estes 2 motores podem ser associados à tecnologia Stop & Start; - O bloco 3.0 HDi FAP 180 cv disponibiliza 130 kW e 400 Nm às 1400 rpm, um binário excepcional na categoria. O seu sistema de injecção «common rail» consegue regular a pressão entre os 450 e os1800 bar, dependendo das necessidades. Essa tecnologia fornece todo o desempenho necessário para as longas deslocações em estrada e para uma utilização de elevadas cargas. 

Equipado com os motores HDi de 2.2 litros, o novo PEUGEOT Boxer regista ganhos de consumos que vão até aos 1,3l/100km, representando 34 g/km de CO2, na versão L3H2 2.2 HDi 130 cv, comparativamente à variante que substitui, garantindo ao modelo um posicionamento muito competitivo no segmento em termos de consumos. 

A integração da tecnologia Stop & Start nos motores 2.2 HDi 130 cv e 150 cv permite um consumo de combustível entre os melhores do mercado, com um ganho suplementar de 0,5 l/100km em meio urbano, bem como uma redução média das emissões de CO2 de 5 g/km em circuito misto. 

Os custos de exploração do novo PEUGEOT Boxer são dos mais baixos do mercado graças a: - motores equipados com uma corrente de distribuição que não requer qualquer substituição, tendo um intervalo de manutenção alongado para 48 000 km ou 2 anos; - um sistema de travagem redimensionado para melhorar o desempenho e desgaste; - uma boa distribuição de massas e um sistema de transmissão de tracção, permitindo a montagem de pneus 15 polegadas de série, os mais económicos do mercado

Contratos de serviço competitivos 

Fórmulas personalizadas e competitivas, adaptadas a cada mercado, estão também disponíveis com o novo PEUGEOT Boxer. Esses contratos de extensão de garantia e/ou de manutenção permitirão aos profissionais rolar até um período de 8 anos sem preocupações. 

Os custos, orientadas para baixo na maioria dos países, reflectem a confiança da marca em termos de qualidade e a durabilidade do novo PEUGEOT Boxer. 

Da assistência à recolha em caso de falha, passando pela substituição de peças sujeitas a desgaste, o profissional define o nível de intervenção que deseja para o seu veículo continuando sempre a beneficiar da garantia da qualidade PEUGEOT.

Prestações úteis de referência 

A maior gama de opções disponível 

O novo PEUGEOT Boxer propõe a mais ampla gama de carroçarias para se adaptar a todas as utilizações e a cada objectivo. 

Assentes em 3 distâncias entre eixos (3 m, 3,45 m e 4,04 m), as versões furgão – com e sem vidros – dividem-se em 4 comprimentos (L1, L2, L3 e L4) e 3 alturas (H1, H2 e H3), para um total de 8 silhuetas entre os 8 e os 17 m3. 

O novo PEUGEOT Boxer também está disponível noutras versões, de modo a ir ao encontro das necessidades específicas dos profissionais: – cabine com um máximo de 7 lugares desenvolvida em colaboração com a Durisotti; – chassis cabine simples de 3 lugares ou dupla de 7 lugares; – basculantes com um PTAC (Peso Total Admitido em Carga) de 335 e, também, com um PTAC de 435 Heavy, soluções desenvolvidas com a Gruau; – bases de transformação em chassis simples ou cabine dupla e plancher cabine. 

A nova versão cabine “alongada” tem uma superfície vidrada redimensionada para uma maior segurança, maior conforto dos passageiros e a possibilidade de montagem de vidros de abertura para as versões L2H2 e L3H2. 

Finalmente, para o transporte de passageiros completam a gama as versões Combi, de 5 a 9 lugares, e Minibus com 14 ou 17 lugares (homologados segundo a norma Euro 4). 

Inúmeras possibilidades de transformação 

Estão também previstas unidades para transformação, como, por exemplo, a predisposição DANGEL 4x4, suspensões traseiras reforçadas para lidar com maiores volumes com porta traseira e predisposição do ESP para adaptações AL-KO. 

A gama básica para transformações em variantes de campismo está disponível em formato furgão ou chassis, incluindo bancos dianteiros rotativos a 180º em opção. 

Uma eficiência de carga recorde 

No que se refere à facilidade de carga, o novo PEUGEOT Boxer faz a diferença. Oferece o maior volume de carga num comprimento total de apenas 6,36 m, ou seja 50 cm a 1 m menos do que a concorrência. 

Dispõe, também de um dos mais amplos Pesos Totais Admissíveis em Carga de 2,8 a 4 toneladas com uma gama de 6 variantes de PTAC : 
- Gama Light: 328 (2,8 ton) / 330 (3 ton) /333 (3,3 ton) / 335 (3,5 ton), - Gama Heavy: 435 (3,5 ton) / 440 (4 ton), esta gama oferece melhores volumes de carga útil do que os veículos de tracção traseira, penalizados pela massa da estrutura da transmissão. 

O novo PEUGEOT Boxer permite, também, uma grande facilidade de carga devido a: 
- uma largura útil recorde de 1,87 m e 1,42 m entre cavas de roda; - um acesso de carga baixo entre os 493 e os 602 mm; -  uma abertura das portas traseiras a 96°, extensível aos 180° devido a um tirante escamoteável, estando ainda disponível , em opção, uma extensão do mesmo até aos 270 º; -  uma ou duas portas laterais deslizantes. 

O acesso de carga pode ser rebaixado em 60 a 70 mm, dependendo da distância entre eixos, graças à suspensão traseira pneumática. Permite, também, manter uma altura constante sob todas as condições de carga e uma melhoria no conforto de condução. O comando está localizado no painel de bordo com indicação da posição no mostrador da instrumentação, sendo que o veículo regressa à sua base nominal a partir dos 20 km/h. 

Novas propostas de atrelagens com gancho de reboque fixo ou amovível sem ferramenta estão disponíveis em opção para atender a necessidades particulares, desde os pequenos operadores aos grandes profissionais da indústria da construção.