F-150 Lightning resiste a testes no extremo frio do Alasca

"O Alasca fornece-nos as temperaturas extremamente frias, neve e superfícies cobertas de gelo de que precisamos para empurrar o F-150 Lightning neste tipo de testes, que está realmente concentrado em marcar a forma como o veículo entrega a sua energia ao solo em superfícies escorregadias", disse Cameron Dillon, engenheiro de sistemas de tração da F-150 Lightning. "Os clientes podem não ver regularmente manhãs menos 30 graus como as que estamos a ver aqui, mas verão o frio do Inverno, neve e estradas geladas, e devem sentir-se confiantes de que o seu F-150 Lightning está pronto para tudo isto".

Formalmente chamado teste de baixa mu, este tipo de avaliação do grupo motopropulsor analisa a forma como o grupo motopropulsor totalmente elétrico ajusta o fornecimento de energia às rodas em superfícies de baixa tração - geralmente neve e gelo em temperaturas extremamente frias. E que melhor local para testar do que numa base militar restrita no Alasca...?

Os engenheiros da Ford conduziram uma frota de seis unidades de pré-produção de vários F-150 em diferentes tipos de superfícies invernais, tais como neve solta, neve embalada, gelo completo, metade de superfícies de betão e mais nas temperaturas de congelação. O F-150 Lightning pickup pode detetar o deslizamento das rodas e ajustar a potência às rodas em milissegundos, beneficiando das respostas rápidas do grupo motopropulsor totalmente elétrico.

"A F-150 Lightning na neve é um jogo muito diferente em comparação com os veículos de combustível tradicional", disse Nick Harris, engenheiro da F-150 Lightning powertrain. "As respostas são extremamente rápidas e os motores duplos fazem com que seja como se tivesse dois motores a colocar energia num só veículo". Muito do nosso trabalho é coordenar os dois motores para trabalharem em conjunto de modo a melhor fornecer torque ao solo, para que os clientes que conduzem na neve e no gelo acabem por se sentir muito confiantes".

O F-150 Lightning oferece estabilidade e confiança em condições escorregadias graças aos benefícios atribuídos ao seu grupo motopropulsor totalmente elétrico, e à funcionalidade Ford Tough:

. Motores duplos standard à frente e atrás

. Padrão sempre ligado 4x4

. Entrega rápida de torque

. Diferencial traseiro de bloqueio eletrónico padrão

. Modos de condução selecionáveis

. Baixo centro de gravidade para um manuseamento ainda de maior confiança

Os engenheiros são capazes de ajustar a calibração em tempo real durante os testes, ajudando a maximizar a eficiência durante os dias de teste de 12 horas. Para além do Alasca, a equipa da F-150 Lightning Powertrain realizou testes de baixa mu na Península Alta de Michigan, Borrego Springs, Johnson Valley, e no Michigan Proving Grounds da Ford perto de Romeo, apenas um dos muitos elementos do robusto regime de resistência da Ford Toughurance por que passa a F-150 Lightning.

As entregas ao cliente do F-150 Lightning edição de 2022 começam nesta Primavera (EUA).