Segredos tecnológicos escondidos pelo novo emblema do Peugeot 308

O novo PEUGEOT 308 é o primeiro veículo da gama a apresentar a imagem da nova cabeça do leão numa grelha que lhe é especificamente dedicada. A presença deste emblema de nova geração é realçada pelo desenho e padrão da grelha, caracterizada por uma miríade de elementos cromados que convergem para o seu centro. A combinação da grelha e brasão define uma nova frente, ao mesmo tempo que afirma a personalidade e o caráter do 308 e, de uma forma geral, exprime a estratégia de subida de posicionamento da marca.

Mas não só, o emblema também oculta o radar de assistência à condução.

A conceção do emblema do novo PEUGEOT 308

No novo 308, o novo emblema PEUGEOT está disponível em duas versões, idênticas na sua aparência, mas tecnicamente diferentes. Uma aplica-se nas versões Active Pack e a outra, inovadora, é específica para as versões Allure, Allure Pack, GT e GT Pack, equipadas com radar de assistência à condução.

Que ajudas à condução estão escondidas por detrás deste novo emblema?

O radar, protegido pelo novo emblema PEUGEOT, dá acesso à última geração de auxiliares de condução:

. Regulador de velocidade adaptativo com função Stop and Go - associado à caixa de velocidades automática EAT8 - com ajuste da distância entre veículos;

. Regulador de velocidade adaptativo com função de 30 km/h - associado à caixa de velocidades manual - com ajuste da distância entre veículos;

. Travagem automática de emergência com deteção de peões e ciclistas de dia e de noite entre os 7 e os 140 km/h, dependendo da versão, alertando o condutor no caso de uma potencial colisão;

. Em 2022, este radar será também utilizado no novo pack Drive Assist 2.0, em mais um passo em direção à condução semiautónoma. Nas versões com caixa de velocidades automática EAT8 combina o regulador de velocidade adaptativo com a função Stop & Go com o assistente de manutenção na faixa de rodagem. Além disso, esta nova versão do sistema Drive Assist acrescenta duas novas funções disponíveis para vias com duas ou mais faixas de rodagem:

. Mudança semiautomática de faixa de rodagem: entre os 70 e os 180 km/h, permite ao condutor ultrapassar o veículo à sua frente, bem como regressar, posteriormente, à sua faixa de rodagem;

. Recomendação antecipada de velocidade: o sistema sugere que o condutor adapte a sua velocidade (aceleração ou desaceleração) de acordo com os sinais de limite de velocidade;

Para que todos estes auxiliares de condução funcionem na perfeição, as ondas emitidas pelo radar não devem ser perturbadas. O desenho do brasão, à frente do radar foi, por isso, inteiramente repensado pelos engenheiros da PEUGEOT, tendo em conta dois constrangimentos:

. A espessura da superfície deve ser constante,

. Os componentes não devem conter quaisquer partículas metálicas.

O fabrico do novo emblema está dividido em várias fases:

. Produção de um painel frontal liso, de espessura constante, em policarbonato injetado.

. Produção de uma face posterior em índio. Esta liga rara é utilizada especificamente para a versão do emblema dedicado aos modelos equipados com radar, porque é o único material que satisfaz as necessidades técnicas e visuais: possui propriedades que não perturbam as ondas do radar e tem uma aparência naturalmente cromada.

. Operação de corte a laser: para fazer destacar o leão do novo logótipo PEUGEOT, a superfície de índio é cortada a laser, revelando o leão através do policarbonato.

Pintura preta: A tinta é aplicada na parte de trás do brasão, formando o fundo do logótipo.

. Aplicação de um verniz protetor na superfície frontal: para protegê-lo dos elementos externos (choques, sol, mudanças de temperatura, etc.), aplica-se um verniz protetor na superfície frontal do brasão.

. Fixação: O emblema é, por fim, colado a um componente de fixação técnica, sendo o conjunto fixado e aparafusado à grelha.

Este processo de fabrico traduz-se numa estreia para a marca PEUGEOT.