Škoda Enyaq Coupé IV: eletromobilidade elegante

Também o coeficiente aerodinâmico foi melhorado - com um Cx de 0,234 – em comparação ao do ENYAQ iV. Dependendo da especificação, permite uma autonomia de até 545 km no ciclo WLTP, pelo que é um carro perfeitamente adequado para percorrer longas distâncias. Para o ENYAQ COUPÉ iV há uma escolha de dois tamanhos de bateria, tração traseira ou nas quatro rodas, e quatro níveis de potência que variam de 132 kW a 220 kW (variante RS). Tal como acontece com o ENYAQ iV, as Seleções de Design substituem os níveis de acabamento clássicos para o interior.

O novo ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV e o ENYAQ iV são produzidos na fábrica principal da ŠKODA, em Mladá Boleslav, sendo ambos os únicos veículos do Grupo Volkswagen fabricados na Europa e fora da Alemanha com base na plataforma MEB. Devido à sua característica e uma longa distância entre eixos, a plataforma modular MEB para carros elétricos permite novas opções em termos de proporções e design da carroçaria. Como a bateria de alta voltagem para o sistema de acionamento está totalmente incorporada no piso da carroçaria e porque os veículos elétricos não possuem túnel de transmissão, o espaço disponível para os passageiros do banco traseiro também é particularmente generoso.

Tejadilho panorâmico em vidro escuro de série

O novo ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV apresenta um design ainda mais emotivo do que a variante SUV e, para além de uma variante SPORTLINE, também está disponível com um modelo desportivo topo de gama, o ENYAQ COUPÉ RS iV. Este modelo apresenta um discreto e desportivo avental dianteiro, bem como saias laterais na cor da carroçaria, além de estar equipado com jantes de liga leve de 19 a 21 polegadas.

A partir do pilar B, o tejadilho inclina-se suavemente para a traseira e funde-se perfeitamente com o portão da bagageira. O estilo da seção traseira é dominado pelas letras ŠKODA em maiúsculas e um contorno destacado, além das típicas luzes traseiras em forma de C da marca.

As linhas do veículo são ainda mais acentuadas pelo teto de vidro panorâmico escurecido, que é um equipamento de série para o coupé. É o maior tejadilho panorâmico em vidro da gama ŠKODA, abrangendo todo o teto e fundindo-se perfeitamente com o óculo traseiro. É mais fino que o teto normal, proporcionando bastante espaço para os ocupantes do carro.

O teto de vidro panorâmico permite mais luz natural no interior, dando ao carro uma sensação mais arejada. O seu revestimento ajuda a garantir que o clima dentro do habitáculo seja sempre agradável. Tal como no ENYAQ iV, o coupé está disponível com o opcional Crystal Face, onde as nervuras verticais da grelha ŠKODA são iluminadas por 131 LED, enquanto uma faixa de luz horizontal completa o deslumbrante visual do carro. O ENYAQ COUPÉ RS iV está equipado, de série, com o Crystal Face.

Dois tamanhos de bateria e quatro variantes de potência

O novo coupé está disponível com quatro níveis de potências, que começa em 132 kW* (180 cv) no ENYAQ COUPÉ iV 60 com tração traseira, equipado com uma bateria de 62 kWh (líquido: 58 kWh).

O ENYAQ COUPÉ iV 80 também tem tração traseira e debita 150 kW (204 cv) com uma bateria de 82 kWh (líquido: 77 kWh). Além desta bateria maior, o ENYAQ COUPÉ iV 80x e o ENYAQ COUPÉ RS iV oferecem um segundo motor no eixo dianteiro, tornando-os, assim, num modelo com tração às quatro rodas.

O ENYAQ COUPÉ iV 80x tem uma potência do sistema de 195 kW (265 cv), enquanto o topo de gama ENYAQ COUPÉ RS iV oferece até 220 kW (299 cv) e um binário máximo de 460 Nm. Este é o primeiro ŠKODA RS 100% elétrico. As características incluem um desempenho de condução particularmente dinâmico, uma série de detalhes de design em preto e a faixa refletora vermelha no comprimento total na parte traseira, típica dos modelos RS da marca.

O ENYAQ COUPÉ RS iV necessita apenas de 6,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h e atinge uma velocidade máxima de 180 km/h (mais 20 km/h do que qualquer outra variante do novo coupé) e está disponível em exclusivo com a fascinante pintura Mamba verde.

Maior eficiência e autonomia graças à excelente aerodinâmica

A excelente aerodinâmica do novo coupé 100% elétrico da ŠKODA – que, com um coeficiente com um valor Cx de 0,234, é ainda melhor do que o já excelente valor cx do ENYAQ iV – contribui para o alto nível de eficiência do carro. O baixo valor aerodinâmico tem um significativo impacto na autonomia máxima do veículo, que é de até 545 km no ciclo WLTP para o ENYAQ COUPÉ iV 80.

A sua capacidade de carregamento rápido torna o novo coupé perfeitamente adequado para percorrer longas distâncias. Pode ser equipado em opção com um dispositivo retrátil de reboque com acionamento elétrico, podendo o ENYAQ COUPÉ iV rebocar reboques com um peso de até 1.400 kg em inclinações de 8%.

Interior com as Design Selections, ecrã de 13 polegadas e head-up display

Assim como no SUV, o interior do coupé apresenta novas soluções de Design Selections estruturadas de forma holística com base em ambientes de um estilo de vida moderno e são utilizados materiais naturais, processados e reciclados de forma sustentável. Uma nova estrutura, mais clara, das escolhas disponíveis – dez pacotes temáticos, bem como algumas opções individuais –, torna mais rápida e fácil a personalização do veículo de acordo com o gosto individual. O ENYAQ COUPÉ iV oferece, de série, um ecrã central de infoentretenimento de 13 polegadas e o Digital Cockpit de 5,3 polegadas, que pode ser opcionalmente complementado por um head-up display com realidade aumentada.

Mobilidade com emissões zero e o ecossistema ŠKODA iV

O novo ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV permite uma mobilidade própria sem emissões, ao mesmo tempo que oferece baixos custos de manutenção. O ecossistema ŠKODA iV e o Powerpass permite acesso a 260.000 locais de carregamento em toda a Europa usando apenas um único cartão.

A ŠKODA AUTO suporta o carregamento em casa, oferecendo as suas próprias wall boxes, que estão disponíveis com um serviço de instalação opcional. Muitos países europeus também oferecem vários benefícios para adquirir um veículo elétrico, como incentivos fiscais, incentivos de compra, utilização de autocarros especiais e faixas de rodagem ambientais, ou ainda estacionamento gratuito e autorização para entrar nos centros das cidades (dependendo do país).